本來啊，這還是一個問答的題目，但有粉絲在回覆中和W君說
“
對武裝直升機最大的威脅是肩抗式防空導彈例如美國的毒刺等
”
其實呢，這是一個誤解，對於現代直升機來說，毒刺導彈並不能算作是現代武裝直升機的威脅。
當然了，毒刺（FIM-92）導彈還是有著自己的輝煌歷史的。咱們先簡單的說下這段輝煌歷史，然後再說說為什麼現在毒刺導彈並不是武裝直升機的第一大威脅。
相對較早的單兵肩扛式防空導彈是蘇聯的 9K34導彈
9K34在1973年就已經開始進入到蘇聯部隊中服役，而實際上在之前還有更早在1968年就開始服役的9K32（聖盃）導彈。但是這款導彈僅僅有後半球攻擊固定翼噴氣式飛機的能力，在越戰期間這款導彈擊落了24架固定翼飛機和27架直升機。但是這些導彈在擊落敵機的戰鬥中往往都是採用伏擊戰的形式在機場周邊打擊正在起降的飛機，因此在戰術上運用並不是特別的得心應手。
9K32
再往後蘇聯則又推出了數款性能更進一步提高的單兵肩扛導彈，諸如：9K36、9K38、9k310等等
9K38和9K36
可以說這些單兵肩扛防空武器並不是只有“毒刺”一家孤芳自賞。而是遍地開花，甚至可以說蘇聯在這方面的造詣要比美國高得多。
說回“毒刺”（FIM-92）導彈，這是一款1981年開始服役的單兵導彈，其性能實際上僅僅相當於蘇聯1978年推出的9K34。
首次毒刺導彈進行實戰是在1982年的英阿馬島戰爭中，美國將6具毒刺導彈秘密的送到了英軍手中，但實際上最後只取得了兩次戰果，擊落了兩架攻擊機而已。對於毒刺相對複雜的操作和不可靠的性能，英軍又改回使用本國的“吹管”單兵導彈了。
吹管（Blowpipe）導彈
這是一款比毒刺導彈要龐大的多的系統。
貨先進嗎？其實並不！只不過FIM-92趕上了一個好時候。在隨後爆發的蘇聯入侵阿富汗的戰爭中，美國的CIA通過秘密渠道向阿富汗游擊隊輸送了500具FIM-92導彈發射器。一下子毒刺導彈就聲名大噪了。
但需要注意的一點是——毒刺在阿富汗取得的戰果功績不應該記錄在毒刺導彈的頭上而應該記載在阿富汗的山地地形上。
怎麼講？
當年蘇聯的武裝直升機往往是在山坳或者山谷中低空飛行，用靈敏度很差的光電裝置搜索游擊隊予以打擊。放在現在看來武裝直升機可以很快的肅清一個山地區域的武裝力量，只可惜，當年蘇軍的搜索設備太差，就無異於“自殺”了。
往往阿富汗游擊隊回在山腰設伏，用各類武器對蘇聯的武裝直升機進行打擊，而FIM-92只是其中之一。
從數據統計資料上顯示，蘇聯在阿富汗中損失的74架直升機可以確認為毒刺導彈所擊落，這也使毒刺導彈一躍成為擊毀直升機最多的導彈。但蘇聯一共在阿富汗戰場損失了333架直升機和118架固定翼飛機。實際上來說，其他武器對直升機的威脅則遠超過了毒刺導彈。
但為什麼說現在“毒刺”導彈基本上並不是武裝直升機的最大威脅呢？這主要還是得從武裝直升機或者直升機本身的特性來說。
目前對直升機形成最大威脅的實際上是地形。
很大一部分直升機的墜毀是因為絆到了電線，雖然對於直升機來說，電線可以說是微不足道的東西，但這玩意真的會造成直升機的墜毀。
往往在直升機飛行過程中，電線杆上的輸電電纜會纏繞到低空飛行的直升機上使之造成不可挽救的故障。
大量的直升機折損實際上都和電纜有關。
我門如果仔細去看更多時間在低空飛行的武裝直升機會發現這些直升機外部往往有很多天線一樣的東西例如上面的AH-1，我們就可以看到在駕駛艙後上方和機炮的後方都有突起物。這個東西不是天線，我們拉近了看看：
我們會發現裡面是刀片，這東西的名字叫做電纜切割器（Wire Cutter），主要就是切割攔在直升機行進方向上的電纜的。
不僅僅國外的飛機上有這個裝置，我們的武裝直升機上同樣也有相同功能的電纜切割器。
但是，這些電纜切割器僅僅能在某一個特定方向上切割電纜，對於橫向移動和後向移動的時候觸及電纜就完全沒有任何防護作用了。
這也就成了直升機目前墜毀的一個很重要的原因了。
其次，還有一個問題則是在氣流的問題上，武裝直升機往往高速低空飛行，這就得對大氣的平均氣壓有一個估算了。
在飛行過程中由於距離地面過近，地面的氣流也會造成相當大的影響。這個問題其實就和地面局部溫度有很大的關係了。在日光強烈的時候，地面水泥或柏油路面的溫度可以達到60甚至70度，這個溫度加熱了路面上空的空氣形成了一個低壓區，當武裝直升機由一個溫度更低的草地高速飛行進入這個低壓區的時候飛行高度會驟然下降。這時直接靠地形規避定高就會出現問題，導致直升機直接扎到地上。
遇到忽然發生的低壓氣團，飛行員的反應速度根本不足以挽救武裝直升機，這也是為什麼很多軍用武裝直升機出擊的時候選擇夜間和清晨的重要原因了——這個時候地面氣壓相對穩定。
再有的就是直升機本身的規避活動受到慣性影響，一旦飛出了直升機的飛行包線後，直升機槳葉會有失速現象，往往會直接導致直升機的墜毀。
看下面動圖：
直升機轉彎導致的槳葉失速
因此，實際上對直升機飛行中氣流、地形等問題造成的故障和墜毀的問題往往要比直接用武器打的損失大得多。
說回武器，實際上對直升機威脅最大的武器，怎麼論也論不上毒刺導彈。
目前大家需要了解一下反直升機地雷。
這是一種可以成片拋售的武器，可以對半徑400米範圍內飛行高度不超過250米的直升機構成致命打擊。
當感應到直升機的聲音和紅外線信號後，反直升機地雷可以將自己拋向直升機直接將其炸燬。目前，中、美俄、英、法、以色列都有各自的多種反直升機地雷，這個東西直徑不操過25釐米，放在地面上直升機根本無法察覺，一旦飛入打擊範圍直升機必死無疑。
而往往反直升機地雷還會成群佈置。一架直升機在雷區會身中數雷。
而對於毒刺導彈目前在反直升機的作戰中往往處於配角的地位，原因很簡單，直升機目前的紅外搜索裝置已經很強大了，偽裝的再好的人體也會散發熱量，現在在大多數武裝直升機上都安裝了前視紅外監測系統。
這些系統的作用範圍大約是5公里以上，在沒有進入毒刺導彈的射程之前，地面上的人以及拿著的武器早就在飛行員眼中看的一清二楚了。
除非是像《黑鷹墜落》中給直升機打一個伏擊戰
但，這樣的伏擊戰需要一個直升機臨空的窗口期，實際上在實戰中很難實現。
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