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現在別克昂科威1.5t版本，其實銷量還是不錯的，在很多地方甚至比2.0t的別克昂科威賣的還要好。主要是因為別克昂科威的內飾豪華感營造真的比較好，雖然1.5t別克昂科威現在價格已經壓的很低，但是我一直感覺別克昂科威的內飾在30萬元以內的車型中，屬於豪華感營造最棒，設計最精緻的一款車。尤其是再配上酒紅色的座椅，擋住別克的標誌不看說是百萬級別車型的內飾其實也並不過分。我一直認為這是別克昂科威最大的亮點，很多買昂科威的人都是奔著內飾去的，因為預算有限，所以只能買1.5t車型。而且試駕的時候，大部分4S店只有2.0t車型，銷售再一忽悠說1.5t車型只是動力上的差別，所以很多消費者就掏錢包了。
但其實別克昂科威1.5t版本屬於比較偏科的車型，1.5t動力夠不夠先不說，最讓人們不放心的就是它的乾式雙離合變速箱。雖然很多人都吐槽大眾的乾式雙離合，但通用的雙離合比大眾的還要差。變速箱方面一直是通用公司的一個短板，AT變速箱不盡人意，低端的雙離合更是如此。本人開過1.5t昂科威半個月左右，在外環或者高速路上還是能夠接受的，僅僅是起步速度10到20之間稍微有一點換擋頓挫，但這基本上屬於乾式雙離合的通病也無傷大雅。
但在城市裡開感覺就完全不一樣了，因為在市區不敢地板油，很多時候只能緩慢加速，有時感覺轉速都達到3000可是車還是不走，但再稍微踩一點速度又會過猛，感覺有點神經質，發動機和變速箱有點同床異夢。剎車也是屬於偏軟的，可能由於車身重慣性大的原因吧，而且剎住時快停下時會有一些抖動。變速箱偶爾還會傳來幾聲噠噠噠的異響，總有種隨時要壞掉的感覺。但網上有的人就感覺這款變速箱雖然有些異響抖動，但是完全可以接受，不過這些車主大部分都是以前開手動擋的。如果你現在就在心裡埋下了對雙離合變速箱懷疑的種子，那麼你開車時這種懷疑絕對會被無限放大，對這款車充滿了不放心。
其他各個方面別克昂科威表現的還都算不錯，高速開起來很穩很有質感，而且後期發動機動力也能夠滿足日常家用，至少跑高速時很舒服。隔音降噪水平也非常棒，可以和自家別克君越相媲美。空間表現跟緊湊級別SUV相比有很大優勢，跟主流中型SUV相比只能說是中規中矩，不過作為一個五口之家日常代步完全沒有問題，後排地盤幾乎純平，不像很多車型後排坐倆人舒服，三人就難受。
總之別克昂科威1.5t車型除了發動機，變速箱匹配不好之外幾乎各方面都表現優秀。就像一個長得又漂亮又賢惠的女友但是有一個硬傷，個頭只有不到1米5一樣，有點一顆老鼠屎壞了一鍋粥的感覺。如果用車環境路況不錯或者經常跑高速的朋友可以考慮，如果經常在市區代步而且現在已經對雙離合非常懷疑那還是謹慎考慮為妙。
目前別克昂科威1.5t兩驅豪華版指導價為23.49萬，在我們山東地區，優惠力度在5萬元。如果是貸款的話，車輛以舊換新還可以再多1萬元的置換補貼，相當於6萬元優惠。如果時間貸款買新車，優惠力度也是5萬元。優惠完之後裸車價格為18.49萬，再加上購置稅，交強險，車船稅，上牌費和商業保險等費用，全款總落地價格在21萬上下。如果是貸款買車，以首付30%貸款三年為例，月供金額在3800元左右，商業保險要貴一些，在7000元上下，另外還要再加兩千元手續費，總首付在8.3萬元上下，總落地價格比全款貴1萬元左右，大約為22萬。而且貸款買車贈品要比全款多一點。在我們這裡全款買車是送兩次小保養，貸款買車是送六次小保養，四次小保養也差不多值2000塊錢。
總之一句話，看上別克昂科威的內飾，要想便宜購入就要接受它的雙離合，這款車跑高速或者路況比較好的地方質感很好，長期在大城市走走停停的開，油門和剎車比較難把握。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說你認為1.5t的別克昂科威是否值得購買，以及你們那裡昂科威現在優惠力度是多少。
小馬侃車車
