長達8年的“戀情”告吹，長安汽車為何“拋棄”DS？

“金九銀十”黯然失色，車市下行依然是主旋律。

雖然10月各車企銷量才陸續公佈，不過從汽車經銷商庫存預警指數來看，10月依舊不容樂觀。再從已公佈銷量數據的車企來看，大家期待的往年那火爆銷量並沒有如期而至，許多車企感到了空前的壓力。

近日，長安汽車被曝出正在掛牌出售長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股權，該轉讓出售信息刊登在重慶聯合產權交易官方網站，預披露起始日期為2019年10月28日至2019年11月22日。

此後，DS品牌或將退出中國市場的傳聞此起彼伏，不過DS品牌官方很快就對該消息進行了回應，“DS品牌將繼續留在中國並得到大力發展，不會退出中國。“

“分手”其實早已註定

長安PSA於2011年由中國長安汽車集團股份有限公司與法國PSA集團共同成立，雙方各佔股本50%。合資公司只生產定位豪華品牌的DS車型。

近年來，無論是長安還是DS，都處於自身難保的階段。

先來看長安汽車，在車市下行的大背景下，長安汽車同樣身陷虧損。從長安汽車發佈2019年前三季度業績預告來看，前三季度的預計淨利潤虧損為24億元至28億元，與2018年同期的11.6億元盈利相比，預期下降306.35%-340.74%。

長安汽車已連續5個季度業績預減，雖然今年第三季度銷量有所回暖，但還遠遠不夠。

再來看DS，從2012年到2015年，DS的發展還算是順暢，2015年年銷量達到了2.7萬輛，這一成績是其在華以來最好的成績。

然而從2016年開始，DS銷量呈斷崖式下滑。2016年年銷1.61萬輛，2017年年銷6088輛，2018年再觸底，跌至3000餘輛。今年1-9月DS僅售出2千餘輛，按照月銷百餘輛的趨勢來看，今年全年或可能再跌至冰點。

從雙方的遭遇來看，“分手”早已註定。長安汽車目前需要甩掉不賺錢資產，聚焦重點業務，重新振作迴歸主賽道；DS也需要注入新鮮血液，或許還能迎來一線生機。

DS為何淪為如此境地？

“叫好不叫座”一直是DS給人留下的印象，的確，DS無論是從顏值、工藝、用料等方面，都可謂是不惜成本，產品本身並沒有多少槽點，那麼究竟是為什麼呢？

首先從產品營銷方面來看，進入中國8年時間，理應有足夠的時間去建立品牌認知，但是至今知道DS品牌，並瞭解DS品牌的產品的人，真的不多。早期的DS使用的是雪鐵龍車標，為了脫離雪鐵龍成為PSA旗下獨立豪華品牌，其在2015年才開始使用DS標，也就是說國內消費者真正知道這個品牌是從2015年開始，並且此前使用雪鐵龍標一定程度拉低了其高端豪華的品牌形象。

從產品來看，雖然DS近年來產品上逐漸豐富，目前在售車型有DS 7、DS 6、DS 5LS、DS5、DS 4S這幾款車型，但並沒有一款車能撐起其銷量擔當。雖然產品力上，DS可圈可點，比如DS7配備了軍用的紅外成像夜視系統、“魔毯懸掛”，它的THP發動機融合了寶馬和PSA集團眾多的頂尖技術，賬面數據全面趕超市面上主流2.0T發動機。尤其值得一提的是，DS的全系車型全車隔音鋪料、搪塑板材採用丁基橡膠，這種原料無毒無害，多數車企都在用瀝青，這一點只有少數豪華品牌能做到。

產品矩陣逐漸在豐富，產品力也不輸同級車型，但仍然處於叫好不叫座，歸根結底還是輸在品牌認知度。在缺乏品牌認知度的情況，定價就顯得略高，就拿DS7來說，其20.89-31.99萬元的價格區間，能夠買到多款一線豪華品牌車型，並且如今豪華品牌價格不斷下放，試問誰不願意選擇更有面子的一線豪華品牌呢？當然，服務網點少也是制約其發展的重要因素，DS在全國的服務點4S店比較少，並且眾多經銷商已退網。

DS路在何方？

在長安宣佈出售PSA股權的前一天，PSA與FCA宣佈合併成立新公司。雙方合併之後，毫無疑問將會變得更加強大，並將有望改變目前全球汽車業格局。而這對於DS來說，隨著新合作伙伴的加入，也能夠帶來資金支持和全新“玩法”。

而從目前豪華車市場來看，雖然“金九銀十”略顯失色，不過豪華車市場卻逆勢增長。今年1-9月，國內乘用車經銷商零售累計銷量為1607.5萬輛，同比下滑2.3%；其中，1-9月20個豪華品牌經銷商零售銷量為230.8萬輛，同比增長10.6%。豪華品牌在華銷售實現逆勢增長。這一信號無疑對DS來說，都是利好的信號。

如今的汽車市場正處於轉向期，新能源汽車成為未來發展趨勢，而這對於DS來說無疑又是一個新的機遇，自主品牌都在抓住機會欲實現彎道超車，那麼對於並不需要從零開始的DS來說，本身獨特的設計屬性配上靠譜的電動技術，再隨著新合作伙伴的加入，DS在中國仍會有機會。

實際上近一年多，DS一直在電動化轉型方面加快步伐。在今年的成都車展上，費安哲先生向媒體透露，DS對於新能源的車已經有明確的計劃，從現在已經上市的DS7車型以及未來的DS新車，都會推出PHEV（插電式混合動力）版本。並且還有2019年上海車展亮相過的DS3 CROSS純電版，也在將進入中國。2024年內，DS將會在中國投放6款車型，這些車型有更新的技術，更高的品質，以及高效的自動駕駛科技。

馬曰：

中國是全球增長最快的豪華汽車市場，對於DS來說，自然不會錯過這一機遇。入華以來，DS銷量跌跌不休，如今在變革的新風口下，DS或會迎來新機會。將電氣化作為發展核心，推出具備高競爭力的新能源產品，可以說是DS目前的唯一選擇。總而言之，市場給與了DS機會，就看DS未來如何把握。