車業雜談
最近身邊不少人都開始關注斯柯達這個品牌，前兩天還有個朋友剛提了柯迪亞克7座次低配，廠家給了2萬的現金優惠，他又跟店裡砍下了1萬的優惠，還給了8000元的置換補貼，算上他二手車的錢，25.24萬元的裸車17萬就開了回來，性價比真的是很高了。
當然探界者現在優惠力度也不錯，優惠價格也有個四五萬塊錢，十三四萬就能開一輛1.5T的探界者回家。
拋開優惠談這兩款車，個人覺得還是柯迪亞克要比探界者更值得入手。
首先在人們最為重視的車身尺寸上，兩款車雖然都定位於中型SUV，但是它們的軸距卻大不相同，柯迪亞克有著"棕熊"的稱號，體型自然小不了，長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距為2791mm，同級中就連漢蘭達也不是它的對手。而探界者雖然車身尺寸看起來不錯，長寬高達到4652*1843*1684mm，但是軸距卻只有2725mm，跟柯迪亞克相比差了將近70mm，乘坐空間上自然不如柯迪亞克。而且柯迪亞克在座位上選擇十分豐富，5座和7座都能選擇，而探界者全系都是5座車型。值得一提的是，柯迪亞克後備箱最大拓展面積能達到2065L，這是傲視同級的數據，所以實用性上，兩車之間差異較大。
另外在外觀上，柯迪亞克延續了家族設計，分體式大燈和b扁平的進氣格柵展現了斯柯達的設計功底，高配還採用了LED大燈、轉向輔助燈等配置。探界者也採用了家族化的進氣格柵設計，前臉看起來十分圓潤，跟柯迪亞克的硬朗相比，整體少了些精緻和力量感，並且探界者全系都是鹵素大燈，豪華感不如柯迪亞克。
內飾上，柯迪亞克看起來很德系，做工精緻，用料上乘，而且還有兩種內飾顏色可以選擇，加上液晶數字儀表盤和8英寸中控大屏，車內科技感顯而易見。而探界者只有全黑內飾一種選擇，整體佈局也不如柯迪亞克那麼簡潔，用料也是塑料居多，實在對不起它的定位，中控屏的反應速度和車機功能都不如柯迪亞克上大眾新研發的這款MIB系統，畢竟這套系統在大眾邁騰、途觀L等車上都有應有。
在配置上，柯迪亞克也比探界者更豐富，十色氛圍燈、10.25英寸的寬屏液晶儀表盤、前倒車雷達、自動泊車系統都在柯迪亞克身上有所體現，高配還有ACC自適應巡航，科技感較強，實用度也比較高。
在性能方面，柯迪亞克使用的是2.0T不同版本的發動機，最大馬力為220Ps，百公里加速能達到7.5秒，這兩款發動機都是我們熟知的，不僅出現在途觀L、探嶽身上，而且大眾帕薩特、邁騰也使用的是這兩款發動機，可見其品質的可靠性。而探界者則是採用的是1.5T和2.0T兩個版本，雖然看參數還算不錯，但是在加速和油耗表現上均不如柯迪亞克。
我們買車一是看性價比，二是看質量，柯迪亞克這兩方面都比探界者要強很多，因此個人比較贊成入手柯迪亞克。
12缸大師
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柯迪亞克和探界者怎麼選？我推薦柯迪亞克。
兩車都是合資中型SUV，探界者造型結實、飽滿、霸氣，動力性能突出，提速快，空間大舒適性不錯，車型普遍反映變速器一般，油耗高，而且工藝和耐用上不能與柯迪亞克相比。
柯迪亞克作為德系車，造型非常嚴謹，相比美系車，在工藝、品控和口碑會有明顯的優勢。柯迪亞克作為邁騰的同平臺兄弟車型，採用全套大眾的成熟技術，更值推薦。
柯迪亞克造型時尚大氣，內部空間寬大，舒適性好，全新的MQB平臺，使其擁有極好的操控和舒適性能，動力方面，搭配2.0T+7DSG，EA888發動機有高低功率調校版，最大扭矩分別是350和320牛米，主打低功率發動機，熱效率高達37.2%，油耗出色，匹配大眾溼式7DSG雙離合變速器，傳動高效穩定，實測時速百公里提速時間分別為6.81和8.44秒，性能出色，車型銷量口碑和保值都不錯，相比邁騰，性價比更高，是一款德系時尚精品中型SUV。
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JJ車評
首先，就品牌來講，分別為大眾和別克的副牌，三大件及平臺配件可參照大眾和別克，當然，做工會稍差，品控相對略低。
其次，柯迪亞克和探界者分別為德系和美系，德系車的行駛質感和油耗、操控的均衡毋容置疑，美系車主打舒適，落腳到兩輛車上，柯迪亞克完全詮釋了德系車的特點，但探界者表現略低一籌。
另外，柯迪亞克前期裝備1.8t高功率和2.0t高功率，只有頂配2.0t有四驅配置。探界者有1.5t和2.0t,分別有兩驅和四驅可選。對四驅有剛需的，探界者的車型配置選擇面更廣。