2019款昂科威2018年12月份上市，19款昂科威對發動機進行了重新調校，對發動機的燃油系統技術進行了進一步完善，提高了發動機燃燒效率，並對7速雙離合變速箱程序進行了優化升級。
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這臺車的外觀設計穩重大氣、敦實厚重，很有美系車的肌肉感，內飾的做工用料厚道，大面積使用軟質材料包裹，摸到的地方都是軟的，車內的豪華氛圍感、檔次感表現，在同級別車型裡幾乎無出其右的，更值得讚的是隔音做的相當好，雙層隔音玻璃、車內有ANC主動降噪技術，關上車窗，即使高速行駛時，車內也真的是很安靜。
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昂科威的配置比較豐富，全系標配了胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、可開啟全景天窗、座椅加熱、自動大燈、無鑰匙進入啟動、倒車雷達、倒車影像、自動空調、溫度分區控制、還有ANC主動降噪等一系列豐富實用的配置。豪華版車型還有前駐車雷達、遠程啟動、電動後備箱、安吉星系統和LED遠近一體大燈這些配置。
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駕駛感受上，昂科威20T起步時動力偏弱，畢竟車重近1.6噸，1.5T發動機起步時有些吃力，但轉速上來，渦輪介入後動力也是感覺動力比較充沛的，中後段加速也挺暢快，日常家用動力足夠。
變速箱在剛起步急加速油給的大時，一檔換二檔的時候有明顯的頓挫感，2擋換3擋稍有頓挫感覺，但不明顯，不特別在意的話，也感覺不到，至於3擋以後換擋則完全沒有感覺。
如果起步給油平緩，然後再逐漸加大，就基本感覺不到頓挫。另外，這臺車的底盤厚重，座椅軟硬適中，乘坐舒適，行駛質感也非常不錯。
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昂科威20T這臺車不適合急性子人開，起步急加速、大腳給油，會有頓挫感和動力跟不上的感覺，也不太適合在非常擁堵的市區路況開，經常在市區堵車路況行駛和長時間等紅燈時，不能像AT變速箱和CVT變速箱那樣掛著D擋踩著剎車不放，不能一D到底，要像開手動擋車那樣及時在D擋和N擋之間進行切換，要不然，這臺乾式雙離合變速箱可能會在走走停停中溫度升高，出現高溫保護。
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總體來說，昂科威20T這款車除了7速乾式雙離合變速箱讓人有些擔心外，無論從外觀、內飾、配置、還是底盤和行駛質感方面的表現都是非常不錯的。當然，2.0T車型是最佳選擇，但價格也比1.5T車型貴4到5萬元，價格差距較大。
因此，對於買車預算不高，不超20W又特別中意這款車的朋友來說，如果在三四線城市路況良好不堵車的情況下開，這臺車也是可以選擇的。昂科威20T車型也是走量車型，目前優惠幅度很大，有5到6萬元的優惠幅度，20W以內就可以落地，性價比很高。
淺love憶
20T昂科威的動力總成是1.5T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，這款動力總成也是很不錯的，動力也不錯，最大馬力169p，扭矩124kw，扭矩250N·m。
這款車有著不錯的性價比，優惠幅度大，20T指導價21.49-23.49萬，優惠幅度達到了4萬多，有的地方甚至更高，非常划算了。
至於這臺乾式7速雙離合變速箱，肯定在使用上不去溼式雙離合變速箱，在低速時確實有頓挫感，合資乾式雙離合變速箱都差不多，低速使用感受一般，跑高速還可以，如果預算能往上提一下，還是建議選擇2.0T的版本，搭配9檔手自一體變速箱，更可靠，使用感受更好。
總體上這款車，這個價位，還是值得購買的，豪華大氣，靜音也不錯，舒適性好，可以試駕一下，體驗體驗怎麼樣再做決定。
