在SUV市场之中，小型SUV作为入门级别的SUV车型，凭借着相对强大的装载能力、较低的价格，获得了不少消费者青睐。就目前来看，小型SUV的受欢迎程度也高于相对应的小型轿车细分领域。所以在该细分领域也诞生出了一些极具看点的明星车型：其中的宝骏510曾经数次从哈弗H6手中抢夺过SUV销冠宝座；吉利缤越则凭借7.9秒的加速性能，被誉为十万级别加速最猛的SUV；除此之外，本田家族的缤智和XR-V两兄弟，依靠优秀的品质同样备受关注。
而正是由于以上各具特色的车型存在，小型SUV领域不乏有着被市场低估的选手。就好比今天和大家聊的日产劲客，就是一款被低估的合资SUV。毕竟在日产家族中，奇骏和逍客均是SUV领域极具吸引力的产品。而同样出身的劲客，不仅有着全球十佳内饰正名，同时还有着与轿车一样出色的燃油经济性。最为关键的是，尽管目前它的官方指导价为9.98万-13.73万元（国六版），但是该车在终端却给出了2万元的优惠，因此目前它的起步价还不到8万元，顶配车型也不到12万元。可惜它得到的销量却仅仅是月均三四千的成绩，这是为何呢？
很多人以为劲客不是很有名气，其实在笔者看来它不过是比较低调罢了。因为在2019年全球十佳内饰的评选之中，劲客是唯一一款10万级别的获得者。而当笔者看到它的内饰表现后也确是名副其实。
虽然内饰造型比较简洁，但是在总体上的表现以及各细节方面的设计，劲客都相当的注重。双拼色设计十分具有视觉冲击感，软性搪塑材质和皮质材质的相互搭配则有着细腻的触感；在此基础上，各材质边缘处的精致双缝线工艺、造型简单却实用的中控，均赋予了劲客十足的艺术气息。因此就内饰逼格而言，劲客堪称是小型SUV领域最出色的产品。
除了全球十佳内饰能够为它正名外，它在空间、节油性方面的表现同样证明了该车产品力的出色。其一便是在空间舒适性方面，虽然日产劲客仅仅拥有4295*1760*1588mm的车身长宽高，以及2620mm的轴距长度，和本田缤智、XR-V相比它也没有什么优势可言。但是从实际乘坐来看，身高175厘米的成人前排乘坐，头部剩余一拳空间；保持前排不动转移至后排，头部同样剩余一拳，腿部则剩余一拳三指，表现相当不错。况且日产劲客还秉承了尼桑家族"沙发"式的乘坐舒适性，因此在舒适性表现方面，劲客也能达到同级一流水平。
其二则是在燃油经济性方面，虽然劲客搭载的1.5L自然吸气发动机，仅仅具有124马力的最大功率，以及153牛米的峰值扭矩；但是结合上6速CVT变速箱，据实际测算得知，在高速公路上行驶劲客百公里油耗仅为6升，结合劲客吃的是92号粗粮，相当于其一公里的油费仅仅是4毛1分钱。如此优秀的油耗表现，同样是位居小型SUV领域前端。
最后还值得一提的是，安全方面劲客的表现同样突出。虽然在低配手动挡车型上，未配备ESP这样的基础配置确实不太说得过去。但是，在它优惠后不足12万的顶配车型上，像并线辅助系统、车道偏离预警系统这样的高级配置均有出现。与此同时，成本相对较高的主动刹车系统也有出现。要知道这项配置连缤智都没有配备，而配备了该配置的本田XR-V价格也高达17万。显而易见，劲客无疑要厚道许多。
综合来看，日产劲客的确是一款综合表现都比较出色的合资SUV。其不管是在看得见的内饰设计方面、感受得到的舒适性方面，还是在燃油经济性、整车安全性方面的表现，均能够处于同级车型中的领先地位。只是可惜有着如此优秀表现的日产劲客，却并没有太多的消费者愿意为之买单。因此，笔者也就只有用被低估的合资SUV来对它进行诠释了。那么对于这款小型SUV，各位车友怎么看呢？
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