明天壞女人
江西南部狹義是指贛州市。在1998年贛州撤地設市之前，一直叫做贛南地區。廣義上講，吉安市和撫州南部也是位於江西南部。江西南部人口眾多，但是經濟發展水平不高。原因有很多，交通基礎設施建設滯後是一個主要原因。
（贛州） 為支持贛南地區的發展，在2012年國家出臺了《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》。其中，對贛南的發展定位有一條是“重要的區域性綜合交通樞紐。依託贛州區域性中心城市的區位優勢，加快現代綜合交通體系和快速通道建設，建成連接東南沿海與中西部地區的區域性綜合交通樞紐和物流商貿中心。”
對照建成連接東南沿海與中西部地區的區域性綜合交通樞紐，文件提出加快贛（州）龍（巖）鐵路擴能改造，建設昌（南昌）吉（安）贛（州）鐵路客運專線，規劃研究贛州至深圳鐵路客運專線和贛州至韶關鐵路複線，打通贛州至珠三角、粵東沿海、廈漳泉地區的快速鐵路通道，加快贛（州）井（岡山）鐵路前期工作，加強贛州至湖南、廣東、福建等周邊省份鐵路運輸通道的規劃研究，提升贛州在全國鐵路網中的地位和作用。
贛深高鐵和渝長廈高鐵的建設就是和以上的政策息息相關。高深高鐵是為了打通和珠三角地區的快速通道，渝長廈高鐵是為了打通贛州和閩南地區和湖南地區的快速通道。以上兩條高速鐵路一旦建成通車，贛州就會成為贛閩粵湘地區的區域性交通樞紐。屆時，贛州到廣州、深圳、廈門、南昌、長沙、武漢都非常便捷。
站在這個角度講，《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》帶來的政策“含金量”非常高。將贛州打造成連接東南沿海與中西部地區的區域性綜合交通樞紐和物流商貿中心，對於促進經濟社會崛起作用十分大。
但至於說贛深高鐵、渝長廈鐵路能否讓江西南部崛起，答案顯然是否定的。因為一個地方的崛起有很多因素，交通只是一個原因而已。有了交通，贛州還得把經濟搞活搞好。經濟趕不上去，崛起就無從談起。贛州是一個人口近1000萬的大市，但經濟規模還不到3000億元。和省會南昌（2018年GDP5000億元）相比，差距還非常大。
財經知識局
不要說高鐵的問題，江西沒能崛起是因為高鐵的原因嗎？不能崛起就找高鐵背黑鍋？曾經，鷹潭當了幾十年的華東鐵路交通樞紐又怎麼樣？
一個地方的發展，當然和交通設施有關，但是更關鍵的是文化。江西是農耕文化，在宋朝明朝輝煌了幾百年。一等人忠臣孝子，兩件事讀書耕地，做這事，江西人是一流的，尤其是在明朝中前期，江西讀書人那是全國聞名，”翰林多吉水，朝士半江西”。
但是，農耕文化的缺點也很多：保守、視野不開闊、心胸不開闊，窩裡鬥。在江西，親兄弟之間不和睦算是常見現象，尤其是前些年。更別說其他人了，見不的別人比自己好，巴不得別人都比自己差，當然肯定不是全部人都這樣，但這是普遍存在的心態。
自娛自樂，覺得江西已經很不錯了，物華天寶，人傑地靈，什麼浙江、廣東、福建，哪有江西好？
缺乏工匠精神，混日子的心態多。看看江西的高速公路，還有多少限速60的？沒人管，沒人過問，攝像頭倒是裝了不少，罰款才是最重要的。營商環境怎麼樣？不找熟人很多事情都不好辦。
大多數人這樣的心理怎麼能做好事，怎麼能趕超周邊的省？就算海水漲到鄱陽湖，文化不改變，江西要想崛起還是很難的。
坐看東南了
中國有句話叫做要致富先修路，可見交通對於一個地區經濟的發展是有非常重要的，便捷的交通可以促進人流，物流，資金等交流，從而促進地區經濟的發展，而交通閉塞容易導致本地的資源運不出去，外地的資源也運不進來，所以很多交通落後的地方，往往也是經濟落後的地方。
正因為意識到交通的重要性，最近幾年我國很多省份都在大力發展高速公路以及高速鐵路，多人省份都因為交通條件的改善而使得經濟發生了很大的變化，
