让专业媒体集体证言，全新一代瑞虎8为什么这么火？

现在的车市已是一片红海，每个细分市场的蛋糕早已切分完毕，一款新产品要改变市场格局正变得越来越困难，然而全新一代瑞虎8自5月上市后，6月销量就达到8730辆，7月9241辆，8月、9月更是突破万辆大关，达到11890辆，俨然一副黑马相。全新一代瑞虎8的崛起，引起了业内几位大咖的关注，决定以千里路试的方式来探寻其黑马基因。

这次路试从重庆至川西海拔3400米的四姑娘山，单程600多公里，途径城市道路，高速公路，国道，盘山公路，高原公路，在各种路况下全方位测试全新一代瑞虎8的性能。测试的当天，重庆尽显火炉本色，40度的高温让知了都懒的叫唤了，到露天停车场短短的几分钟就浑身大汗，估计此时车内就是一蒸笼，为了避免蒸饺子，出发前通过车载APP先远程将汽车空调打开，结果一上车，发现车内温度早已降到了20度，大家齐声喊爽，这是许多40万元级豪车也无法享受的待遇。在智能科技这块，自主品牌已经走到了合资的前面。

几位大咖都试驾过多款同级SUV，但看到全新一代瑞虎8的12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式触控大屏，8英寸的空调控制面板这些时下最为流行元素，以及大面积软性材质、木纹元素、钢琴饰板及镀铬装饰，都点赞其豪华感和科技感超越了同级车型。

靓丽的外形和极具时尚科技的内饰为全新一代瑞虎8获得了不少的关注度，就好像人群中突然出现一个美女，独领风骚一样。但现在好些品牌都是整容大师，都能给你整出个山寨路虎，保时捷来，内饰只要舍得花成本，也能达到瑞虎8的水准。所以说颜值只是加分项，技术和性能才是一款车决胜江湖的核心竞争力，因为核心技术是对手无法模仿和跟进的，据市场反馈，消费者最看重全新一代瑞虎8的就是其1.6TGDI发动机，这是市场认可的唯一一款性能媲美合资，甚至在一些关键指标超越合资的中国品牌发动机。

这台1.6TGDI发动机应用了奇瑞iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化等技术，比上一代产品减轻约50%的重量，最大功率为145kW，峰值扭矩达到290N·m；发动机热效率超过37.1%，百公里综合油耗为7.4L；该发动机还享有10年/100万公里发动机超长延保，是中国车企中唯一作出如此长质保承诺的。

全新一代瑞虎8的1.6T+7速双离合组合会带来怎样的惊喜？来自电视台的陈露首试城市路段，都说女人是感性的，果然，坐到驾驶室，发出的感叹就是：哇，真皮包裹面积都达到60%了，这内饰的豪华感绝对秒杀同级，座椅相当厚实，有坐在沙发上的感觉，不像有些同级车，座垫薄的像板凳；而且座椅宽大，保证了腿部支撑，有助于缓解长途驾驶的疲劳。

一脚油门出去，“起步并没有想象中的迅猛，嗯，中段加速给力，在通过隔离带时悬挂的过滤不错，看来厂方在城市路况的调教偏向于舒适”。可能是职业习惯，陈一路试驾一路唠叨。其实，不管是自主还是合资车型，在城市低速状态下，很难区分车辆的性能，这也是这些年性价比能大行其道的主要原因，随着竞争的加剧，彼此间性价比已处于僵持阶段，性能就成为拉开差距的重要指标，毕竟SUV总是要开出去撒野的。

在高速路段，换上了第五冲程的创始人叶川，这位在汽车圈耕耘了20年的老司机，延续了重庆崽儿的火爆，一脚油门就到底了，到百公里时速，看看时间，9秒左右，而且中途大家丝毫没有感觉到双离合的顿挫。将ACC自适应巡航系统打开，设定时速120公里，叶川的双脚就离开了踏板，享受其智能驾驶辅助系统的便利。

200多公里的高速巡航有点无聊，大家渐渐的昏昏欲睡，突然，叶川一声“灵异事件“把大家惊醒，”你们看，我放在水杯架上的矿泉水变成冰水了“。大家一摸，果然瓶壁是冰的，这个功能笔者清楚，该车在水杯架的下方也留了空调出风口，这样空调打开，也同时是在给水杯架上的水降温。一车人明白后，齐夸奇瑞也太有才了。这下一车人的瞌睡都醒了，大家叽叽喳喳后忽然发现，彼此的交谈相当清晰，车辆在120公里时速，居然没有多少路噪和风燥传进车内，这个静音水平完全媲美20万元级合资车型了。静音性考验的是一个车企的整车制造工艺水平，并不是加几块吸音棉这么简单，全新一代瑞虎8的静音表现，说明奇瑞品质把控能力已经不输合资。

