2019年，中國摩托車行業仍舊處於困局之中，整體產銷同比持續下滑依舊、部分摩企逐漸退出舞臺、大量產品車型消逝於歷史浪潮……正是在疲態頻顯的大環境下，有這樣一個品牌，絲毫不為低迷市場所困，近幾年來始終保持著難能可貴的穩健逆勢增長，它所推出的每一款產品，都成為了市場上最為耀眼的明星，甚至代表中國製造出口海外、返銷日本為國爭光，這個品牌就是濟南鈴木，一個以生產與日本鈴木同等質量水平摩托車為己任，高舉“WAY OF LIFE”的旗幟，向用戶提供有價值的產品，向用戶提供更好生活體驗的世界級摩托車產品。
根據行業數據顯示，截止今年7月，濟南鈴木單月同比增幅32.42%，年度同比增長達到了6.71%，基本保持了平均每月遞增的穩健增長，成為了行業逆勢當中備受矚目的明星。而在濟南鈴木“漲”聲響起的背後，究竟是一種怎樣的力量支撐這群自信而激情奔放、務實而胸懷理想的濟南鈴木人不懼艱險，砥礪前行？接下來，就讓我們一道追隨濟南鈴木的發展足跡，共同見證這個品牌當中所蘊含的力量。
一個品牌的誕生與成長
關於濟南鈴木品牌的歷史，最早可以追溯到1994年，當時中國輕騎集團、日本鈴木株式會社、日商巖井株式會社三方在日本簽訂合資合同，註冊成立合資公司，並於1996年正式運營投產，迄今已在中國市場拼搏了23個年頭。
從正式涉足國內市場伊始，濟南鈴木就一直是國內摩托車行業先進生產模式與領先摩托車技術的表率企業。20多年前，整個行業層面在生產管理、質量控制、售後服務等環節普遍意識滯後，而濟南鈴木攜鈴木世界級的先進經驗理念而來，無疑成為了整個行業當中備受關注的引領者。
在生產管理上，當時濟南鈴木採用了一套立足“少、小、輕、短、美”（既少投入、小規模、輕巧化、簡短化、美觀化）的管理理念，引入鈴木全球統一規範的SPS生產方式，運用計算機管理系統和“零庫存”管理方式，通過小批量、多批次、低成本的物流管理，建立起了一整套簡潔高效的運行機制。
這樣一套模式，用現在的眼光看來大家或許會覺得習以為常，但放到20多年前，那個國內民營摩企剛剛抬頭，絕大多數企業還在用老一套手工作坊的思維模式管理企業生產運行的大背景下，濟南鈴木無疑是領先的、超前的，同時也是眾多企業爭相取經學習的。
得益於鈴木的全面支持，在質量管理上，秉承讓用戶更滿意、創造更有價值產品的經營方針，從產品設計、生產工藝到試驗測試等全面貫徹鈴木標準，將質量保證體系落實到每一個環節。甚至為了提升員工隊伍的整體素質水平，選派員工赴日進行管理、技術、技能等全方位的學習研修。
以此為基礎，濟南鈴木憑藉先進的管理運營體系、出色的產品、穩定的品質，成為了當時市場上口碑最好、用戶認可度最高的品牌之一，創立僅兩年時間便實現了10萬高水準產量的傲人成績，甚至在2000年成功實現了出口訂單零的突破，為未來發展夯實了基礎。
品牌的力量絕不止於產品
2002年，對於濟南鈴木來說是意義非凡的一年。在過去6年的穩健發展成長中，濟南鈴木獲得了鈴木本社的高度認可，確定其產品完全達到了日本鈴木的質量標準，並授予濟南鈴木為鈴木公司海外出口基地，隨後更榮獲了鈴木模範海外工廠的殊榮。
這也意味著，濟南鈴木向國內消費者提供的每一款產品，都已經具備了世界級水準。畢竟濟南鈴木的每一款產品，都是在對消費者認真調查的基礎上產生的，以客戶滿意為中心，更加強調帶個用戶新的生活體驗，因此期間推出的鈴木王、賽馳、駿馳、駿威、風暴、超人等產品，無一例外受到市場的追捧並形成了新的流行趨勢。
隨著濟南鈴木品牌在國內進入高速增長期，鈴木品牌想要提供給消費者的全新的生活體驗，已經不再僅僅受限於優質的產品和領先的服務，其實鈴木品牌能夠提供給消費者的還是很多很多。
2003年，鈴木授權在中國建設鈴木全球3S營銷網絡，隨後不久，杭州的鈴木銷售公司成為了中國區第一家獲得亞洲樣板店稱號的鈴木摩托銷售店；值得一提的是，2008年國內首家基於全球最新IV標準創建的SUZUKI WORLD（鈴木世界）店落戶安徽六安，這也意味著中國的摩托車消費者同樣能夠享受到世界級的鈴木購車體驗。
伴隨著SUZUKI WORLD店、旗艦店、形象店等不同級別鈴木門店的成功建立，濟南鈴木從品牌形象、門店環境、服務水平等圍繞購車，圍繞給用戶提供全新生活體驗，向用戶源源不斷地提供著更多的服務價值，這也使得濟南鈴木以日系第一品牌實現了在終端市場的全面突破，這也是濟南鈴木品牌於高速發展中的一個縮影。