最典型的一個就是貴州省。貴州一直被大家認為是非常貧窮的地方，因為貴州境內的地理環境確實非常差，境內主要以喀斯特地貌為主，平地很少，這讓貴州的經濟發展受到了很大的限制。但是最近幾年，貴州大力發展交通，投入鉅額資金建設高速公路以及高鐵，目前貴州高速公路的通車裡程達到6500公里左右，排在全國第7位。
也正因為得益於交通的改善，最近幾年貴州的經濟發展是非常迅速的，經濟增速一直處於全國前列，2018年貴州GDP增速9.1%，2017年GDP增速10.2%，2016年GDP增速10.5%，2015年GDP增速10.7%，增速要比全國的平均增速高出很多。
由此可見，交通條件的改善對促進經濟的發展作用是非常大的，對於江西來說也是一樣的道理，一旦贛深高鐵，渝長廈鐵路通車之後，對於江西的南部經濟的發展將會起到很大的促進作用，這種作用主要體現在幾個方面。
第一、可以減少江西跟福建跟廣東的時間距離。
雖然江西跟廣東和福建接壤，但是因為交通不方便，所以在時間上的距離還是比較遠的，比如現在從深圳去贛州，坐動車需要要6個多小時，很多人看到這麼長的時間之後，即便想去贛州也會打退堂鼓。而一旦贛深高鐵通車之後，從深圳到贛州只需要兩個小時左右，這將大大壓縮深圳到贛州的時間，這勢必會進一步加強兩地的人流物流來往。
第二、有助於吸引廣東福建等地區的資金。
作為發達地區的廣東和福建，很多人都會跑到其他地方去投資，但在選擇投資目的地的時候，大家不僅會看市場，同時也會看時間和空間上的距離，畢竟時間短方便來往。假如贛深高鐵通車之後，深圳到贛州只需要兩個小時，這個時間就相當於從深圳開車到廣州一樣的時間，那贛州對深圳投資客的吸引力會進一步加大，所以不排除到時會有更多的廣東或者福建投資客到贛南進行投資。
第三、有助於進一步承接廣東福建等省份的產業轉移。
最近幾年，東部發達地區都在積極進行產業升級，一些傳統的產業都紛紛轉移到東南亞或者是中西部等地區，其中江西也是在積極的承接東部的產業轉移，但是相較於湖南，安徽，河南等地方來說，江西在承接東部產業轉移的時候還有一些提升的空間，如果贛深鐵路，渝長夏鐵路正式通車之後，這對於江西承接廣東福建等地的產業轉移會有很大的幫助。
第四、可以吸引廣東福建等地區的遊客。
江西的旅遊資源很豐富的，是我國著名的紅色旅遊區，境內也是風景秀麗。但是礙於交通不太方便，遊客旅途時間比較長，所以有不少人即便想去江西旅遊，但一想到需要花很長的時間在路上走都會放棄。一旦贛深高鐵等鐵路通車之後，這可以大大縮短江西跟深圳廈門等地旅行時間，一旦旅行時間縮短了，那對遊客的吸引力將會大大提升。比如現在從深圳去贛州需要6個小時，一旦這個時間縮短到兩個小時之後，就相當於深圳自己開車到周邊城市玩一樣，所以很多深圳的遊客勢必會有更大動力去贛州玩，這對於促進贛州等江西南部旅遊業的發展是有很大的幫助的。
第五、可以進一步促進江西跟廣東福建等發達省份的融合與交流。
經濟的發展離不開人員之間的交流，因為人員的交流可以傳遞一種先進的理念，可以獲得最前沿的信息。廈門跟深圳作為我國最發達的城市之列，有很多東西是值得江西去學習的。雖然現在在深圳有很多江西人，但是這些人基本上都是長期在深圳，回贛州的時間相對比較少。一旦贛深高鐵通車之後，這些江西人來回江西跟廣東之間的頻率會進一步加強，這對於加強兩地人民的交流是有很大幫助的，到時深圳的一些先進理念就可以傳遞到江西去，有助於江西進一步改革開放。
貸款教授
難，只能說有鋪助功能，主要是要有高附加值企業和基礎研究性大學，而是職業技術大學院。江西才能崛起。
南北不分84018008
可以的，高鐵讓中部和東部距離縮短，時間就是金錢
海都有山海戀
高鐵發達，交通便利當然有促進作用。
