本届广州车展上，上汽MAXUS发布了旗下专业级SUV——D90 Pro。作为一款大型硬派SUV，D90 Pro自带话题属性，一经发布就引发用户广泛讨论。尤其是其搭载了上汽集团面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，让D90 Pro在动力上的表现备受期待。
上汽MAXUS D90 Pro搭载的上汽π柴油发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔双涡轮增压等行业8大领先技术，最大功率160kW@4000rpm，最大扭矩480N·m@1500-2400rpm，这样的动力表现，放眼整个细分市场，也是佼佼者。
匹配采埃孚8速手自一体变速箱，让上汽MAXUS D90 Pro的整车油耗更是低至7.2L/100km，与一般城市SUV相当，十分难得。
为了照顾越野爱好者的使用需求，上汽MAXUS D90 Pro还经过特别设定，在手动模式下，变速箱不会主动升挡，确保了在低速档位有更强大的扭矩输出。
当然，越野不只看动力，专业的底盘和脱困能力也是必不可少的。
上汽MAXUS D90 Pro采用了硬派越野的非承载式车身，其全封闭式的梯形强悍车架提供超强的车身刚性和抗扭性能。车架关键部位还采用了航空制造领域的激光-MIG复合焊接技术，进一步提高了车辆的抗扭性能。
在四驱能力上，上汽MAXUS D90 Pro提供全地形智能四驱和分时四驱系统。
其中，全地形智能四驱，由世界顶尖越野标定专家全路况实地标定，共开发出AUTO、ECO、SPORT、SNOW、SAND、MUD、ROCK七种模式，全地形覆盖。为了使480N·m的峰值扭矩得到充分发挥，智能四驱系统还加强升级为博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。
作为一款专业级的硬派SUV，自然不能少了差速锁。上汽MAXUS D90 Pro采用的是牙嵌式后差速锁，这里画个重点：四驱车型是标配。
搭载差速锁的好处是，当后轮的一侧发生打滑时，长按启动按钮，可手动对后差速锁进行锁止，将两个后轮半轴立即进行刚性连接，使其成为一个整体，从而使两侧的车轮都可以得到相同的动力，帮助车辆在恶劣路况下脱困。
从480N·m的超大扭矩到非承载式车身和专业四驱系统，上汽MAXUS D90 Pro在越野方面的数据一经露出，就得到了用户的一致肯定。也有很多用户比较好奇，除了强悍的“三大件”，上汽MAXUS D90 Pro在越野基础数据方面的表现到底怎样呢？
别着急，现在就为你揭晓。
上汽MAXUS D90 Pro的接近角达到28度，离去角25度，最小离地间隙210毫米，最大涉水深度达到了800毫米，最大爬坡100%，足以伴你跋山涉水，勇闯天涯。值得一提的是，D90 Pro还提供度身定做的专业越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，在提供强悍越野能力的同时，更让你享受原厂改装带来的魅力。
好了，今天的内容就到这里了，关于D90 Pro你有什么想问的，欢迎在评论区留言哦，小编知道的一定知无不言。如果你正考虑入手一台硬派的专业级SUV，上汽MAXUS D90 Pro将是一个不错的选择，现在已经开启预订了哟！
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