地鐵10號線三期、17號線二期、18號線3期已經在本月開建，不過很奇怪的是，大家貌似都更關注。。。13號線？？？

細想好像也沒問題，畢竟13號線是一條拯救大面板塊的“生命線”，地鐵2號線和大面完美地打了一個擦邊球，順著桃都大道就向龍泉老城逃竄，絲毫沒給40萬大面人留一點面子。。。

不過自從成都地鐵四期規劃出來，北門和大面都笑得像個200斤重的孩子，之前就已經確認過將在今年年底建設，那麼，13號線到底什麼情況呢？

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13號線，一期全長29.07km，共設車站21座，其中換乘站 15 座，設計時速100km/h，平均站距1.39公里。

一期起止站點為七里溝站和龍華寺站，遠景規劃裡面，還有二期連接溫江、簡陽，這條地鐵對三聖鄉、大面的居民有重要意義，不過從城市發展的角度來說，13號線還能服務以後的天府國際機場。

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關於站點位置，有些站點已經確定了具體位置，有些站點目前只知道大概位置，後期可能會做微調，具體以成都軌道交通集團的官方公告為準。

七里溝站：光華8線與規劃的光華H線交叉口，10月14日已經正式開工。

老馬堰站：位於萬家灣公交總站旁，和星立方距離不太遠，從並不清晰的四期規劃圖走向來看，應該是在光華南三路和規劃的光華8線交叉口（光華8線是一條10年沒通的天路~）

培風站：確認站點為培風東路和武青北路的交叉口，也就是原來的9號線武青北路站，估計取這個名字是因為旁邊就是培風小區？

瑞星路站：位於東坡路和瑞星路交界處，南邊是清水河，西邊是高爾夫球場，北邊是泡桐樹小學，地段還挺不錯，旁邊的居民小區不少。

東坡路站：也就是現在7號線的東坡路站，到時候兩條線匯合，就可以換乘7號線，去哪兒都很方便，當然，換乘站點一般也很堵~

青華路站：位於青華路和二環路交界處，天祥廣場和草堂花苑旁邊。

杜甫草堂站：站點具體位置尚不明確，從環評來看，猜測是在四川電力職業技術學院和四川博物院周邊。

青羊宮站：已明確在一環路西二段和青羊上街交匯處，之後和5號線換乘。

小南街站：推測是在錦裡西路和小南街交匯處，綺霞園旁邊，周邊只有這一個主幹道交通樞紐，比較符合環評的描述~

文翁石室站：位於錦裡東路和文翁路交匯處，旁邊是據霜園和南河，與石室中學文廟校區相距不遠，果然青羊區是一個比較有文化的區~

華西壩站：不知不覺就走到了1號線，華西壩站已經建成，之後和13號線可以換乘，剛好就在四川大學華西校區旁邊，不過說起1號線，我就又想起了在地鐵口擠掉A錐的那位老弟，不知道以後變成換乘線路會不會很堵~

新南門站：也是已經在使用的站口，未來可以和3號線換乘，我覺得這個地鐵口和華西壩類似，都是屬於錦上添花，縮短通行時間。

望江路站：位於九眼橋下面，對，就是那個蹦迪的九眼橋，以後坐地鐵去蹦迪，還是很潮的~

三官堂站：已經明確的站點，以後可以和6號線換乘，站點位於田家炳中學旁邊，和望江樓公園隔江對望。

淨居寺站：傳染病醫院馬路對面那個站，現在正在修，現在屬於八號線的一個站點，以後13號線可以在這裡和8號線換乘。

四川師大站：已經建成的一個站點，隸屬於地鐵7號線，同樣是可以換乘。

嬌子立交站：未來可以和地鐵30號線換乘，站口位於三環路外側，成龍路北側，也就是嬌子立交橋的東側。

幸福梅林站：三聖鄉的福利之一，站口位於成龍大道和錦江大道交匯處，卓錦城旁邊，原本要依靠2號線的三聖鄉，乘地鐵並不方便，現在有了13號線，接入7號線、3號線、1號線都比較快捷，上班族的福音~

三聖花鄉站：三聖鄉的福利之二，站口位於成龍大道和銀杏大道交匯處，離三聖鄉的農家樂比較近，以後可以坐地鐵去後花園燒烤了~

公園大道站：大面板塊真正意義上的一個地鐵口，位於公園大道和成龍大道交匯處，也是很多人關注的一個站點，這個站點位於大面板塊靠近三聖鄉一側，最大的收益者是臥龍谷壹號和世茂城。

龍華寺站：大面街道的第二個地鐵口，也是一個起始站，位於龍城大道和成龍大道交匯處，13號線在大面街道設站原本只有這一個，後來相應群眾呼聲加了公園大道站，龍華寺站剛好處在大面居住區最密集的區域，可以說造福了幾十萬居民~

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在這20多個站點中，最重要的應該是幸福梅林站、三聖花鄉站、公園大道站、龍華寺站這四個地鐵站點，其它站點大多都是錦上添花，這四個站點則是雪中送炭，解決了沿線幾十萬人坐地鐵難的問題。

而這四個地鐵口附近，受益最大的小區則有卓錦城六期、華都美林灣、和祥瑞苑、綠島築、吉祥佳苑、匯豐花園、藍潤·錦江春天、臥龍谷壹號、世茂城3期、恆大綠洲、中國水電雲立方、中泰·天艦等，一躍晉升為地鐵房。

而在新房中，最近剛開的華熙528、臥龍谷玖號也是受益良多，凱德卓錦萬黛也會更受關注。

最後，從房產的角度來看，地鐵帶來的配套升級其實還是蠻大的，有地鐵的房子和沒地鐵的房子，總價可能差著好幾十萬，從預售的樓盤來看，凱德卓錦萬黛可以重點關注，這個樓盤現在和地鐵口只有約500米的直線距離。