此外，鈴木從2008年開始，在全球範圍內推廣“WAY OF LIFE”新品牌宣傳口號。就是這樣一個在合適的時間、合適的市場氛圍的契機下，順應市場呼聲，結合企業自身優勢所推出的嶄新理念，為鈴木的品牌形象“百年品牌、完美技術”的心臟中注入了年輕而富有激情的靈魂。
以此為契機，濟南鈴木又開始了新一輪的加速。在國內市場完美詮釋著這一嶄新的理念，將“sporty”（運動）、“value”（價值）、“spirit”（精神）、“straightforward”（坦誠）的精神導入到市場中去，在中國這個摩托車大國的終端市場，率先舉起了品牌文化的旗幟。
2009年，濟南鈴木開始著手鈴木摩托車友會的建立和推廣工作。這是“WAY OF LIFE”的第一步，也是相當重要的一步。將鈴木車友身邊具有相同愛好的人們聯繫起來，以鈴木摩托為契機、以鈴木文化為號召、以鈴木商家為核心，打造出一個專屬於鈴木摩托車友們的樂園，一個全新的精神歸宿。
作為“WAY OF LIFE”在國內的表率，濟南鈴木攜手鈴木車友總會，在2009年10月開展了涵蓋全國範圍的頂級鈴木車友會活動—“2009首屆鈴木嘉年華”。於上海舉行的這次鈴木嘉年華活動，邀請了全國30家鈴木俱樂部，超過200多名鈴木車友參加，共同體驗速度的快感、挑戰的激情，將賽道樂趣真真切切的代入到鈴木車友生活中去。
首屆嘉年華的大獲成功，讓我們看到了鈴木品牌的魅力，真切體驗到了“WAY OF LIFE”的魅力，隨後濟南鈴木在廣東、成都、西安等地，陸續以分站+總站的形式，在全國範圍內進行著力推廣。這一系列活動，無疑是濟南鈴木踐行鈴木“WAY OF LIFE”品牌理念的重要標誌，也使得濟南鈴木為中國摩托車行業的發展方向作出了表率。
跨越挫折是品牌成長最好的養分
企業的發展和壯大，不可能永遠都是一帆風順，遭遇困難、克服困難、再度邁步向前，如此反覆，才是一家健康成熟企業的正常發展軌跡。但對於濟南鈴木來說，以2011年為分隔線所陷入的困境，無疑是品牌創立以來最大的所遭遇的最大危機。
2011年，國內摩托車市場進入國III時代。正常來說，每一次標準的變革，都意味著潛在的市場機遇，而此時的濟南鈴木並沒有很好的抓住這一機遇，自2011年開始產銷受挫，甚至到了國III中期都未能重新振作。
對於濟南鈴木受挫國III的緣由，眾說紛紜。有的人認為，是濟南鈴木的國III產品換代步調太慢，以至於錯失了市場先機；有的人認為，是濟南鈴木沒有敏銳抓住踏板崛起的市場先機，導致市場競爭力下降；也有人認為，是濟南鈴木過於守規矩，沒有向一些企業那樣“軟過”國III，輸在了起跑線……等等。
無論哪種說法，都必須承認，在國III時代，濟南鈴木缺少產品迭代、網絡流逝、產銷下滑等情況都是不爭的事實，甚至在國III中期的時候企業一度到了最危險的時刻。
面對困境，濟南鈴木選擇坐以待斃了嗎？並沒有。通過對市場的深度調研，濟南鈴木判斷踏板車將會成為未來行業新趨勢，於是在2014年果斷提出了踏板車倍增計劃，集中企業優勢資源，確定車型定位為有價格競爭力的實用型125mL踏板，並加速項目開發，這個計劃的首款產品，就是後來被譽為神車的UU125。
圍繞企業困境與全新的戰略方向，濟南鈴木同時開始了從內到外的變革來突破困境。這幾年來濟南鈴木內變文化、變制度、變效率，外變渠道、變產品、變推廣，終於讓大家看到了今天的新局面。而實踐證明，這是一條正確的路線。
顯然，挫折是成長最好的養分。跨越國III陣痛的濟南鈴木，如今再度迴歸到了中國摩托行業的最前列。
在一些品牌還苦惱於產銷下滑的當下，濟南鈴木始終維持著穩健的發展步調；在一些品牌還惆悵於新品難以打開局面的當下，濟南鈴木的新品甚至賣到脫銷；在一些品牌糾結於網絡萎縮的當下，濟南鈴木用過硬的品牌與產品，敲開了一個又一個新市場的大門……
這就是濟南鈴木，一個有溫度的品牌、一個有擔當的品牌、一個自信務實的品牌、一個永不言敗的品牌、一個勇於自我超越的品牌，當“漲”聲響起，讓我們為濟南鈴木喝彩！
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