廣汽傳祺是廣汽旗下的自主品牌，成立時間只有短短10年左右，但是旗下的車型涵蓋了轎車、SUV、MPV多個領域，旗下比較出名的車型是GS4、GS8、GM6等，車型車價包涵了從十萬到二十萬出頭，產品線豐富。
大多數人知道傳祺應該都是從15年上市的緊湊型SUV廣汽傳祺GS4開始的，之前廣汽也出了一款廣汽傳祺GS5速博，但是不溫不火過得去。直到傳祺GS4的出現，讓這個自主品牌那兩年火遍了大江南北，銷量直逼哈佛H6，自主品牌常年銷量第二，也被戲稱“千年老二”。
早期的傳祺GS4用的是雙離合變速箱，雙離合變速箱的好處在於換擋響應快、節能省油、經濟效率高。壞處在於換擋頓挫、剎車異響、保養昂貴。廣汽傳祺後來也吃了這個苦頭，銷量太好投訴自然越來越多，口碑收到了很大的影響。
在17款和18款的改款中，廣汽傳祺更換了變速箱，用了愛信6AT，發動機也用了1.5渦輪增壓發動機，早期用的是1.3渦輪發動機。直此，動力與變速箱問題得以解決提升，但是銷量仍是一降再降，因為市場競爭太激烈，不止長安哈佛吉利等換代太快，連合資品牌大眾也在吃這15萬的市場。
很多人說傳祺沒有合資的命，卻得了合資的病，確實廣汽傳祺與上汽榮威這兩個品牌比其他國內自主品牌同一級別車型要貴上2萬塊大洋，歸根結底是有個好靠山廣汽和上汽才敢標這個價吧，但終究還是抵不過市場的淘汰，所以在取得4年銷量110萬臺後的今年10月份，第一代傳祺GS4停產了。
今天，全新一代傳祺GS4發佈，在我看來整個車是煥然一新，它基於全新GPMA平臺架構打造，用了1.5渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛.米，國六排放，前大燈號稱“雙星巡航全LED大燈”閃耀夜晚。
相比它的外觀，更讓我喜歡的它的內飾，很明顯可以看出整車的塑料感不在存在，大量的使用了縫線，配上整塊液晶大屏顯得十分高級。
國產車發展到今天，我真的有感覺它們在努力，奇瑞、哈佛、吉利、比亞迪、榮威、傳祺、長安-它們必然是中國汽車的未來。
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