在如今的汽車市場中，雖然SUV車型依舊有著很高的高度，但轎車領域的受關注度，卻絲毫沒有減少，畢竟轎車的操控性與舒適性，要比SUV車型強很多，所以不少的城市通勤者，還是更願意選擇一臺轎車產品，當時間進入到2019年9月後你會發現，整個轎車市場的情況，已經發生了一個較大的變化。之前一些表現良好的暢銷車型，如今的銷量都已有了不小的下滑，而從前一些銷量並不好的車型，卻在9月中取得了不錯的銷量增速，下面就來具體的說一說，9月中的轎車市場，到底發生了一些什麼樣的變化。
很多經常關注轎車市場的朋友應該都還記得，本田雅閣這款綜合性能出眾的車型，曾連續獲得過多次中級車銷量榜的冠軍，但他在9月中20096輛的表現，卻讓大多數人感到非常意外，因為雖然他還在前十之列，但實際的銷量數據卻無法重現他往日的輝煌表現，自失速門後，雅閣的市場表現雖然一直都在回暖，可回暖速度有些過慢，如果本田方面，不能想辦法迅速讓雅閣重回前三或者前五之列的話，那麼雅閣的一些對手車型，就非常有可能會趁此機會，迅速拉開與雅閣之間的差距。
本田方面之前在市場中的強勢表現，在9月中並沒有得到很好的延續，除了中級車型雅閣之外，思域24047輛的表現也較為一般，其他的車型，則沒能進入到銷量榜的前十之列，與SUV市場中的強勢表現相比，本田在轎車市場中的表現只能用中規中矩來形容。
日產軒逸在9月中的表現，看起來是非常的出色，在所有轎車車型的銷量榜之中，以38069臺的銷量名列第二，雖然表現出色，但這卻並不能說明在軒逸良好銷量的背後，就沒有危機存在，要知道在這個銷量數據中，老款軒逸車型所貢獻出的力量，可是佔到了一個很大的比例，不少消費者對於升級後的新款軒逸，並沒有太大的購買興趣，如果有一天，老款軒逸停售了，那麼軒逸這款車型的整體銷量表現，或許就不會像現在這般亮眼了。
大眾旗下的帕薩特，在經歷了一段低谷期後，再次在9月中拿下了中級車市場的銷量冠軍，這個消息對於帕薩特來說，確實值得慶祝，但帕薩特的這個冠軍寶座，其實坐的也不是很穩，因為他的對手車型，大多都還沒有完成自己的中期改款，比如邁騰，凱美瑞等車型，不過只要帕薩特把握好自身的品控，那麼在未來的市場中，他就仍有可能繼續保持著良好表現，因為他在市場中的口碑，一直都很不錯。
來自於別克旗下的英朗，在近兩年中一直都是一款比較容易受到爭議的車型，其整體的銷量情況，曾出現過斷崖式的下降，這主要是因為，他採用到了三缸機的動力配置，這讓很多消費者一時之間無法接受，但隨著相關技術的不斷髮展與優化，很多人也開始逐漸的接受了三缸機，加之別克方面對於這款車型的價格，也有了較大幅度的下調，所以很多看重性比價的消費者，便紛紛將別克英朗，加入了自己的考慮之列，在9月中，英朗的銷量突破兩萬臺，繼續保持著一定的增速。
大眾汽車在9月的銷量榜中，可以說是最大的贏家，因為在帕薩特榮登中級車銷量榜冠軍之後，包括朗逸，寶來在內的許多A級車型，又紛紛佔據了銷量榜的前列，尤其是朗逸與寶來的表現，最為令人驚喜，在競爭相當激烈的市場中，朗逸已連續多個月，保持住了自己的領先位置，而新款寶來，則在很多人都不看好的情況之下，表現出了非常強大的產品力，並一路來到了銷量榜的第三位，在9月中，寶來拿下了34946臺的優秀銷量表現，預計在接下來的幾個月中，他的這種表現還將會繼續，因為已經在新款寶來的身上，看到了足夠多的驚喜。
9月份國內狹義乘用車市場銷量178.1萬輛，同比下降6.5%，環比增長14.0%，1-9月累計銷量達1478.2萬輛，同比下降8.6%，而我們在銷量榜靠前的位置中，沒有看到一款國產轎車車型的身影，由此可知，市場中的消費者，對於國產轎車車型還是不夠信賴，這主要是因為，很多國產車企一直都在顏值，內飾等方面中下功夫，但車輛自身最重要的大三件，卻沒能表現出較強的品質性。
閱讀更多 超跑密探 的文章
關鍵字: 大眾帕薩特 原汁原味的德系SUV 轎車
