特技演員阿豪
很多司機有這樣一個習慣，車輛發動之後會稍微等待一下，因為剛發動的車輛發動機轉數非常高，並且有時候還會伴有抖動，所以習慣性要等轉數下降一點才會真正行駛車輛。這其實就是熱車的一個過程。有很多觀點說現在的車輛已經不需要熱車了，直接點火發動就能開，沒有任何影響。
現在的造車技術確實已經非常完善了，那這熱車到底還有沒有必要呢？熱車的作用，主要是讓下沉到油底殼的機油能夠重新上升，潤滑發動機，不至於造成發動機在車輛行駛中的幹磨。在機油泵的作用下，這樣的過程其實只需要幾秒鐘的時間。其實正常車輛從剛發動時的高轉速到回到1000轉以下，也就是十秒鐘左右的時間，冬天可能稍微長一些。小編覺得，等待的時間並不算太長，雖無法證明一發動就行駛對於現在的發動機會造成多大的影響，但至少等個十幾秒對車輛不會有任何壞處。
但是車輛的熱車時間也不宜過長，十幾秒之後我們就可以駕駛車輛慢速行駛了。為什麼要慢速行駛呢？因為這時候水溫還未達到正常工作溫度，但也沒有必要怠速等待了，所以可以採用緩速前行的方式來繼續熱車。等再行駛幾分鐘，看到水溫升高了，整個熱車過程才算真正完成，可以正常行駛了。
其實，車輛是我們的代步工具，是為我們提供便利服務的，並且現在車輛的技術也越發成熟，我們只要不是魯莽駕駛粗暴使用，按時去正規維修店保養，都不會發生什麼大問題的。
汽車觀察家
可以明確的說，汽車冷啟動無需等轉速平穩才走！不要在停車時預熱發動機，而是要立即以適當的轉速開動汽車，寶馬汽車說明書如是說。寶馬汽車都禁止原地熱車，您為何還要原地熱車呢？
很多朋友喜歡原地預熱
，喜歡等到轉速平穩以後才走，事實上這是沒有什麼必要的。在以前汽車使用化油器供油，而化油器工作的受溫度影響，冬季如果不熱車容易出現動力不足，熄火等問題。而現在的汽車採用電噴發動機，幾乎不受氣溫影響，也就沒有原地熱車的說法了。
汽車冷啟動轉速偏高這都是正常的現象，無需因為轉速高而原地熱車。汽車冷啟動轉速高可以令發動機儘快進入最佳工作溫度，發動機最佳工作溫度在90-100度左右。冷啟動轉速高也是為了預熱三元催化器，三元催化器最佳工作溫度為400-800度，低溫下排放惡化，汙染環境。
有些朋友可能會聽說冷啟動不熱車會增大發動機的磨損，甚至拉缸等。其實不然，可以明確的說汽車冷啟動不暴力駕駛的情況下，不會出現過度磨損或者拉缸的情況。汽車啟動後，只需要幾秒的時間即可潤滑系統即可建立，啟動車子，繫好安全帶，此時潤滑系統已經建立好了，可以直接行走了。
當然，汽車也沒有那麼的脆弱，不會因為多熱了幾分鐘而出現故障。結合到實際情況，適當的預熱也有好處，例如冷啟動車子沒有暖風，可以適當熱一下再行走，有暖風還是很愜意的，這都是沒有什麼問題。小強說說車
其實等發動機轉速下降到穩定數值的過程也就是熱車的過程。在春夏秋季氣溫比較高的時候， 很多人習慣將汽車直接點火就走，這樣做對汽車發動機的傷害很大。
因為汽車由於長時間停放，發動機內部大部分機油會迴流到油底殼，在冷啟動時機油不能及時到達零件表面，在摩擦副之間形成有效的油膜，使摩擦表面潤滑不良；另外現在的發動機普遍採用液壓氣門挺杆，配置可變配氣正時和可變氣門升程功能，這些裝置都要由潤滑系統來協助工作，冷車啟動時由於潤滑系統不能迅速建立油壓，從而導致配氣機構的噪聲變大。
為了必變上述原因對發動機造成的傷害，車輛啟動後應原地怠速稍作等待，等待的時間取決於轉速下降後穩定住的時間。例如車輛啟動等待轉速下降到穩定值，不再明顯波動，車身也沒有明顯的抖動情況，這種情況下就可以正常起步行車了。
