宗奇12
現代飛機作戰幾乎都是空空導彈，一旦戰機被導彈鎖定，絕大多數的命運就是註定被擊落的。能躲開的概率不會超過10%，這個概率也就是期望導彈出現故障，要不然很難。
現代戰爭中空空導彈發展也非常迅速，尤其是導彈的導引頭和火箭發動機。這兩塊基本決定了導彈的主要性能。我們從這兩方面來說，看看戰機被擊落的可能。
空空導彈一般按射程分遠程，中程，近程，按制導導引頭分，紅外製導，被動雷達制導，主動雷達制導。通常近程空空導彈所採用的紅外製導方式較多，隨著現在電子技術的越來越精細化，其紅外導引頭靈敏度更高，對戰機的鎖定概率通常都很高，一般在近距格鬥時，一旦戰機被鎖定，幾乎就意味著被擊落。
而中遠程空空導彈多數採用被動雷達制導和主動雷達制導，被動雷達制導，需要戰機火控雷達在鎖定敵方戰機，並且持續的照射，修正空空導彈飛行參數，直到擊中目標。
而主動雷達制導空空導彈，就不需要戰鬥機火控雷達持續照射。而是依靠導彈制導導引頭雷達自動搜索目標，這樣就大大減少了戰鬥機飛行員的負擔，可以做到發射後不管。
兩者之間速度的比較在於飛機發動機一般只是飛行速度在2馬赫左右。而作為空空導彈所使用的火箭發動機，一般都在4-6馬赫左右。所以戰鬥機的速度在面對空空導彈而言，幾乎就是太慢了。就算最快的戰鬥機米格25，也只是達到了3馬赫多點。在速度上戰鬥機是根本無法逃脫了。
一旦戰鬥機被敵方戰機鎖定，併發射導彈，幾乎是很難逃脫的。即使現在現代戰鬥機都擁有大量的紅外干擾彈，和一些電子對抗系統，但是面對現在越來越靈敏的空空導彈而言，這樣的被動對抗實質效果，對應不太高。
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