一次換代17年，大眾全新開迪徹底變了
大眾最近發佈了全新開迪的官圖，估計大家很陌生，因為我們基本沒有見過它，現款第三代車型還停留在2003年，所以這次換代相隔有17年之久。一汽-大眾在2005年引入國產，當時還是成龍代言，不過因為賣得太差迅速停產，價格是最大原因，15萬的售價，當時大部分人扭頭就去看五菱神車。
這次全新開迪換上MQB平臺，但畢竟是一臺微面，工作車形象還是非常突出，當然相比2003款車型，如今的開迪有了更時尚的風格，比如有ID.系列的前臉造型，全新開迪的長寬高為4501/1855/1797mm，軸距為2755mm，所有參數都有不錯的提升，僅僅車身的高度下降了。內飾也是翻天覆地的變化，多功能方向盤、撥杆式電子擋把、全液晶儀表盤+中控大屏等，能跟上時代的變化。
全新開迪的動力選擇也豐富多樣，有1.2TSI汽油發動機（116匹）、1.6TDI和2.0TDI柴油發動機（75匹/102匹/122匹），部分市場還有提供天然氣版本車型，搭載TGI機械增壓天然氣發動機（130匹），從目前配置信息來看，未來全新開迪的售價估計也不便宜，如果真來中國市場，自主這一眾MPV便是它最有力的對手。
過兩天亮相，DS新車或為DS 9
法系車一直在國內不吃香，DS可以說是最深刻的廠商了，慘淡的銷量甚至去年一度被質疑是否退出中國，而DS表示銷量再差，也不會退出中國市場。即使還在被質疑，DS也推送了新車消息，最近官方發佈一張預告圖，很有可能就是此前申報的DS 9，且就在2月24日亮相。
從預告圖來看，明顯該車還是保留了經典大燈組搭配點陣式格柵的設計，非常具有侵略性。申報實車來看，整體曲線很漂亮，A柱之後就開始下沉，整車長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，算是一臺中大型車的尺寸。
據悉，DS 9將使用標緻雪鐵龍的EMP2平臺，與標緻508同一平臺生產。按照申報信息看，它將採用1.6T發動機的插電式混合動力系統，目前只知最大馬力為200匹。從插電動力佈局來看，其實也符合DS對未來戰略規劃，今年年內，DS將推出DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源車引進到中國市場，銷量能不能有所起色，有待觀望。
沃爾沃新款S90/V90官圖，還是沒怎麼變
沃爾沃發佈了新款S90/V90官圖，一看兩臺車的外觀都沒多大變化，只是在前霧燈、前包圍飾條、進氣口以及後擾流板造型做了稍微的調整，但新款V90的“維京之斧”更新明顯要精緻不少，沃爾沃還是一貫的一點一點改，但總歸越來越好看了。
這次改款更多的是在配置上了升級，比如換上水晶擋把，當家的寶華韋健音響升級，配合整車的再升級的隔音手段，聽覺上會更享受；另外還配備兩個Type C充電接口，代替原來12V電源，以及增強型的PM2.5空氣淨化器；沃爾沃一直倡導不用真皮作為內飾材料，所以兩臺車頂配車型提供了無真皮內飾，果然與傳統豪華車操作不同。
此次動力總成上，插電混動系統將繼續使用，另外新款S90/V90新增了48V輕混動力，配合電傳剎車系統和動能回收功能，官方稱燃油經濟性能提升了15%。加上此前XC60與XC90的海外版本中推出了輕混動力，而今年純電版XC40也將問世，也就是說沃爾沃旗下已經全面實現混合動力佈局，未來將更多放在純電方向，新能源發展速度走得非常快。
標緻推出全新皮卡，原來是長安凱程的姊妹車
這近幾年，中國車企的研發水平逐步得到了提升，也獲得了海外一些老牌車企的認可，從五菱宏光貼上雪佛蘭車標在印度售賣，再到最近的江鈴馭勝S330貼上了福特的車標，以及奇瑞貼標Ventas在美國的發佈。最近幾天，標緻汽車公佈了他們最新的Landtrek皮卡，這款車正是基於長安輕型車旗下的凱程F70皮卡開發而來。
這次標緻Landtrek擁有標緻自家的設計，龐大的中網刻著PEUGEOT字樣，讓優美的法國車看起來有不錯霸氣感。標緻為了讓它更精緻，在車頂行李架、外後視鏡外殼、門把手、側窗邊框、側踏板，以及後車廂龍門架都加入鍍鉻裝飾，看起來比較精緻些。而標緻Landtrek內飾基本就是長安凱程F70，只是方向盤的Logo不同罷了。
