每年10月份舉行的東京車展，各地的媒體人都會匯聚如此，因為由於就在日系廠商家門口，更多的日系改款和即將上市的車都會亮相，日系粉也會不遠萬里過來參觀，那麼今年展示的有那幾款非常有看點的車呢？讓我們來看看。
新一代飛度
第四代飛度領銜本次東京車展，新車的車身線條更加圓潤，圓鼓鼓的前臉配上大大的頭燈顯得萌萌的，展出的混動車型採用了封閉式的進氣格柵，進一步增強了前臉的整體感。
新飛度提供Basic，Home，Ness，Crosstar和Luxe五個版本，依照配置區分，Basic為入門級，Luxe為最高級，同時還提供幾種不同的外觀樣式，其中Ness，Crosstar車型配備雙色車身，看起來更加活潑。
新飛度的內飾造型變得更加簡約，部分車型提供雙色內飾，Crosstar版本還加入了亮眼的飾條。儀表盤為一塊小尺寸的全液晶顯示屏，配備單幅方向盤。中控顯示屏幕尺寸較大，下部配備有實體旋鈕和按鍵，本田稱新飛度的安全配置得到了升級，將搭載Honda SENSING系統。
車展上的現車皆搭載發動機+雙電機的混動系統，更詳細的參數並未告知，這套系統運用了與雅閣相同的i-MMD技術。至於純燃油車型，此前有消息稱，新飛度將搭載1.0T三缸發動機，而國內車型將搭載1.5L自然吸氣四缸發動機。
馬自達MX-30
MX的前綴一般放在馬自達的跑車上，但MX-30卻是一部地地道道的SUV，只不過它的歷史特性更濃厚一些，因為它是馬自達第一部量產的純電動車型。
馬自達在MX-30上運用了非常多大膽的設計，這使得它看起來個性十足。雖然是電動車，但它依然具有一個細長的前格柵，仔細看剛好是家族式的造型，並且採用了向內凹的設計，營造出了鏤空的效果，同時加強了前臉的層次感。
第二個奇特的點是MX-30採用了對開門設計，後車門的長度大概只有前車門的一半，開啟方向剛好與前車門相反，並且這個車門只有在前車門開啟的情況下才能活動，這與RX-8跑車的設計類似。
MX-30為雙色車身設計，車頂線條在掠過C柱後極速下墜，營造出一個短促精悍的尾部。下包圍的黑色護板顯得非常厚重，同時也提升了該車的野性氣質。
MX-30尾部造型延續了馬自達一貫的簡潔設計，天使眼風格的尾燈非常耐看，只是下包圍黑色飾板的尺寸太大了，顯得糙了點。
MX-30的內飾運用了非常多的環保材料，例如中控臺的軟木材質來自可再生的樹木，車門飾板使用的是回收材料製成的纖維，包裹座椅的面料同樣採用的是可回收材料。
中控臺為懸浮式設計，上面配備有實體旋鈕和按鍵可供駕駛員在行駛狀態下盲操作。控制檯正面裝有一個7英寸觸摸屏，內部搭載了馬自達最新的多媒體系統。
但馬自達MX-30的續航能力令人擔憂，它搭載35.5kwh的動力電池組，單電機最大功率為143馬力（106千瓦），綜合續航里程只有209公里，面對國內電動車動輒500公里+的續航里程，這顯得不夠看。
豐田YARiS
新一代的豐田YARIS 的外觀和上一代相比來說顯得比較靈巧一些，顯得更前衛，可能上一代比較陽剛一些。
前中網格柵可以看出，去掉了先前的“八字須”，顯得更有年輕感，前大燈的造型較為犀利。
全新YARIS的車身輪廓變化較大，車頂造型圓潤了許多，車身線條也變得更為彎曲和富有動感。
車尾部分設計沒有車頭那麼出彩，層次分明顯得中規中矩，尾燈帶有LED燈帶。
全新的YARiS的動力方面搭載有1.5L混動系統、1.5L和1.0L汽油發動機，變速箱也是有CVT和MT變速箱可供選擇，驅動形式分為兩驅和四驅。
全新YARIS 給了大家耳目一新的感覺，造型更加前衛，配置方面也有一定的提升，動力系統同樣得到全面革新，同時全新平臺的設計，讓其有了更低重心和更長軸距，後排空間有所進步。
以上三款車型相信引入國內會有不錯的表現，那麼你更期待哪一款呢？
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