听着“彩云之南”，开车徜徉在云南西双版纳的山路上。躲开了帝都的重度雾霾，放空心情，想起了之前很热的一个词“逃离”！是啊，逃离换一个全新的心情，就像今天开的全新景逸X5，全新的体验。
先来搞懂全新景逸X5来路 重点在“全新”两个字
东风风行景逸X5前身景逸SUV在2011年就已经上市，其实东风风行是涉足SUV比较早的自主厂家。但是以现在的眼光看，老款景逸X5还是有点落伍，看着感觉缺点什么。
随着全新景逸X5上市，注意重点是“全新”这两个字，新车更硬更有性格了，更加拥有SUV气质，除了车标可以说气质完全脱胎换骨。新车在配置方面也走得自主品牌高配置的套路，进一步提升了竞争力。对了，全系景逸提供8年或16万公里的整车质保，不错，点个赞！
价格有诚意 向各种爆款车型发起挑战 任务比较艰巨
全新景逸X5售价7.99万-10.89万，未来全新车型与现款车型将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在宝骏560、长安CS75、远景SUV等，中高配价格则是与哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、奇瑞瑞虎7等重叠。
可以说全新景逸X5野心不小，前面几个对手销量最差的月均也是万辆上下，那让老百姓选择它？必须拿出真本事。
先来说说全新景逸X5让人满意的几个点：外观内饰设计、空间和做工配置
相比老款颜值我不多说 看看对比图就知道
如果将两代车型放在一起，我想除了车标，两款车型你真不能联系到一起。全新景逸X5外观方面采用了全新的设计风格，其实看着和大众的一些新车有些神似，个人还是很喜欢，也符合其SUV定位，第一眼的眼缘还是非常不错。
乘坐空间令人满意
作为SUV车型，车身尺寸也是一个重要参考值，全新景逸X5相比老款加长了133mm，轴距增加了30mm，长宽高分别为4515/1812/1725mm，轴距为2720mm，后备厢虽然没有具体数据，但是基本够用。
身高为188mm的体验者在前排将座椅降至最低，拥有一拳的头部空间。在后排中，拥有接近两拳的头部空间和一拳以上的腿部空间，相比竞争对手，全新景逸X5乘坐空间表现不错。
内饰设计与奥迪神似 相比竞争对手同价位配置不落下风
坐进车里看到全新景逸X5整体中控台设计还是比较好看，并没有什么突兀感。做工上，新车采用大面积软性材质进行覆盖，质感和做工也是不错，进去没什么异味，挑不出什么毛病。
配置上，全新景逸X5不会让你失望，在这就罗列了。相比售价来说，这些配置都还不错，要是银子够，上中高配车型，后期也没必要加装那么多配置了。
前面就说好的了 下面说一下体验后发现的一些小瑕疵
首先，先来说一下全新景逸X5后备厢关闭时需要很大力气，女孩子关的话比较费劲。前排中央扶手空间有点小，前排储物空间也不是很多，大一点的手机没地方放。而且全车仅有一个USB借口，虽然除了最低配车型都配备了8英寸的中控台显示屏，也有手机互联功能，但充电和放U盘音乐还是少了点。
优点和缺点说完了 下面看看这款车开着怎么样
1.6L发动机够用 配自动挡提升竞争力 期待后期1.5T
新车目前搭载1.6L和2.0L两款发动机，不久后上海车展还将推出1.5T，除了搭配全新优化过的CVT变速箱外，还将配备全景天窗。之前2.0L车型媒体都已经测试过，评价还不错，但是有一点没有自动挡。
今天试驾的事1.6L车型，1.6L发动机我们比较熟悉，代号为4A92的三菱4A9系列发动机。油门初段有些虚位，起步阶段油门相应积极，但是不熟悉的话低速跟车不容易掌握，需要适应一下。
毕竟相比2.0L车型排量更小了，多给一些油起步会更加迅速，继续加速表现也是能够接受，动力并不会给你惊喜，当然城市日常使用也是绝对够用了。
CVT变速箱表现也是比价称职，换挡顺滑是必须的，并且有手动模式和雪地模式。
方向盘下面采用更运动的平底设计，方向盘没有明显虚位，指向也还算精准，电动助力转向让转向力度也是比较轻，女孩子开起来不费劲。
悬架上，全新景逸X5后悬架标配多连杆独立悬架，整体还是以舒适调校为主。开起来和坐起来都比较舒服，路面小的颠簸过滤的不错，过弯时车身侧倾控制的也是比较优秀，会给你不错的信心。
噪音方面，车里低速时噪音控制的非常不错，标配的马牌静音轮胎让胎噪控制到很小的幅度。不过加速超车时，随着车速的提高和发动机转速的攀升，风燥和这款1.6L发动机的声音就明显起来了。
产品力整体提升一大截 但要提高销量还要精耕细作
全新景逸X5主打8万-10万这个区间，挑不出什么大毛病，但是这就够了吗？肯定不是，毕竟品牌影响力和口碑上相比竞争对手还是要差，竞争对手也都是打高性价比，实力超凡。所以，接下来这就要考验厂家在营销和售后服务上的功夫了，还好新车提供8年16万公里的整车质保，厂家还是很有诚意，你们觉得呢？
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