學駕照的時候平地起步，教練一般都不讓加油門，用怠速起步，起步成功後再加油門進行換擋操作。而平時看到很多老司機，特別是一些出租車司機，都是加油門起步，有的發動機轉速還特別高，起步感覺動力特別強。那麼我們平時開車應該怠速起步還是加油門起步呢？
先說我的建議，最好加油門起步，一邊松離合一邊輕輕加油，但油門不要太大，發動機不要超過1500轉為宜。為什麼呢？有幾方面原因：1.起步能做到更平穩，不容易熄火。如果是怠速起步，離合松的稍快一點很容易熄火，即使不熄火，因發動機突然負荷增大，整個車輛也會抖動比較嚴重。偶爾能看到有的車起步哆哆嗦嗦的，有時發動機還有異響，就是沒有加油門導致的。起步的瞬間燃燒是很不完全的，既浪費燃油也會產生更多的積碳。而加上油門起步，發動機的動力足夠，能夠做到更平穩。2.起步能夠更快速，只要油門加上了，離合就可以松的稍微快一點了，不會熄火。起步速度會加快，既不會被後車按喇叭催，也能增加通行效率，起了步後也能更快速的換擋。有時看到路口擁堵，一個綠燈通過不了幾輛車，與排在前面的車起步慢有很大關係。
3.遇到坡道起步會更容易操作。在坡上起步必須要加油門，不然肯定會熄火或溜車，平時的操作都是加油門起步，遇到坡道起步時與平時的操作相同就可以，或者油門加的更大一點就可以。如果平時都是用怠速起步，遇到坡道起步往往會操作不熟練而熄火溜車，特別是比較大的上坡，溜車很危險。4.有個別的家用車因低扭比較弱，不加油門很難起步，稍有不慎就會熄火，只有加油門才能順利平穩起步。
為什麼學車的時候不讓加油起步？一是為了安全，加油起步太快怕學員控制不了，再掌握不好方向容易出事故。第二也是為了讓學員感知離合器接合點，一步一步操作，全部鬆開離合再去加油，這是兩個步驟。當自己開車熟練了之後就可以快速操作了，兩個動作可以重合，松到離合接合點的時候就開始加油，也就是加油起步。
那起步加油門會讓離合器片磨損過多嗎？會多一點但基本上可以忽略，只要操作熟練，加油再松離合的時間是很短的，這麼短的時間不會有多少磨損。最主要的是油門加的也不大，1500轉以下的轉速並不會對離合器片產生過多磨損。所以正常的起步，不需要擔心離合器片磨損問題。當然如果半離合的時候加的油門特別大，比如加到了3000轉，並且離合也松的很慢，磨損會多一些的。
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