本次2019東京車展，鈴木發表了兩臺搭載了新的SOCS油冷式單缸發動機的250cc車型，分別是GIXXER SF 250與GIXXER 250。GIXXER SF 250系列早已在東南亞市場上市，至今才正式在日本發佈。
從外觀上來看，GIXXER SF 250採用仿賽的設計，充滿速度感的流線輪廓營造出追求速度形象，騎姿的設定上手把的部分似乎稍微提高了一些，證明該車的坐姿應該不會太戰鬥。
GIXXER 250則採無罩街車的肌肉外型，比起SF版更為極簡灑脫，對於都會與休閒型騎士、在街道穿梭上更符合騎乘習慣。
新開發的249 cc單缸SOHC發動機帶有燃油噴射和鈴木機油冷卻系統（SOCS），在9,000 rpm時可提供26.5 PS的峰值功率，在7,500 rpm時可提供22.6 Nm的最大扭矩，配備個六速變速箱。
GIXXER兩臺車都採用SUZUKI全新設計的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷式發動機，SUZUKI全新開發的油冷系統，透過機油冷卻循環將引擎降溫的獨家技術。
鈴木的機油冷卻技術，可讓冷卻後的機油環繞為發動機降溫，但並沒有採用滑動式離合器。制動的部分則採用前後碟剎，座高800mm還算普通，是一般騎士都可以駕馭的高度。
GIXXER SF 250頭燈的設計頗有SUZUKI GSX-R家族的風格，而俐落的尾燈與車尾線條讓這輛車的外表更有運動性。
GIXXER 250同樣採用LED燈組的頭燈，造型更加方正更接近街車的設定。同時這兩輛車的前後燈具都採用LED燈組，節能且提高夜間行車安全。
兩臺車的前後輪的胎寬部分分別是110/150，寬大的後輪與單管雙開口的排氣管讓視覺上相當有大車的味道。極具性能又視覺效果爆棚的雙出排氣管寬。
儀表盤方面和鈴木最新的250級車型同步，小面積的矩形液晶儀表，我們在DL250和GSX-250R上都已經見過非常熟悉。
在三角操作檯鈴木一展大廠風範，設計的非常整潔很有質感，特別是線束的處理幾乎看不出來。
以同級車種來說、GIXXER科技配備一應俱全，SUZUKI的一鍵啟動、前後輪的ABS系統、全LED儀表通通上身。加上繼GSX-1400 之後，SUZUKI又再度讓油冷技術重現在GIXXER身上，也算是有指標性的代表意義。
而且日前印度SUZUKI官方公佈了最低摺合人民幣不到2萬的售價，以鈴木車款一向都可以讓消費者跌破眼鏡的超高性價比，在日本的售價應該不會高到哪去。從目前國內市場的鈴木250車型來看，短時間GIXXER250車型應該不會引進，當然如果輕騎鈴木能夠拿下的話另當別論。
鈴木GIXXER 250/SF 250規格：
- 發動機型式：油冷 四行程 單缸 4氣門
- 供油方式：燃油噴射
- 排氣量：249 cc
- 壓縮比：N/A
- 最高馬力：26.5 ps / 9000 rpm
- 最大扭力：22.6 Nm / 8,500 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋼管環抱式車架
- 前懸吊：潛望式油壓避震
- 後懸吊：單槍式後搖臂
- 前剎車：碟剎 ABS
- 後剎車：碟剎 ABS
- 車重：161kg (Gixxer SF) / 156kg (Gixxer)
- 油箱容量：12L
- 國內售價：N/A
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