东方雨57
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家庭月收入两万，购置一台帕萨特的话能否负担的起？
关于这个问题，答主自认为还是比较有发言权的，因为答主自用的车子就是一台2015款 1.8TSI DSG尊荣版的帕萨特，到目前为止已经将近四年的时间了。首先答主要先给题主吃一颗定心丸，家庭月收入两万，即便题主生活在一线城市，养一台帕萨特也绝对属于绰绰有余的水准。接下来答主会详细聊一聊关于帕萨特的一些事情。
通过上面的图片不难看出，由于答主工作性质的缘由，将近四年的时间里这台车子已经被答主开出了接近十四万公里的里程，平均一年三万多的里程要远高于家庭用车的平均水平，（家庭用车一年大概在一万五至两万公里之间）而且大部分里程都是城市通勤，堵堵停停，所以有那么一会儿我实在是难以理解为什么题主会讲已对帕萨特着迷，对答主而言只感觉开帕萨特都快开到要吐了，目前的阶段是完全无感（当然了这就真的属于前期我最爱，后期一脚踹了，哈哈），即便如此，公正的讲，帕萨特如果作为一台家用B级车，其水准还是处于同类别基准线以上的。就答主自身用车体验而言，对帕萨特最大的感触就是“均衡”。说起来它真的没有什么极其夺目的优势，动力也就那样刚好够用，操控的话驾驶乐趣真是无从谈起，空间在同级别车型里也谈不上多么优秀，至于内饰更别提了，答主坚信大众的内饰一定会维持到海枯石烂永不变。然而就是这么一台貌似被答主吐槽的车子，却能做到月均15000+的销量且时不时还能拿到月销冠军，在答主看来其最大的凭借就是答主上面提到的“均衡”二字。答主认为选车其实就跟选女朋友没啥区别，前期都会追求好的身材，高的颜值，等时间推移，激情褪去，剩下的只有平稳的陪伴而已。而帕萨特正是这样的一台车子，就算最后你开它开到完全无感，你仍会对它充满信任。
而关于购车，答主比较推荐的是2019款330TSI 精英国六版本，2.0T的动力家用完全足够，官方指导价格21.79万元，目前终端均有3.7万左右的优惠，全款购车的话加上七七八八的费用落地价格大概在205000元左右。如果贷款的话，前天恰好刚陪同事提了一台2019款330TSI 自动两驱智动豪华版的途观L，他选择的是首付40%两年免息的金融方案，题主可以借鉴一下。因为刚好有朋友在4S店工作，就免除了5000元的金融服务费，不过保险首年是要在店里上全险，第二年可以不必在4S上保险但是仍然需要全险，其实没有太大区别。这样算下来，贷款费用基本和全款落地相差无几，后面还赠了一些七七八八的东西：脚垫，后备箱垫，行车记录仪，整车贴膜，三次保养什么的，整体下来还算比较合适。所以买车的话能找到熟人还是要找的，杀熟现象虽然存在，但肯定要比毫无关系来的稳妥，谈妥以后就使劲儿要赠品，至于能要到什么程度就看题主的自我发挥了。
关于后期用车成本，就拿题主为例好了，首先对于一台车子而言，最主要的费用支出应该是燃油费，在这一点得益于大众EA888发动机的高效性，2.0T排量的帕萨特的燃油表现题主认为还是相当不错的。
通过上面的图片可以看到，题主的表显平均油耗在6.6L/100km，答主自认为自己还算拥有比较好的驾驶习惯。综合的来看，根据个人不同的驾驶习惯帕萨特的平均油耗大概介于8~8.5L/100km应该还是没有问题的，而题主一般都是加95标号的油品，按照目前95号油品7.07元的价格，百公里燃油费用为70.7元，按照一年15000公里计算则全年燃油费用为10605元，在这个级别的车型里已经是很优秀的表现。在这之后就是保养费用，正常的话帕萨特应该是五千公里一次常规保养，费用大概在800元以内，而得益于大众产品的耐造特性，答主一般都是设定在8000公里一保养，按照一年15000公里的家庭用车里程的话，一年基本上两次保养足够，费用不会超过1500元。然后就是每年的保险，按照全险的话大概在7000元左右，不过是否全险后期的选择权就在题主自身决定了。抛开以上三种比较大头的支出，其他的加上例如停车费用、洗车费用一些杂七杂八的支出，综合下来一年的养车成本也基本可以控制在两万元以内。这样的话，刚好吻合题主家庭一个月的家庭收入，还是比较合理的费用，不会产生什么用车压力。
综上所述，答主认为家庭月收入两万元选择一台帕萨特还是比较符合题主的家庭状态，并不需要有太多的担心，放心购买即可。最后答主有点小小的感慨，黑色的帕萨特放在北方城市实在是太不耐脏了，尤其是每天N多次遇到洒水车的状况下，所以答主认为作为家庭用车，其香槟金的颜色还是蛮好看的，关键是：耐脏，哈哈。
