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今天要跟大家分享的就是全新起亚KX3，又叫傲跑，看到这个外观你很难想象它跟我们以往认知的KX3有什么关系。事实上，这两代车型的目标人群定位发生了改变，上一代车型更强调的是年轻、个性化群体，甚至有点偏向女性化的。但是这台全新一代的KX3，整体设计变得更加方正、硬朗，而且非常大气，也不失时尚感。
外观方面，整个车头的设计感很足，特别是大灯与格栅，个人比较喜欢，所以第一观感给人的感觉就是这台车子非常漂亮，比较符合男性消费群体的审美需求。为了年轻用户还有双色车身，并且有很丰富的颜色可以选择，比如红色、橙色，这些都是韩系车一贯设计，高水准的表现，放在这个级别肯定相当有竞争优势。另外在尺寸方面，长宽高分别为4345x1800x1645mm，它比老款车型整整大了一圈，轴距达到了2630mm，在小型SUV车型里算特别大的，稍微再大一点就可以迈入紧凑型SUV门槛了。所以它的空间以及视觉观感都相当到位，起码开在路上不会让人觉得它是个小型SUV。
进入车内，前排配置表现不错，试驾车是顶配车型，中控台上有一块10.25英寸中控大屏，里面包含了很多百度应用，包括语音也是百度的，所以它整体的智能化水准非常高。而且整个系统的UI界面很漂亮，触摸特别流畅。行车电脑是7英寸的彩色屏幕，可以显示各种行车信息，包括导航信息，以及ACC自适应巡航等主动安全配置，在这个级别里是比较智能化的表现。前排配有USB接口、12V电源和无线充电电源，非常人性化。
前排的空间表现也符合这个级别该有水准，档杆后面是个很大的储物槽，里面有两个杯架；中央扶手箱也很深，放四瓶矿泉水没问题，整个内饰的设计非常好看，而且很有质感。用料方面也比较丰富，有搪塑、钢琴烤漆以及仿金属的饰条，相比日系车的简单粗暴，它会显得更加精致，而且设计细节更加考究。
中控台上有点像一体式中控的大屏，把车内的科技感提升了一个档次；还有仿飞机操纵杆的档把、触控式的空调按键以及喇叭上的菱形突起，这些都是非常考究、精致，也是比其他合资小型SUV有优势的地方，很讨好年轻的消费者。
后排空间表现也不错，身高在一米八以内的用户，无论膝部空间还是头部空间都有比较宽敞的余量，而且坐垫的柔软度和支撑性也很好，中间地台有轻微的凸起，不会影响中间乘客的乘坐舒适度；横向空间尺寸虽说达到了一米八，但实际乘坐三个成年人也是略有拥挤。遗憾的是头枕为一体式的，而且突起比较小，对于头部的承托性或者说舒适性就显得一般了，中间座椅没有头枕。后备箱空间还不错，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后有个较明显的台阶，但不影响日常使用。
全新起亚傲跑动力部分搭载1.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力115匹（85千瓦），峰值扭矩144牛米，百公里油耗5.4升。动力参数看起来一般，但实际开起来很有惊喜，在城市里开时速80公里以内，它加速超车都比较干脆、凌厉，显得特别轻快；而且变速箱也很愿意降档，这一点还是比较有惊喜的。但高速时就表现一般了，只有深踩油门把转速上到六七千转时，才会有较明显的爆发力。其实买小型SUV的用户，就不是特别在乎动力了，他更在乎家用表现，尤其是舒适性。事实上这台KX3开起来就是明显偏向舒适性的一台家用车型，它的悬架特别软，对付小的坑洼以及减速带都轻描淡写，滤震动作也很安静，有一定的高级感。
隔音方面做得也比较好，在城市道路开不会听到明显的噪音传到车内，只有深踩油门急加速时，才会有很小的发动机噪音，总的来说还算是比较舒适，在可以接受的范围。悬架的软调校就会对操控性有一定影响，无论加速还是刹车时，车身会有明显的晃荡，所以在高速紧急变线时，就要注意后排乘客的舒适感受了。
对于一款家用车SUV来说，它的整体机械表现比较不错。说实话，这台全新一代KX3傲跑的产品力，包括机械方面的调教，跟欧美日产品对比的话，完全不输给他们；在配置和内饰设计上反而更具性价比优势，所以近期有选购小型SUV的朋友，你可以关注一下这台全新KX3傲跑。
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