11月18日，福特正式發佈了野馬Mustang Mach-E電動車，野馬作為福特品牌甚至是美國汽車市場舉足輕重的Muscle Car的代表者之一，在上世紀六七十年代是美國精神的代表，而他們最大的特徵就是肌肉感、V8發動機、大排量。福特有意用野馬品牌來打造第一款電動SUV，可以看出其電動化的決心。
Mustang Mach-E是一款偏小型的SUV，它的設計與來自於美國的電動車代表特斯拉Model Y十分接近，實際上這兩者未來也會成為直接競爭對手。那麼這兩者的實力情況如何呢？
外觀設計：Mach-E顯然更有設計感
造型設計本是見仁見智的理解，但是從這兩款車看來，Mustang Mach-E顯然更加具有設計感一些，原因就在於野馬品牌的設計遺產，被Mustang Mach-E很好的繼承了。而特斯拉開創的極簡設計雖然也受到很多人的喜愛，但是野馬的傳承相比起特斯拉從無到有的極簡，或許更多一些歷史味道。
Mustang Mach-E的前臉設計基本沿襲了Mustang跑車的元素，比如多邊形的進氣格柵（官方稱之為鯊魚嘴造型）、三柱式的前大燈、修長的車頭、大傾角的A柱，這些是車前部分很明顯的特徵。而在車側和車尾同樣有這些元素，比如車身側面後輪拱部分外擴的翼子板，形成了肌肉感設計，尾燈就更加具有Mustang風格了，加上傾斜的車頂和小小的尾翼，讓整個尾部看起來很是動感。
相比起來，model Y的設計看起來要簡單得多，基本上是照著model 3的設計增肥而來的Model Y我們並不陌生，接受度也還算很高，極簡的無格柵式設計，流暢的溜背造型，而後車輪輪拱與Mustang Mach-E非常相似。
尤其是在側面看上去，兩車的風格非常神似，不過看起來Mustang Mach-E在車頂的處理上比Model Y更加討巧，一個是加了小尾翼使得溜背的後半部分並沒有直接延申到車尾，而是在尾翼位置保留了一個過渡，這個地方是可以為車內的後排帶來一定的空間優勢的。
內飾：都是極簡風格
內飾部分兩者的設計也是非常相似的，不過看起來福特作為傳統汽車製造者花了更多心思在Mustang Mach-E之上。Mustang Mach-E擁有兩塊大屏幕，儀表盤尺寸為10.2英寸，中控屏尺寸為15.5英寸。儀表盤可以更加直觀的顯示車速、電池電量、擋位信息等，而中控屏則幾乎集成了所有功能，無論是娛樂系統還是車輛設置，這一點與特斯拉是完全一致的。
特斯拉Model Y的內飾基本上跟Model 3是一模一樣的，僅使用了一臺中控臺屏幕，尺寸為15英寸。由於沒有儀表盤，所以車輛的基礎行駛數據是需要在中控屏上查看的，實際用起來需要一個習慣的過程。
尺寸方面，特斯拉Model Y並未公佈詳細參數，但是從Model 3的尺寸來看，Model Y理論上會略大於Model 3，但不會大太多。所以這麼看來，在尺寸上Mustang Mach-E和Model Y的尺寸也是非常接近的。不過，Model Y是有提供7座版本的車型的，目前來看Mustang Mach-E應該是僅有5座版本的車型，這方面Mach-E的選擇要差一些。
續航：特斯拉的表現可圈可點
動力部分，由於Model Y的動力參數並未完全公開，所以沒辦法直接比較。不過從續航里程來看，同為EPA標準下看起來特斯拉的表現要更好一些。尤其是從Model 3相同的電池容量75kwh，可以獲得將近500公里續航，而在Mustang Mach-E之上最大也只能得到370公里的續航，相差還比較大。假如Model Y使用的是與Model 3相同的電池組，那麼75kwh的性能版獲得450公里的續航也是有可能的。
此外，在配置層面上，由於兩臺車其實都還沒有詳細的配置表，所以只能在較重要的部分配置上進行一些比較。比如Mustang Mach-E配置有最新的SYNC信息系統，這套系統將會是福特作為純電動車完全電控智能的重要組成部分。另外包括B＆O的音響、玻璃全景天窗等。不過，福特並沒有提到關於自動駕駛的相關信息，這一方面在特斯拉之上卻是最大的亮點，在Model Y之上同樣會有Autopilot自動駕駛輔助功能，儘管需要5.6萬元進行加裝。
總體而言，在設計之上福特得益於野馬品牌深厚的積澱，是要比特斯拉更有味道。而在續航方面，特斯拉的表現似乎要更優秀一些。這兩臺車最快都要到2021年才會開始交付，所以現在還有足夠的時間對其進行詳細的瞭解。
閱讀更多 陳Sir盤個車 的文章
