北京現代未來三年將推6款電動車 昂希諾純電動於11月上市

[懂車帝原創 產品] 新能源發展的大趨勢，讓各大車企不敢掉以輕心，雖然仍然靠汽油車走量，但是正加快新能源車的研發佈局。近日，北京現代與懂車帝進行了獨家溝通會，我們獲悉，2019年將是該品牌的新能源產品大年，繼8月份領動插電混動車型上市後，全新純電動車昂希諾純電動車即將於11月上市銷售。

同時，在長遠規劃中，北京現代未來三年將在華推6款純電動車，覆蓋10多萬至20多萬元產品區間，此外，現代汽車也在積極推進氫燃料電池車的推廣工作。

據北京現代新能源開發部張宇介紹，北京現代從2009年就已開始投入新能源汽車開發和本地化，未來新能源技術主要分佈在油電混動、插電混動、純電動和氫燃料電池四大領域。

在現代汽車集團中，在新平臺開發之初，就把混動、純電動等新能源技術路線作為同一車型平臺上不同技術來應用，未來新一代通用化平臺裡，混動車型的電池和氫燃料車的電池都將實現通用化，不僅能提高研發效率，還能最大化降低成本，把更多的實惠給用戶。

昂希諾純電動車預計11月上市

在11月份，昂希諾純電動車將上市，它同平臺的海外車型名稱為KONA EV，結合本地化技術整合後，命名為昂希諾純電動車，定位一臺高性能的純電動車。

與全球市場車型使用LG電池不同，昂希諾純電動車將配備來自寧德時代的三元鋰，容量為64.2千瓦時，擁有全面的電池智能溫控，通過空調和加熱系統智能控制電池溫度，保證工作溫度可以在15度範圍進行精確控制。同時在箱體內部可以保證電芯之間的溫差在5度以內，官方稱這都是行業內最高水平。

它採用大陸電機剛剛在國內投放的三合一動力總成，也是國內首款使用這套動力總成的車型。

續航方面，該車可以實現500公里以上的續航里程（工信部NEDC工況），在北京現代工程師實際道路測試時，這款車在北京市區夏天開空調可以行駛520-530公里。

此外，為了解決用戶的充電焦慮，昂希諾純電動車配備了高達200A，功率大於70千瓦的快速充電系統，可以用12分鐘的充電時間，行駛超過100公里。

同時，新車還支持預約充電和出行功能，地圖導航可以根據電量劃定出行範圍，系統還可以根據預約的出行時間提前利用低價谷電進行充電，節省用車成本。

推進氫燃料電池車的應用

據介紹，現代NEXO氫燃料電池車是2018年3月在韓國投產的，是現代汽車第三代量產的氫燃料電池汽車，從動力電池系統來講是第四代，現代汽車一直認為氫能源是未來的發展趨勢。

但是在國內市場，氫燃料電池車推廣遇到兩大主要問題，一是基礎設施匱乏，全國在運行的加氫站約24家，北京僅1家，而這些加氫站中能提供乘用車70兆帕的加氫站僅兩家，其中一家還是豐田汽車投建的。

另一方面是國內標準的問題，國內現行標準是針對金屬儲氫瓶的，跨國企業使用的碳纖維纏繞瓶暫無法獲得標準支撐。

不過客觀來說，其積極推進氫燃料電池車的理念可以理解，目前國內的氫燃料電池車技術及相關配套設施也確實都不完善，但就像大力發展純電動車獲得了政策支持一樣，能源的切換與發展涉及到國家層面的安全與穩定，無論是燃油向純電動切換，還是未來開始推進氫燃料電池車的研發與推廣，都需要逐步進行。個人理解，在新技術的應用方面，也並非一味求快、求新的。

按照規劃，北京現代將在新能源領域進一步發力，在未來3年，會推出6款純電動車，完善新能源產品矩陣。特別是2021年後推出的全球平臺純電動車，會圍繞電池、電機來進行整體的車輛設計，適用純平地板、滑動座椅等較為先進的設計理念。

從2019年新能源產品佈局開始，到2022年，北京現代新能源產品將覆蓋A級轎車、A級SUV、B級SUV，達到全面的產品佈局，來滿足用戶從十幾萬到二十幾萬比較寬泛的產品需求。