回首2017、2018年，自主品牌、德系車、日系車在中國市場的銷量都有或多或少的增幅，反觀韓系車，在國內市場可謂是步履維艱。進入2019年，韓系車的銷量不僅遭到巨幅下滑，還出現了4s店門可羅雀、工廠接連停產等一系列問題。激烈的市場競爭下，韓系車近年來在國內的品牌地位與實力也在不斷下降。於是有人要問了，韓系車還值不值得買？
曾經廣受歡迎的韓系車
說起受歡迎的韓系車，大家普遍都能想到的就是現代與起亞這兩個品牌。
現代主要生產SUV與普通家用轎車，其中代表車型有途勝、伊蘭特、現代ix35、勝達、索納塔等。2002年，北京現代正式成立。它迅速推出的索納塔和伊蘭特兩款主力車型，受到了國內消費者的追捧。在此之後，北京現代持續發力，全面提升動力性，引入低排量高參數渦輪增壓發動機，目前已擁有全新勝達、全新途勝、新一代ix25、第九代索納塔、新名圖、領動等多款T動力車型，涵蓋了C、D、S(入門級轎車、中高級轎車、SUV)全部產品級別，排量覆蓋1.4T、1.6T、2.0T三大主流動力配置。
整個北京現代的產品矩陣，獲得國內汽車消費市場的認可。
說完了現代，我們來看看另一個收歡迎的品牌—起亞。
在國內，起亞與東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司創立東風悅達起亞品牌。
該品牌的主要產品有K3、K5、智跑、奕跑、KX3、KX5等，涵蓋了不同類型的SUV與轎車車型。自2002年成立以來，東風悅達起亞秉持“創中國第一，爭世界一流”的信念，穩紮穩打，先後推出了經濟型轎車千里馬、高端商務MPV嘉華、中高級車遠艦、全新中級車賽拉圖、高端經濟型RIO銳歐和“都市拓界車”獅跑，車型從經濟型覆蓋至中高級，產品體系逐漸完善。至2008年10月，東風悅達起亞已建成224家4S專營店。
韓系車的優點與缺點
那麼，在國內消費者的實際選車用車過程中，韓系車都有哪些優點和缺點呢？我們先從優點講起：
1.外觀造型
韓系車的外觀，曾一度成為一股潮流。例如早期的伊蘭特、瑞納，現如今的領動、名圖等車型，它們都具有超高的顏值，深受年輕人的喜愛。
2.性價比
韓系車的性價比，不僅僅體現在錢和配置上，在燃油經濟性和維修保養費用，以及質量相關的故障率等方面，韓系車相對而言同樣具有價格優勢。其中比較代表性的是起亞的KX5、K4、K5，現代的領動、索納塔9等，也正因此，在很長的一段時間中，這些車型都持續熱銷。
3.質保時間長
韓系車的質保一般較長，如今市面上大部分車型質保期為3年或6萬公里。因為這是硬性規定，所以為了提高競爭力，售後保養方面的比拼也是一大亮點。比如，起亞旗下的智跑與KX5的整車質保為5年或十萬公里。相較於其他品牌的車型，韓系車的質保時間有著明顯的優勢。
說完優點，我們再說說韓系車的不足之處：
1.核心技術的欠缺
隨著時間的推移，其他外系汽車品牌不斷推陳出新、精益求精，自主品牌也厚積薄發，迎來強勢爆發，只有韓系品牌依舊原地踏步，似乎更原意吃老本：相比於大眾的MQB、第三代EA888，豐田的TNGA、THS-Ⅱ，本田的immd、日產的VC-Turbo，韓系車在核心技術上幾乎沒有拿的出手的作品，結果就是產品競爭力不足。所以韓系車追求無明顯短板，採取著以外觀、動力、可靠性為三大著力點的生產經營策略。
2.做工不細緻
雖然在外觀上，韓系車曾經引領過潮流，但是在內飾上和細節處，整體的做工都不夠細緻。尤其是內飾廉價感比較強。行駛時的噪音控制，也存在問題，會有異響這類小毛病。例如伊蘭特、銳歐、福瑞迪等。
3.安全配置低，減配嚴重
以現代悅動舉例，一般來講主副駕駛座氣囊、前排氣囊、前後頭部氣簾、電子車身穩定系統、剎車輔助系統五項較為重要的安全配置方面，悅動就削減4項。相較於同等價位的豐田卡羅拉等車型，存在著不足。
正確看待韓系車
據2019年9月發佈的最新數據顯示，國內轎車銷量前十的車型被德系與日系佔領，而放眼前排名前五十當中，韓系只有四款車型躋身榜單，可謂是銷量慘淡。而9月份國內SUV銷量榜前五十中，只有現代一款ix35在列。
不過，需要我們認識到的一點是：放眼全球市場，韓系車依舊是強手般的存在。在2019年上半年，現代汽車全球銷量為213萬輛，而起亞汽車則為135萬輛，雖然均有不同程度微跌，但是，在東南亞及南美等國家的市場中態勢良好。我們不得不承認，從全球範圍來看，韓系的的實力還是存在的，也依然有很多地方值得國內的自主品牌學習。
結束語：韓系車固然在細節處理、做工上有著不足，缺乏創新，但較高的顏值與較好的性價比亦是它的殺手鐧，也彌補著它的弱勢。從某種程度上而言，韓系車也為許多人的購車提供了另一種選擇。對於什麼新車值得買，我們不應該從汽車的派系選擇，而更應該結合自身的消費需求，考慮綜合的性價比。
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