如果是在寒冷的冬季，等待時間可稍作延長，起步後在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鐘，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。
汽車知識普及
汽車打火後為什麼要等發動機的轉速，這個可以理解為是怠速熱車的這麼一個情況，因為汽車剛啟動的時候，汽車的發動機怠速不穩定。而且在一些環境比較冷的地區，如果是直接進行發動機的劇烈駕駛劇烈工作，有可能造成發動機的氣缸間隙增大，油耗增加等等一系列的問題。
上面我說的情況有一個前提就是在一些地方確實比較冷的情況，像現在這個季節，我國的南方地區甚至我國的北方地區一直溫度都沒有在零度以下，那麼溫度再冷，我們也沒有必要長時間的怠速熱車，這樣反而會增加發動機的積炭，浪費自己汽車的油耗。
那麼我們應該怎麼辦呢？最好的辦法就是低速行駛熱車的這麼一個情況，也就是我們發動汽車之後，前五分鐘十分鐘之內最好不要激烈駕駛，轉速不要過高，這樣的話行駛一段時間，等發動機的大循環和小循環正常進行，發動機的溫度上來之後，那麼我們再怎麼駕駛都沒有問題了。
最後再說一句，汽車的發動機並沒有我們想的那麼的嬌貴，我們用車也沒有那麼多的講究，如果是不是自在一些特別惡劣的環境下，就自然而然的啟動汽車，自然而然的行駛就可以了，沒必要在一特別的環節，畢竟車子只是一個工具而已。
66號車坊
嚴格意義上來說，是為了等待發動機裡的機油能流到發動機的各個運動部件，以便發動機能得到充分的潤滑，減少發動機磨損，但是原地怠速的時間不宜過長，10到20秒足以，隨後即可正常開走，但是車輛起步後，在發動機達到工作溫度前也就是水溫上來前儘量避免大油門急加速。原地怠速時，因發動機轉速低，很難短時間到達工作溫度，長此以往，容易增加發動機積碳。希望對你有所幫助。
冰冷沙漠飛飈
我們在冷啟動時都要等怠速回落到正常值左右才能上路行駛，這是因為經過長時間停放機油都回流到油底殼內，在我們啟動發動機以後機油需要一定的時間才能達到發動機各個位置，所以我們一般都需要等30秒左右，怠速回落以後再上路行駛，確保發動機機油潤滑到位了。
售後服務技術總監
本來就是個代步的東西，看得比父母都嬌貴。
車哪有那麼脆弱，正常情況下，啟動三秒內機油可以遍佈油道，所以不存在什麼要原地幾分鐘半小時等潤滑啥的，除非你的機油粘度到腦梗的地步了。
啟動後有那麼幾十秒轉速高，是為了給後面的催化器加熱，好讓它快速到達高效工作區。
真正應該注意的是，上電後不要立即啟動發動機，讓電腦完成自檢，所有儀表盤燈亮。
歡迎互關。
素萬chuhan131210
車輛冷啟動時，需要較濃的混合氣，熱車下的混合氣濃度比較稀，如果還以這樣的濃度，冷車啟動時會比較困難，所以在冷啟動時就需要加濃混合氣，方法就是在電腦的控制下，關閉節氣門得開啟度，減少進氣量，從而提高混合氣的濃度，混合氣濃時，就需要提高發動機的轉速，使發動機得到平穩的運轉，等溫度稍微起來時，溫度感應器，就會給電腦信號，然後在電腦的控制下 ，節氣門逐漸緩慢打開，節氣門緩慢打開的同時，怠速候就會逐漸降低。這就是冷車啟動時怠速為什麼會高的原因。
我心依舊128185031
問問你們啊，為何夏天熱車從1300到800需要一分鐘，但是冬天缺馬上就降到800左右呢。
logos109
對於發動機來說，著車之後，都是屬於涼車高怠速的階段，所以要等到車輛的各部件都潤滑了之後，怠速下來了起步出發，慢慢前行為好！避免發動機各部件在沒有潤滑充分的情況下，增大磨損和摩擦！影響使用壽命！尤其是春冬的時候！
