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關於川崎要出四缸250跑車的消息，我們之前有報道過好幾次，雖然之前各路消息都在證實這個事情八九不離十，但是川崎一直默不作聲... 應該是希望“子彈多飛一會兒”吧，就在今天東京車展上，川崎亮相了這款四缸250cc 的Ninja ZX-250R ，然後我的微信、公眾號消息收到很多車友的消息，問我這個事情怎麼看？
還是先來看看關於今天報道的內容吧
川崎四缸250在之前被曝光正在研發之後，就一直不斷有消息稱將在今年正式亮相，在之前印度尼西亞的發佈會上跳票後，以為川崎的四缸250還會跟之前一樣只是謠言時，川崎卻在今年的東京車展上推出了這臺ZX-25R！
新款的川崎四缸ZX-25R在外觀上跟現在的Ninja系列車型一樣，採用了類似於Ninja 400的造型設計，花色也是用上了2020款的KRT冠軍版花。燈具方面也跟現在的Ninja一樣搭配的LED大燈，外形也是基本一致。
這款川崎ZX-25R的核心引擎搭載的是實際排量為249cc，雙頂置凸輪軸、16氣門的水冷發動機。排氣則是設計了新的短管底排~
川崎這臺新時代的四缸250 ZX-25R在配置上也是不含糊，懸掛採用的是showa的SFF-BP倒立式前叉，水平式的多連桿後懸掛，並且配備了ABS防抱死系統以及量身定製的kawasaki制動器。
據現場消息瞭解到，這款新車的電控系統方面還配備了快速換擋系統和牽引力控制系統~
可惜的是目前川崎現場展示的參數並未透露這款四缸發動機的具體數據，最大功率會不會是之前曝光的37kw/19000rpm還有待驗證！
JC君：
在我看來，川崎的四缸250cc 真車出來這一刻，川崎已經賺到了，作為一個面向全球的品牌，能通過這樣一個車型來獲得全世界車迷們的關注和追捧，川崎的公關部門應該可以把年度預算補貼一部分給研發部了吧～，至於是否量產，是否拿它來賺錢這些已經不重要了
另外一個角度來說，四缸250，在很多車迷心目中一直是繞不過去的“夢”，他們不求快，不求猛，但是車子要飽滿，聲音要跟上情緒的節奏，四缸250真的好像能滿足這些需求，川崎算是第一個在這塊吃螃蟹的人，“懂市場、懂用戶需求”的川崎應該也想在這塊做一些市場上的嘗試
還有一點就是，萬一這個四缸250出來以後，有什麼黑科技、技術突破，然後引領了新的方向呢？
最後的就是價格，以Ninja400 49800元，Ninja650 81300元的價格來看，Ninja zx-250R 如果引進國內售價在75000 - 85000之間是比較合理的
那麼你覺得Ninja ZX-250R 有戲嗎 ？
會進入國內嗎？
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