當騙局“老去”，車市裡還剩的是什麼？是水木清明？還是更新換代後的如法炮製？
如今國內汽車產業，一邊是昔日的“老造車勢力”正日漸衰落，曾經多少地方政府座上賓的龐青年也陷入“破產傳聞”。另一邊，則是無數地產大佬化身造車新勢力，百億投資在全國各地催生著GDP神話。就在近期，路透社報道稱，PSA宣佈出售長安PSA 50%股份當天，PSA發言人證實中國寶能集團是收購長安PSA 50%股份的潛在買家之一。
這位“潛在的第三方買家”，其實已經不太“潛在”。此前，國內已有傳聞稱“長安PSA深圳工廠將被寶能收購，此事目前在內部已經是公開的秘密，不久即將官宣”。同時，也有媒體不斷曝出，長安PSA公司內部流傳寶能將全面收購的消息，更有消息稱“深圳工廠已經被寶能全資收購。不過工廠仍將為DS品牌代工一年”。種種明示、暗示將矛頭直指寶能，似乎離收購官宣只差一紙通告。
此時此刻，即將擁有深圳工廠的姚振華到底在想些什麼？DS又將為寶能撐起多少個產業園？
圈地、買樓，只為基地佈局？
同樣是12月，2017年，偏愛邊緣車企的姚正華斥65億收購了致汽車51%股份，從此獲得汽車生產資質，並承諾從2018年開始，寶能計劃連續5年每年投入100億元給觀致汽車作為研發，計劃到2022年推出多達26款新車。但從實際情況來看，兩年時間已經過去了，這26款“新車”究竟在哪？當年的信誓旦旦，是燕雀安知鴻鵠之志？還是混淆概念自欺欺人？
實際上，隨著寶能的第一筆資金注入，有些矛盾就早已註定了。在寶能剛入駐觀致不到兩個月時間，其就開始在廣州、杭州和昆明三地簽下在當地佈局生產基地的協議，總投資額超過了600億元，但截止到目前為止也只有2款車（每款車型具有多個車型版本）的觀致，真的需要這麼多產能基地嗎？
聊到寶能“佈局”的陳年往事，總免不了有一些老生常談，但又不得不談。對於更愛“隱藏效益”的寶能來說，買觀致是件穩賺不賠的樂事。在買下觀致的兩年時間裡，寶能在杭州、昆明、廣州、西安各地洋洋灑灑的投資了上千億元投資新能源項目，這230萬輛/年的新能源汽車產能是財大氣粗不懂投資嗎？顯然不是，這產能之下是近2萬畝的工業用地，更是為附加項目“添磚加瓦”。
以寶能在昆明的投資來說，其除了投資新能源項目之外，寶能集團也拿下了綜合物業開發、物流、科技園、大健康文旅等附加項目，而這些自帶金錢意味的“附加項目”似乎才是目的所在。然這也只是其投資的冰山一角，所以即使退一萬步來說，觀致即使真的名存實亡，對於寶能來說又如何？
不僅是寶能，縱觀國內房地產市場，隨著土地價格的愈發上漲，“善於思考”且多金的房地產商們，自然將目光瞄準到隔壁的汽車市場。從入局汽車行業的各大房地產企業來看，其往往都是醉翁之意不在酒，汽車產業能做起來就做起來，做不起來就“偷偷”做房地產，畢竟造車是件既要技術還燒錢的“無底洞”，玩資本出身的房地產大亨們，相對於“慢熱”的汽車行業，似乎還是更喜歡“及時行樂”，一種新捷徑悄然而來。
收購、建廠騙資源，誰將延續“龐”路？
實際上，“捷徑”在汽車市場早已存在，如今的“新”也只是隨著時代升級過後，換的軀殼而已。在汽車行業快速發展的時代裡，的確是有大量優秀車企受政策鼓勵而湧現，但在光的另一面，更多的是數不清的陰影。
回溯到1995年，作為“龐”式騙局“鼻祖”的龐青年，在其他人還在發財道路上摸黑前進時，他已開始通過以各種合資、收購的方式，獲得了客車、重卡、轎車等多個品牌的生產製造資格。本著“天下武功，唯快不破”的行動理念，開始了其全國巡迴“吸金會”，打著項目建設的幌子與地方洽談。其效果也甚是顯著，據不完全統計，龐青年在內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、江蘇連雲港等地，畫出的投資大餅高達三百多億元，卻幾乎都以爛尾結束。
不可否認的是，在當年全國各地都一心一意謀發展的大時代裡，各地招商熱的確是個大潮流。一個自帶輝煌前景的大項目，外加有著人大代表光環還十分擅長於“畫餅”的龐青年，對於在偏遠地區想要求發展謀出路的地方政府而言，他宛如“救世主”，每一筆投資都是天上掉餡餅的“好事”。
然而，天上不會無緣無故的掉餡餅。在2010年，青年汽車許諾在石嘴山投資267.09億元，建設年產21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬臺大型汽車發動機等項目。面對如此巨大的“餅”，石嘴山政府不僅給地給資源，更是將多家煤礦直接雙手奉上。結果眾所周知，項目不動、煤先動，龐直接將煤礦和五處露頭煤礦生態治理工程轉賣，從中獲利多達10億元以上。從“知名董事”搖身一變“煤老闆”，如此直白的“盈利”模式也著實當屬少見。
龐青年以“建設”換“資源”的轉手捷徑，顯然不是個例，而青年汽車的破產也只是一種保全自己的手段。畢竟，龐青年手下的其他72家子公司還活著，“龐”式騙局也依舊還在。
所有故事都會有結局。過去十幾年裡，一次接一次的“龐”式騙局不斷露餡，如今，中國汽車產業已經沒了那個縱橫捭闔、遍地行騙的龐青年。新時代的故事才剛剛迎來高潮，眼下，沒人能阻止姚振華的閃轉騰挪、偷樑換柱，也沒人去阻止許家印的全球簽約、股價上揚。誰也不知道，姚許會給中國汽車產業發展帶來什麼樣的影響，但在經濟放緩、資本退燒、車市下行的產業環境下，無數中國汽車企業正心無旁騖、艱難前行，TA們是產業發展不容傾覆、不容腐蝕的原生力量，是中國汽車產業不至於落下一地雞毛的中流砥柱。
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