然後，就車型定位來講，柯迪亞克為中型車，且有7座可選，探界者為緊湊級，全系5座，對7座有要求的朋友來講，柯迪亞克有明顯優勢，但是柯迪亞克的7座只能作為應急，但聊勝於無，柯迪亞克的定位也不是讓你整天用滿7個座位。
最後，三大件的比較，柯迪亞克底盤優秀，ea888三代機曾蟬聯最佳發動機，經後期換代後2.0低功率更加先進，燃油經濟性更好，熱效率更高。變速箱採用dq380.dq5007速溼式雙離合，為大眾當家花旦，雖一直被噴，但確實不斷在改進，目前大眾雙離合仍是業界評價最高的雙離合。探界者6at 和9at並行，穩定性存在不確定性。
綜上，個人會選擇柯迪亞克。您呢～
花開見佛禪意書法
斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者，一個是德味入門級中型SUV，一個是美系入門級中型SUV，確實在風格取向上有著不小的差異，柯迪亞克賣點是大眾三大件、德式行駛質感，空間也稍好一些，且有7座版本可選。而探界者目前的最大賣點就是性價比，甚至比一些主流的緊湊型SUV價格還低。
柯迪亞克：官方指導價18.98-26.98萬元，官方優惠後17.38-25.38萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力部分搭載高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。
探界者：官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.99-22.49萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。動力總成部分搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和9速手自一體變速箱。
為了對比更加直觀，我們以官方優惠後的價格為基準，分別選取柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 5座兩驅豪華版（21.98萬，官方優惠後20.38萬）和探界者 2018款 550T 自動四驅拓界版（22.99萬，官方優惠後20.39萬），進行簡單的抽樣配置對比，結論不絕對，僅供參考。
柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 5座兩驅豪華版：轉向輔助燈、感應雨刷、自動駐車、GPS導航系統、電動後備廂、疲勞駕駛提示
探界者 2018款 550T 自動四驅拓界版：前霧燈、主動降噪、後視鏡電動摺疊、陡坡緩降、車聯網、道路救援呼叫
綜上：柯迪亞克和探界者確實存在著比較明顯的競爭關係，相近價格車型的配置水平差異也不大，不過探界者的入門價格更具競爭力，剩下的就是德系和美系的風格選擇了。如果要車內質感和行駛質感以及7座的話，首選柯迪亞克，實際空間表現也稍好一些。如果是更注重性價比的話，重點考慮探界者，建議抽空去4S店看看實車並都試駕一遍，有時候很多糾結在試駕之後就不復存在了，親身體驗才最直觀。
車壇速遞
哈哈！！今天剛剛有一個朋友問我，柯迪亞克5座豪華優享版值不值得買，優惠完21萬左右落地，還送裝潢。
我告訴他的是值得買，這貨與途觀L同平臺，21萬隻能買個低配的途觀L，卻能買個高配的柯迪亞克，何樂而不為？
當然了，他也說了，感覺柯迪亞克外觀有點兒醜，這個啊，還真說到點兒上了，要不是它長得醜、做工稍差，哪兒會有那麼多人跑去買途觀L？哈哈哈！！
所以，我個人建議，如果不在乎柯迪亞克的外觀，它還是非常值得入手的，性價比挺高。
至於探界者，試駕過2.0T版本，260馬力、353N·m的動力輸出還是非常澎湃的，試駕給我的感受比較不錯，尤其搭配這套四驅系統，即便走些爛路心裡也比較有底。
但是有一點:發動機啟停功能竟然是無法關閉的！我反正是受不了，雖然省油了，但是舒適性大打折扣……當然，這個跟個人駕駛習慣有關，好不好你自己說了算。
總結一下，這倆車啊，如果不在乎外觀，可以選柯迪亞克；探界者呢，賣得一直不慍不火，但總體產品力還是不錯的。
渦輪滾滾
這兩車嘛，定位差不多，都是自家主打車的廉價換標車，科迪亞克的可靠性應該強一點，探界者性價比高，看你的預算和喜好。非要推薦一個，買探界者的9at版本，性價比高口碑也不錯，遠離通用6at
西鄉阿愛
雙離合和9AT的區別