為了照顧消費者不同需求，標緻這次還提供工具車版本“Workhorse”車型，取消全身鍍鉻，其它套件位置都換上未上漆的黑色塑料，看起來更具硬派氣息。此外，“Workhorse”車型提供了單排座版、雙排座版以及底盤車可選，方便第三方改裝廠改裝。
官方並沒有公佈此次標緻Landtrek的動力，只透露提供汽油和柴油發動機，當然我們可以參考一下長安凱程F70，不過長安凱程F70只提供了6速手動變速箱，可選後驅和四驅車型，而從這次發佈的官圖來看，標緻Landtrek將提供自動擋車型。
江淮嘉悅A5 EV定名IC5，過幾天就預售
2019廣州車展上，江淮最重磅的車型無疑是嘉悅A5，可以說是江淮未來整體銷量的試金石，所以對於江淮來說，圍繞嘉悅A5延伸的車型也至關重要，嘉悅A5 EV車型便是其中一款，它也在去年廣州車展亮相，最近官方還將其改名為iC5，意為“I see”，“我懂”的意思。
相比嘉悅A5，我認為江淮iC5要比它好看，封閉式中網雖然比較內斂，但整體要更時尚。當然電動版還有不少專屬設計，比如車身獨有的三角形裝飾，車內減除許多物理按鍵，換擋機構也變成旋鈕式等等。至於動力，江淮iC5搭載一臺204匹最大馬力和340牛·米峰值扭矩的永磁同布電機，零百能帶來7.9秒的加速時間，鋰電池容量為64.5kWh，NEDC續航為530km。
從續航來說，在國內純電轎車競爭力還是明顯的，當然最終要看價格而定，而江淮iC5準備在2月26日開啟預售，將通過江淮汽車App以“線上展示+訂車、線下體驗+交付”的新零售模式展開，優先供應北京市場。
廣東：鼓勵廣深放寬搖號和競拍指標
2月21日，廣東省印發了《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，其中提到了，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
當然出此政策原因很明顯：日益下滑的汽車市場，而疫情便是這次政策的“導火索”。其實2018年的車市寒冬，就給2019年帶來車牌指標增加，當時廣州市就宣佈，在2019年6月-2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度，增量的原則按1:1比例，分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標。
深圳市也在2019年6月表示，除了原定每年普遍小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個（個人指標占88%，企業指標占12%）。這其中，1萬個採取搖號配置，3萬個採取競價配置，這4萬個指標將按全年12個月平均分配。當然放寬政策的鼓勵，未來廣深兩地購車指標有望增多，對我們消費者來說無疑是件好事。
公安部：交通安全教育可減免違法記分
駕駛證12分真的不多，有些司機可能一不小心，一個月內就扣得差不多了。不過呢，現在只要你充分認識到自己的錯誤，也有可能減免扣分。因為最近公安部發布一則《接受交通安全教育減免道路交通安全違法行為記分工作規範（試行）》通知，可給不少司機帶來福音。
通知裡說到，自2020年3月1日起，機動車駕駛人參加公安機關交通管理部門組織的道路交通安全法律、法規和相關知識學習並經考試合格的，或者在機動車駕駛證核發地參加交通安全公益活動並達到相關要求的，可以申請減免交通違法行為記分。
劃重點就是參加考試、參加公益活動兩種方式實現減免，累計最高可減免6分。雖然全國有不少地區也實行類似這種“抵扣”操作，但大部分還是停留在原本處理違法工作，並沒有對駕駛人提升交通安全教育，這次試行也算是一次正向提升。
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