经过3个多小时的高速奔袭，下午1点在都江堰下道午餐，仪表盘显示，车辆在高速的平均油耗为6.2升。这基本上达到了经济性轿车的油耗水准了，1.6TGDi的37.1%热效率确实牛逼，保证强劲动力的同时，还能拥有如此低的油耗。

下午的国道由掌尚车市的负责人石果试驾，这里已进入山区，平时这位喜欢通过S弯来测试车辆的转向和支撑性能，这里蜿蜒的山路一眼望不到尽头，这下他倒是爽了，一车人可就遭罪了，弯道基本不低于60公里时速，时不时轮胎发出急速过弯的尖叫，入弯精准，博世最新一代ESP9.3电子稳定系统表现相当优越。早在新车上市之前，厂方就宣称，全新一代瑞虎8的的操控性能会让人吃惊，厂方发起的百城10万人测试中，为了表现新车超越对手的驾驶乐趣，将缩小版的拉力赛使用的银石赛道都搬了出来。

在抗议声中，石果总算采取了温柔驾驶模式，大家才有心情欣赏窗外的风景，入眼所及，群山层层叠叠，淡墨相间，路旁的小河清澈见底，车辆像一条红色的彩带，在群山间轻轻划过，给这清风山绿水增添了一份勃勃生机。

后面的盘山公路总算轮到笔者了，在这种路段，考验的就是一款车的中段加速，视野开阔的超车机会转瞬即逝，全新一代瑞虎8，中段加速性能，是不少用户对其津津乐道的地方，果然在30~50公里时速状态下，只要深踩油门，车辆居然还能给你来个小小的推背，驾驶乐趣油然而生。渐渐的眼前一阵迷蒙，车辆进入了云雾带，一阵小心翼翼的行进，突然前方一片明亮的阳光扑面而来，天空一尘不染，蓝的像一面镜子，脚下的云海似一张白色的绒布一直延伸到视线的尽头，令人心旷神怡。

这里已是3000米的海拔，前方不少车辆像得了高原反应，慢慢悠悠，这时全新一代瑞虎8的最强中国芯开始显现威力了，在高原缺氧环境下，车辆动力衰减并不明显，看着不管是自主还是合资的车型被一辆辆抛在身后，不由升起一股拥有虎8的自豪感。天空中几只老鹰在车辆上空盘旋，像是在给虎8超越众多对手的动力表现性能点赞。

下午6点，车辆终于到达四姑娘山，晚餐后，几位顾不得沿途的疲劳，嚷着要去看星星，全新一代瑞虎8的第二排和第三排座椅可以放倒，铺上充气床垫，就是一张双人床，车动力的一对年轻编辑现场示范，躺在双人床上，打开全景天窗，听着舒缓的轻音乐，遥望窗外满天星斗，一股浪漫气息溢满整个车厢。摄影师小胖在旁边留着口水，想必这位心里已经在歪歪了，确实全新一代瑞虎8的这项功能，对于许多小两口来说，还真是蛮有诱惑的附加值。

星空作证，几位大咖对全天全新一代瑞虎8的表现作出了总结：随着存量时代的到来，汽车品牌的竞争已经从性价比上升到品质和性能之争，但人机互联并非核心竞争力，因为技术掌握在互联网巨头手中，动力总成核心技术和整车制造工艺水平成为新竞争格局下拉开差距的关键因素，这才是对手无法跟进和模仿的。全新一代瑞虎8在600多公里多种路况下的良好表现，佐证了其1.6TGDI发动机的性能已超越同级对手，甚至压过部分合资；而且代表整车制造工艺水平的的静音性也达到了合资20万元级的水准，这应该就是全新一代瑞虎8上市后一路走俏的主要原因吧。

本月，今年第三批C-NCAP碰撞成绩公布，全新一代瑞虎8 290TGDI自动豪华版以84.8%的综合得分率获得5星评级，这得益于其车身采用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢，并选用高强度一体笼式车身，加上智能安全辅助系统的应用和10万公里各种复杂路况的测试，全新一代瑞虎8的安全性和品质稳定性，已经超越了不少合资车型。对于车主来说，生命永远是第一位的，全新一代瑞虎8的C-NCAP碰撞5星安全认证评级，必将进一步提升消费信心。