1949年10月1日，当祖国的第一面五星红旗在天安门前冉冉升起，标志着新中国成立。从1949年到2019年，建国七十年来，祖国发生了天翻地覆的变化，70年来，可谓日新月异、山河巨变。本系列文章将从您身边的衣食住行等各方面回首70年来的发展历程，为祖国壮丽70年献礼喝彩！
1949年建国之初，新中国一穷二白、百废待兴，步行、马车、自行车构成了那个年代最主要的交通工具，而大部分人只能选择步行，少数有钱人雇马车出远门。
1949年广西梧州农村居民肩挑货物去集市
1949年市民从天安门前经过
因为在资源匮乏的年代，一个生产队也许只有1辆马车，一家单位也仅有几辆自行车。
建国初期乘坐马车出行的村民
因为建国初期的“贫油”，在城市最早发展起来公共交通是有轨电车，1956年北京有轨电车达到240辆。然而因为有轨电车的铁轨只能铺在繁华的马路上，给市政建设造成极大障碍，1959年北京的有轨电车全部叫停，让位给新出现的无轨电车。
有轨电车
北京电动车厂生产的无轨电车
因为“贫油”车顶顶着煤气包的公交车
60年代末随着大庆等第一批油田的发现，城市开始出现燃油公交车。
60年代末的燃油公交车
70年代末，随着改革开放，中国出现了南北两个自行车生产基地，至80年代末一个自行车王国诞生了。
70年代的自行车相当于90年代的桑塔纳，飞鸽、永久、凤凰等品牌是那个时代的“奢侈品”。
自行车、手表、缝纫机结婚三大件
1984年上海新光路，自行车人潮
1986年，北京长安街上下班自行车潮水
1984年北京天安门前自行车停放
农村村民，也以拥有自行车为时髦
90年代以后，越来越多的摩托车、小汽车出现在中国的马路上，普通人拥有私家车的梦想开始逐渐照进现实，人力逐渐被发动机取代，“二轮”逐渐被“四轮”替代。
1993年我国摩托车产量首次超过日本，成为世界第一摩托车生产大国，到1996年我国摩托车产销量已超900万辆；
1997年，我国摩托车产量首次突破1000万辆大关，达到10039362辆，占当年世界摩托车总产量的43.6%；
2011年，我国摩托车产量超过2700万辆，出口量超过1000万辆。出口量达到历史最高峰。我国摩托车总产销量接近世界一半。
90年代广东佛山接头摩托车流
90年代末摩托车在农村兴起
80年代开始北京开始出现黄色“面的”出租车，从面的到夏利、富康、捷达到现代伊兰特、索纳塔，北京的出租车实现了几代飞跃。
80年代北京天安门前黄色微型面包出租车
北汽新能源出租车
进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”一样
1959年2月1 5日，第一辆凤凰轿车驶进中南海；
凤凰牌轿车
1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵；
80年代中期建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了夏利、奥迪等车型。
90年代前期和中期两个新建的合资企业一汽－大众和神龙富康成立；
1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a6；
2013年3月15日,北京月坛南桥上的车流
2009年，中国生产汽车1379万辆，其中乘用车800万辆，商用车341万辆，超过美国成为世界上最大的汽车生产国。2010年，销量和产量均超过1800万辆，交付1376万辆乘用车，每辆都是历史上最大的。2014年中国的汽车产量占全球汽车产量的26%。
北京二环车流
上海南浦大桥引桥立交车流
中国的高铁发展走在了世界的前列：
2008年4月11日，设计时速350km/h的和谐号高铁下线。
2017年6月设计时速400km/h的复兴号高铁下载。
和谐号
复兴号
多年后，自行车作为一种娱乐、环保出行工具再一次回到了人民的视野中。
山地自行车
城市共享单车
回首过去的70年，不过是弹指一挥间。然而就是这短短的70年，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。这70年的征程，让我们有理由相信，一个铁骨铮铮的民族，一个不卑不亢的民族，终有一天会完成她大国的使命——实现中华民族的伟大复兴!
