博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士表示：“汽車作為一款特殊的商品，涉及顧客的生命安全，必須滿足十年以上在各種環境下的使用要求，這就要求其產品的開發和生產必須嚴格遵循內在的規律。而目前在新能源領域，瀰漫著一股浮躁之風，大多數人對造車速度的痴迷遠遠大於對造車技術的關注。在這股大潮中，博郡汽車不炒作，不追逐短期利益，不把顧客當成小白鼠，而是始終懷著敬畏之心，嚴格遵循造車規律，以精益求精的工匠精神打造顧客信得過的產品。”
自2016年成立以來，博郡汽車凝聚了全球上千汽車精英，囊括了各領域真正懂造車規律、具備實操經驗的行業領軍人物。技術實力上，博郡汽車已掌握自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網聯、ADAS系統、整車集成和性能開發等核心技術，確保了博郡產品的品質和性能的領先性，也為博郡產品提供了可持續發展的強大動力。目前，博郡汽車已完成從研發到生產到營銷兩國多地產業佈局，在美國底特律，中國上海、南京、北京建有研發中心，在南京、上海、淮安進行了生產佈局。為確保博郡產品的品質，博郡汽車匯聚了上千家國際一流供應商。博郡汽車會以極致的成本控制和高效資金利用效率，確保消費者為產品所花的每一分錢都得到充分的價值體現，實現用戶價值與社會價值的共贏。
在今年上海國際車展前夕，博郡汽車在上海舉辦的品牌發佈會現場，發佈了三大電動汽車平臺，旗下兩款智能純電動汽車——iV6、iV7也進行了全球首發亮相。
公司方面透露，博郡iV6首臺白車身於今年6月初正式下線，該車將於今年底量產，明年開啟交付。或為儘快實現量產交付，博郡汽車開始興建生產基地，其南京工廠佔地1300畝，總投資100億元，一期規劃產能15萬輛，二期建成後總產能將可達到30萬輛。除在南京建廠之外，博郡汽車還計劃在上海臨港建立工廠。
今年9月27日，博郡汽車與一汽夏利簽署協議將正式成立合資公司天津博郡汽車有限公司；合資公司註冊資本為 25.40 億元，博郡汽車以現金出資20.34億元，持股比例80.1%，一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%。
目前，博郡汽車分別在底特律、南京、上海和北京擁有四個研發中心。合資公司建立後，天津博郡將同時擁有天津、南京兩大生產基地，並在上海臨港、江蘇淮安擁有兩塊規劃用地。
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