买车不纠结，全面对比领克01和全新RAV4，到底谁更值得买？

但凡有一些驾驶欲望的朋友，在买车时除了划定预算、选择品牌之外，多少对于性能、操控、配置等方面，会有多一些关注和比较。当然，本着"一分钱，一分货"的原则，如果要谈驾驶感受，那么多数人会把目光锁定在15-20万之间的SUV车型。而正好在这个区间，就有两款车型让不少消费者摇摆不定，它们分别是丰田旗下的老将RAV4和领克汽车麾下的后起之秀领克01。这场"新老之争"真有这么难选？对比之后，或许答案就了然于心。

说到20万级的丰田经典车型，RAV4绝对算一号！这款车曾凭借优异的节油性能还有稳定的动力水准，一度占据了当时SUV领域销量的前席。但自古长江后浪推前浪，随着众多新兴车型的冒头，老将们的江湖地位似乎逐渐动摇。比如新秀代表领克01，相信很多90后也不陌生。这个跟RAV4一样，拥有着自己独立特色的SUV，同样凭借其自身不俗的动力水准和出色性能，获得了越来越多年轻人的追捧和关注。

要对比两款车的具体配置之前，先看两款车的造车架构。全新RAV4诞生于丰田的TNGA架构，而领克01则是脱胎于CMA电气化模块架构。就前瞻性而言，TNGA架构诞生于2012年，而CMA架构是2016年才推出，后者推出时间更晚，在前瞻性上有着一定优势。最直观的体现就是，19款领克01 的CMA架构在产品设计、生产制造等环节大量采用了时下最先进的工业4.0技术。其次在架构的通用率方面，丰田TNGA架构零部件通用率大概为70-80%，在行业中属于较高水平了。但19款领克01采用的CMA架构零部件通用率却高达86%，显然处于更高水准。这就难怪网友会认为领克01就是半价的"沃尔沃"，其实不无道理。此外，在可靠性上，TNGA的发动机和变速箱设计寿命一般为24万公里，而 CMA架构下的发动机和变速箱设计寿命可高达35万公里，对比前者提升了46%。所以综合品质来看，CMA架构拥有比TNGA更高的品质标准。

在架构基础方面，领克01后来者居上，那么在动力性能等方面，领克01能否继续领先呢。全新RAV4共拥有2.0L和2.5L混动两个动力版本的车型，而现款的2.5L汽油版车型在全新RAV4上被取消。就燃油版车型而言，全新RAV4搭载了与奕泽同款的2.0L发动机，其相比现款的2.0L发动机最大功率提升20马力，达到了126千瓦，最大扭矩为209牛米，最大马力171匹。传动系统方面，继续匹配CVT变速箱，动力输出还是比较平顺的。

这么一看全新RAV4的动力系统似乎还不错，领克01有没有绝对的胜算呢。我们看到领克01全系车型采用的均为源自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，其最大马力190匹，最大功率140kw，最大扭矩更是高达300N.m。而且领克01的Drive-E 2.0TD发动机运用了可变流量机油泵、发动机热力管理系统、中置直喷/双VVT等技术，在技术应用上比较先进，而且得益于小口径、轻质化的涡轮应用，Drive-E 2.0TD的发动机能比一般涡轮发动机更早的介入，1400转即可达到峰值扭矩，低速扭矩性能优于大部分竞品车型，当然也包括全新RAV4。另外传动方面，领克01的两驱车型和四驱车型分别搭载了业内公认最成熟的爱信第三代6速自动变速箱和7速双离合自动变速箱。两款动力系统都堪称"黄金搭档"，可以为领克01带来平顺的动力输出，和必要时澎湃的驾驶激情。

其实，综合以上对比，领克01的优势还是比较明显的。而在另一个关键因素售价方面，领克01可能也更胜一筹。虽然目前全新RAV4还未正式上市，但就以现款RAV4 17.68-26.48万元的售价来比较，领克01 15.08-19.88万元的售价显然带来了更高的性价比和更低的入手门槛。所以这么看来，还在观望全新RAV4的朋友，或许可以及早投入领克01的怀抱了。