大家好我是大锤聊车，10年汽车行业经验给你不一样的观点

A2的工资比A1高，这种是普遍的现象。不要以为A1排在所有驾照的前面就觉得A1是最高等级的驾照了，实际情况是拿A1驾照的人是开不了A2车的，下面我们就来分析下为啥A2工资比A1的高。

A2驾驶员更辛苦

A2驾照主要驾驶重型牵引车的，常见的如半挂。A2驾驶员没有固定的工作时间，往往吃住都在车上，有时候还需要帮忙装卸货，有时候为了赶时间，可能需要开一夜的车，长时间驾驶也是比较危险的，所以A2驾驶员工作比较幸苦。而A1主要开客车的，主要给旅游公司、客运公司或者给公司开班车，相对来说工作更轻松一些。

A2驾照市场需求更高

近些年物流快递行业的高速发展，对A2驾驶员需求也在增多，随着考取A2驾照的时间越长，难度越高，拥有A2驾照的人越来越少，所以A2驾照也会越来越值钱，例如给快递公司开挂车普遍都在每月1万左右的工资。

大锤聊车

别说自己的高明，都是社会底层的受苦者，我玩了多半辈子轮子了，马路上跑的车基本上没有没摆弄过的，二十年前的司机叫师傅，是技术工种，现在的叫司机，是熟练工种说白了现在的司机在方向盘上挂块饼……不用我多说了吧

烦心大叔

很多人说这个问题就撤到驾证上了，论驾驶难度A2最难毫无疑问，A1甚至不如B2的驾驶难度，大客车没有8档9档12甚至16档，没有那么重行头，B2驾驶9.6米车厢的长度不差大客车，客车大多城市道路高速路最差也是省道县道，可货车行驶的环境路况客车是遇不到的，但是大客车的倒车影像缓速器平面车身不是货车都有的！A1最主要的是安全责任最大，心态心理素质安全观念必须要好！工资A2高于A1有多方面原因，甚至很多地方B2工资高于A1，首先货车脏累苦，货车工作不牵扯加班，因为本来就没有工作时间，天天吃住拉撒在车上是常态。再者货车的用途要大于客车的。还有就是货车是许多部门关注的对象，客车不超员不超速不疲劳驾驶有路单有关部门是找不出问题的，可是随便一个货车都有问题，那个货车没有加装倒车灯？那个货车敢保证随时车辆清洁？那个货车司机能保证4小时停车休息？好了，不再多说。大证司机多半都是靠证吃饭的，都是下苦的，没有不辛苦的！愿各位司机一生平安，好运常在！

吉他情人

有很多A1、A2驾照的人还没有C1驾照开小汽车的工资高，为什么？

答案多简单，因为驾照、开什么车不代表工资一定高。

就车型本身来说，开大客车，如果自己是司机，又是老板，收入会高一些。如果只是普通司机，工资就相对一般了。而开大货车的司机，工资也有高有低，如果勤一些，收入自然高一些，相比开大客车的状况，开长途货车更辛苦，危险更多，所以，收入高一些也正常。

传媒人张根清

给你一台35米长的重型半挂车开开试试，看你A1 的能驾驭得了吗？？？A2驾照玩你大巴车秒杀！

寒冬45

大家好，说两句，

关于驾驶证高低，最高A1，最低C1。

C1的驾驶证比A1的有钱，开小车的是老板级的，A1和B证，大多是打工的，A1只是证最高，可A2证我的是，因为忙着挣钱，就根本没有想升驾驶证，我们不比A1挣钱少，A1开半挂车，还得学习一下，我们A2除了不开大客，样样都会，但是我们如果开大客或许比A1还在普，国家是混搭档政策，有人讲挣钱，有人讲潇洒，萝卜白菜，各有所爱，

一生平安281830565

问得好，会开半挂车的司机一定会开大客车，而会开大客车的不一定会开半挂车，因为那是因为我国是以人为本才把大客车位置放的高的原因，所以大客的技术不一定能驾驶半挂，这就不难理解工资高与低的话题了！吃的苦和风险也不是一个等级！

继华83121296

两者选择的话我选A1。因为实用性高。尤其是在市里。除了挂车不能开。选择的余地比A2多。我们新疆旅游车工资今年开到1w2一个月了。最低8千。一年最多12万。相比A2不跑长途在市里只能开小车。或者泥头车之类的。选择小。各位拿A2的师傅们好好想想。40岁以上再跑长途货车都力布存心了，有命挣没命花。到头来都开客车混个退休。好好想想吧。话说回来开车能发财💰么？还是A1好。