買車不糾結，全面對比領克01和全新RAV4，到底誰更值得買？

但凡有一些駕駛慾望的朋友，在買車時除了劃定預算、選擇品牌之外，多少對於性能、操控、配置等方面，會有多一些關注和比較。當然，本著"一分錢，一分貨"的原則，如果要談駕駛感受，那麼多數人會把目光鎖定在15-20萬之間的SUV車型。而正好在這個區間，就有兩款車型讓不少消費者搖擺不定，它們分別是豐田旗下的老將RAV4和領克汽車麾下的後起之秀領克01。這場"新老之爭"真有這麼難選？對比之後，或許答案就瞭然於心。

說到20萬級的豐田經典車型，RAV4絕對算一號！這款車曾憑藉優異的節油性能還有穩定的動力水準，一度佔據了當時SUV領域銷量的前席。但自古長江後浪推前浪，隨著眾多新興車型的冒頭，老將們的江湖地位似乎逐漸動搖。比如新秀代表領克01，相信很多90後也不陌生。這個跟RAV4一樣，擁有著自己獨立特色的SUV，同樣憑藉其自身不俗的動力水準和出色性能，獲得了越來越多年輕人的追捧和關注。

要對比兩款車的具體配置之前，先看兩款車的造車架構。全新RAV4誕生於豐田的TNGA架構，而領克01則是脫胎於CMA電氣化模塊架構。就前瞻性而言，TNGA架構誕生於2012年，而CMA架構是2016年才推出，後者推出時間更晚，在前瞻性上有著一定優勢。最直觀的體現就是，19款領克01 的CMA架構在產品設計、生產製造等環節大量採用了時下最先進的工業4.0技術。其次在架構的通用率方面，豐田TNGA架構零部件通用率大概為70-80%，在行業中屬於較高水平了。但19款領克01採用的CMA架構零部件通用率卻高達86%，顯然處於更高水準。這就難怪網友會認為領克01就是半價的"沃爾沃"，其實不無道理。此外，在可靠性上，TNGA的發動機和變速箱設計壽命一般為24萬公里，而 CMA架構下的發動機和變速箱設計壽命可高達35萬公里，對比前者提升了46%。所以綜合品質來看，CMA架構擁有比TNGA更高的品質標準。

在架構基礎方面，領克01後來者居上，那麼在動力性能等方面，領克01能否繼續領先呢。全新RAV4共擁有2.0L和2.5L混動兩個動力版本的車型，而現款的2.5L汽油版車型在全新RAV4上被取消。就燃油版車型而言，全新RAV4搭載了與奕澤同款的2.0L發動機，其相比現款的2.0L發動機最大功率提升20馬力，達到了126千瓦，最大扭矩為209牛米，最大馬力171匹。傳動系統方面，繼續匹配CVT變速箱，動力輸出還是比較平順的。

這麼一看全新RAV4的動力系統似乎還不錯，領克01有沒有絕對的勝算呢。我們看到領克01全系車型採用的均為源自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機，其最大馬力190匹，最大功率140kw，最大扭矩更是高達300N.m。而且領克01的Drive-E 2.0TD發動機運用了可變流量機油泵、發動機熱力管理系統、中置直噴/雙VVT等技術，在技術應用上比較先進，而且得益於小口徑、輕質化的渦輪應用，Drive-E 2.0TD的發動機能比一般渦輪發動機更早的介入，1400轉即可達到峰值扭矩，低速扭矩性能優於大部分競品車型，當然也包括全新RAV4。另外傳動方面，領克01的兩驅車型和四驅車型分別搭載了業內公認最成熟的愛信第三代6速自動變速箱和7速雙離合自動變速箱。兩款動力系統都堪稱"黃金搭檔"，可以為領克01帶來平順的動力輸出，和必要時澎湃的駕駛激情。

其實，綜合以上對比，領克01的優勢還是比較明顯的。而在另一個關鍵因素售價方面，領克01可能也更勝一籌。雖然目前全新RAV4還未正式上市，但就以現款RAV4 17.68-26.48萬元的售價來比較，領克01 15.08-19.88萬元的售價顯然帶來了更高的性價比和更低的入手門檻。所以這麼看來，還在觀望全新RAV4的朋友，或許可以及早投入領克01的懷抱了。