01
山东省民航事业起步于上世纪20年代。
1921年7月1日，北京—济南正式通航，
但只飞了一次即停航，
这是山东省最早的民航飞行。
1934年3月，国民党临沂县长范筑先，在临沂城西南苗庄以北，占用西关、苗庄和王庄的茅草荒地，建设临时飞机场，是山东省内第一座民用机场，同时可供军用飞机起降。
当时，为了消灭刘黑七、孙美瑶这样的大股匪帮以及众多大大小小的匪群，临沂县长范筑先请求上级调军队到临沂来剿匪。为了空运部队，范筑先决定修建飞机场。
其坐落位置，北起解放路，向南跨过红旗路，至银雀山路；东起通达路（临西一路），向西越过商城路，至开源路。候机室与办公室坐落在和谐广场附近。
时至今日，紧靠银雀山路以南，
仍存在名为“老机场南街”的道路。
在临西一路与银雀山路交汇处西南（银雀山路苗庄小学东南） 。
机场占地面积3900亩。
机场设备十分简陋，跑道是略加整平的黄土地，没有导航仪器设备，候机室就是几间平房，房顶上书“临沂”两个白色大字，作为飞机降落的识别标志。
机场建成后一直未能有效启用。
1937年抗战爆发后，第五战区又令地方将机场扩大，以备战时之用。
直到1946年国共和谈期间，飞机场才真正发挥了作用。
02
抗日战争胜利后，山东省党政军领导机关、新四军军部，相继迁驻临沂城，临沂成为我党我军在山东的政治中心。
由共产党、国民党和美国三方代表组成的三人军调小组，频频飞抵临沂，与陈毅、粟裕等晤谈。
1946年1月30日，驻徐州三人小组，美方代表黑里斯上校、国民党代表李树正、中共代表王世英飞抵临沂，考察国共双方军队执行停战协定情况。这是临沂飞机场建立12年来，降落的第一架飞机。
1946年2月2日，驻济南三人军调小组，美国代表雷克上校，中共代表陈叔亮等飞到临沂，新四军军长陈毅亲自到机场迎接。
联合国救济总署运输救济物资的运输机也在这里起降。联合国救济总署官员、美国海军陆战队驻青岛部队军官以及济南、徐州三人小组成员，又分别多次飞抵临沂。一时间临沂机场异常繁忙。
临沂城解放后，允许群众利用机场空闲地开荒生产，到1946年国共和谈时，老机场大约只剩300亩，但不影响飞机起落。国共两党和谈，飞机来往频繁，临沂机场为国共合作作出历史贡献。
但没过多久，蒋介石撕毁停战协定，全面发动内战，和谈中止，飞机起落随之中断，机场从此荒芜。
1946年11月，临沂机场又遭蒋机轰炸。
03
新中国成立后，临沂航空事业迎来新的发展。
1954年春，临沂开来了第一台拖拉机，那个时代，包括机关干部在内，多数人从未目睹，所以拖拉机一进城，即引来大批人围观。为使更多人开眼界，地委决定在飞机场试机，通知各单位组织参观，很多人亲眼目睹老飞机场变成粮田。
机场迁建沭埠岭
1958年10月，在旗帜人民公社（现九曲街道）沭埠岭村，组建中国民用航空临沂站，简称临沂航站。临沂再建飞机场。
机场占地438亩，跑道长600米，宽50米，土质道面，跑道走向45°、225°，可起降运五型飞机。沭埠岭机场，是当时山东省最早、惟一的民用机场，沂蒙人又创造了一个第一。生产、生活用房7680平方米，其中候机室304平方米，招待所600平方米，平房127间。
1958年11月9日，济南—临沂通航，使用安-2型飞机(即后来的国产运五飞机)。这是山东省最早的民航地方航线。
组建时，属民航上海管理处和省交通厅双重领导。
1960年2月，民航山东省局组建后，归民航山东省局领导。
1961年9月，停航。
1962年3月，临沂航站撤销，大批项目下马。
同年4月，临沂航站机场交临沂地区体委使用。
1969年11月20日，随着民航归中国人民解放军空军领导，临沂航站归属空军领导。
1970年6月10日，济南--临沂复航。复航后，修建了水塔和高压线路。1979年架设短波天线两副，安装了500瓦导航机。
1974年，修筑机场进场公路，进场公路自沂新(临沂—新沂)公路，经临沂地区水稻试验站至机场。民航总局拨款5万元，临沂地区水稻试验站投资2万元。专用公路全长1990米，路基宽7.5米，沥青路面宽6米。
1976年，旅客运量突破1000人。
1977、1978年，分别达到2203人和2305人。
1980年，民航改为地方建制，临沂航站归民航山东省局领导。
1980年12月，因客货不足停航。
从此，迁建的沭埠机场，也完成了历史使命。
04
随着改革开放的深入，社会各界对复航的呼声越来越高，因沭埠岭机场无扩展余地，1994年，临沂市自筹资金2.2亿元，在原机场以南1200米以外，重新征地2100亩，复建机场 ，原机场改作他用。
1998年12月26日，通过国家验收，恢复通航。
2007年1月，经临沂市委、市政府审核通过，成立临沂市民用航空管理局，代表临沂市人民政府对机场运营进行管理。
2017年11月24日，临沂机场实施事企分离改革，成立临沂国际机场有限公司。
2018年，实现进出港旅客旅客200.62万人次，同比增长51.06%，全国运输机场排名66位，增幅列全国运输机场第四位、华东地区机场第一位。
2019年2月27日，按照省委、省政府统一部署，临沂国际机场纳入省机场管理集团统一管理。
机场新貌
参考文献
《东北日报》（1946.11）
《山东省志·交通志》（1996）
《山东省临沂市地名志》（1986）
《沂蒙史志》（2017.04）
参考文章
微信号·临沂抗战《战地寻踪|临沂苗庄机场往事》
https://mp.weixin.qq.com/s/w4JX4wW9fdw_aZQ_BOYR-w
琅琊网·沂蒙文化《机场三迁放飞理想》
http://www.langya.cn/lyzk/wenhua/kaogu/201301/t20130112_162145.html
东方资讯·鱼眼看江湖《临沂老机场南街，讲述着临沂最早的飞行故事》
http://mini.eastday.com/a/171120115233296-9.html
临沂摄影网·《“临航印象”微摄影大赛获奖名单及作品公布》
https://paike.langya.cn/t362095-1-1.html
临沂摄影网·《“临航印象”祥光映机场》
https://bbs.langya.cn/t357830-1-2.html
临沂机场官方网站“机场简介”
http://www.lyairport.net/Category_74/Index.aspx
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