日產今日（10 月 24 日）公開旗下最新雙馬達四輪驅動傳動系統，在動力輸出、操控性能與乘坐舒適性方面都較現行前驅動力有所提升。新傳動系統目前是以 Leaf e+為測試載具，未來將會搭載於日產新世代 EV 純電動車款上。
日產新世代雙馬達四輪驅動傳動系統，著重在操控性能以及動力輸出的改良。各驅動前後輪的兩組馬達，可以產生最大 227kW（約 304 匹馬力）動力與 680N.m扭矩，如此大的瞬間輸出，搭載在尺碼、軸距不大的 Leaf e+上，欲達到操控、舒適的平衡，則考驗著工程團隊的技術。
為了提供更佳的行走順暢性，新增的後馬達也與前馬達同樣搭載動能回收技術，除了維持行車效率外，兩組馬達前後座動的同時也可減輕乘坐的前後晃動不適。此外，系統也可視行車環境，如顛頗路面、蜿蜒山路等，透過回收以對車輛前後晃動進行抑制。
除了回收動能外，這套雙馬達四驅系統也同樣針對前後扭矩輸出有更細緻的分配，透過偵測方向盤操作情形及車速信息，自動依情況「限制」或「回覆」引擎扭矩輸出，再加上在 4 輪都有可獨立作動的剎車系統，讓車輛在過彎時動態更穩定，並減少方向盤的修正次數與幅度。
作為品牌發展 NIM 智行科技的一環，這套四驅系統也結合測試車中控 12.3 吋瑩傅，顯示作動狀態與行車信息，讓駕駛更能掌握車輛動態。加上四驅系統注重的多地形行走能力，包含路況惡劣的雪地、泥地等，都可在熒幕上顯示車輛動力輸出等實時內容。
這套雙馬達四驅傳動系統，將搭載於日產新世代 EV 純電動車款上，也由於這套系統也針對操控進行大幅改善，是否代表未來將有機會看到日產推出注重動力性能的電動車款？相當值得期待。
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