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毛毛鸭车说
不要听有些人在那一会房贷一会生活性支出的。一年28多万，养帕萨特一年费用2万多，怎么就开不起了。完全够。我跟妻子一年不到50，三个房子的房贷16000，一辆5系一辆塞纳，车的费用一年6万，照样没压力。
他城1992
我单位，双工资的话2w以上，单位的车有q5，x3，沃尔沃cx60，汉兰达，锐界，英菲尼迪，途观，等等等等，职工200左右，车子也上了100辆，从10w的到40w以上的都有。人家能买得起就能消费得起。所以不用担心，尽管去买。
啊木18648969
我就是帕萨特车主，这个车家用商用都不错，外观大气……开出去也上档次。养车成本也不算高，最好是有固定收入。一年保险3000左右，加油1年1万公里2.0T油钱大约6000块钱，保养2次1000，停车费广州的话1年7000，出门停车费加其他小维修打4000元，合起来大约在2万到3万之间。
萌萌琪
帕萨特调教偏舒适，家里后排经常坐人或者半商务化可以考虑，不过帕萨特的缺点你也要知道，不要买1.4的，就是尾标280tsi的，买的话至少330，其次大众的双离合可靠性跟其他车的at或者cvt要差，低速行驶体验也不够好，再尔就是被动安全方面，目前已知的同级别车，帕萨特差不多就是最不安全的一款车了吧。同级别你还可以去看看混动雅阁，混动亚洲龙，2.5凯美瑞，君威gs，迈锐宝xl。多去看几款车才知道你真正喜欢的是哪一辆。
saga616
现在国内买车就买hev，hev混合动力就是电动化汽车。未来国内是电动化的汽车时代，电动化不等于纯电动车，丰田本田自吸和混动车的有100万公里不大修的可靠性，德系车没有，丰田本田是有hev混合动力技术的品牌，德系车有hev技术吗？德系车大本营欧洲主攻柴油原版车，效率比汽油机高太多，油耗低到4-5升，欧洲家家户户都是柴油车，不会为中国研究汽油混动技术的。混动技术只为提高汽油机能效服务，符合国内能源政策。真混动，不插电。双田未来全部混动化（电动化），再强调一遍，电动化不是纯电动车，纯电动在中国只是政策流行，不然早看不见了。现在已经到了电动化汽车的时代，谁还在吃老本？看看奔驰e260，40万标价的车用1.5t？没有汽油混动技术，德系车在中国未来会看到更多三杠小排量豪车。例如本田immd混动雅阁crv奥德赛，发动机只用来发电，电动机驱动，电动机扭力高达315nm，电机1000转最大扭力就有了，4个油百公里，阿特金森引擎就是个燃油充电宝，这是多牛逼的技术。你可能会说混动车要换电池贵，真混动不插电，电池就是缓冲区，浅充浅放电池很小，换一次1万多，第一代普锐斯60万公里还没换过电池的多的是，百公里城市就4个油。这种真混动（不插电混动）技术传统车企没有多少年的技术积累是做不出来的，hev技术已经领先传统汽油车一个时代了。5g手机时代你还会买4g手机吗？可以预见几年后的未来，随着hev大量普及（电动化汽车），和hev极高的驾驶乐趣，市场占有率会进一步提高。我比较担心双田会形成寡头车企，靠技术垄断影响其他车企的生存，损害消费者利益，希望其他车企加油。
明月大百科
说买不起的纯扯淡，车这个东西一分钱一分货，年收入20万买不起帕萨特，那就是开玩笑。人活一辈子高兴就去做，自己高兴了，比什么都好。我买的就是家庭年收入的一辆车，养起来毫无压力，当然肯定比20万多。想想开着自己中意的车是件多么高兴的事儿，而且我的建议是买家庭年收入一点五倍的车，所以我建议你买30万的车比如奥迪a4，或者林肯mkz，或者沃尔沃s60这些都可以考虑，只要平时注意，养车花不了太多钱的，听网络评价你会被喷死，实在想买帕萨特330也就是1.8t起步。
JDSH简单生活
买车预算建议：2年家庭收入- 2年支出（包括房贷 小孩教育）=车价
为什么这么说 因为车辆买回来使用 保养油耗 停车 保险等等费用就会增加很多 还有车有了到处去玩 隐性消费比较高（我雅阁年消费约25000块 停车费月600） 还有要预计折旧 如果当你车8年后买出只能买出6-8万 你就最少要补10多万买下一台（不可能买回比帕萨特更便宜的车吧） 所以折旧都要计算在内 等于每年约4-5万消费 所以量力而行
超越超音鼠
买迈腾吧，你越看会越着迷，迈腾还年轻一点。当然帕萨特也不错。我开君越。君越也很安逸，老婆选的。这个级别的车，都不会差。至于压力，看你还有没有别的贷款，或者稳定吗？稳定的话不用考虑太多。
做不了经理
大众已经不是15年前的大众了。入手需要慎重考虑。10年高尔夫六神车用户衷心提醒。我现在换的是吉利博瑞GE，推荐你买吉利的星越SUV。如果实在看不上国产可以买凯美瑞。
