說到中高端MPV商務車，想必大家第一時間都會想到別克GL8。從老款的陸尊再到最新的GL8系列，都帶給了我們集舒適、靜音、豪華與一體的印象。正是因為這樣得體的形象，別克GL8才能一直以“公務、商務、家用”全覆蓋的多功能的MPV標杆而存在並發展著。
從2000年開始，上汽通用別克發佈初代GL8便開創了國內中高端MPV的先河。憑藉著各方面都相當優秀的性能，GL8成為了政商界接待的代名詞。無論是在當時還是到現在，很多人都認為別克GL8就是“商務”的標杆。在這樣的情況下，GL8乃至整個別克品牌都與眾多正式論壇、官方活動結下了不解之緣。
博鰲亞洲論壇代言GL8，深受各界大佬喜愛
2019年3月底，博鰲亞洲論壇年會如期而至。在這個亞洲乃至世界範圍內的頂級會議上，一系列的漣漪多少會讓整個博鰲小鎮處於鏡頭的焦點之中。除了頗具看點的會議外，博鰲小鎮的海岸道路上也多了一抹亮色——那便是來自於別克的GL8系列。
連續十幾年，別克都作為博鰲亞洲論壇的戰略合作伙伴，提供了多年的後勤保障，為博鰲亞洲論壇保駕護航。而這一次別克GL8再次當選指定接待用車，絕非偶然。
不張揚的奢華，才是面面俱到的潛質
在匯聚全球頂尖人才和政商界大拿的會議上，貴賓接待用車自然要有著全方位的出色表現。無論是外觀氣場內飾質感，還是空間安全，都需要做到面面俱到，才能夠從容應對。
在外觀上，別克GL8滿足了既不張揚也不過分低調的氣質。繼承的家族化飛翼式前臉線條，輔以炯炯有神的LED大燈， GL8在外觀表現上威嚴盡露。硬朗且舒展的側面線條以及對稱式的後門把手和隱藏的側滑門導軌，讓GL8在側面也盡顯一輛作為嘉賓接待用車的豪華。
與外觀表現相互映襯的，則是GL8的內部空間，對於會議上接待的嘉賓而言，寬敞舒適且豪華的空間乘坐感受同樣十分重要。作為一輛中高端豪華MPV，GL8給予乘坐者的感受就是能夠“坐享其程”，特別是在其第二排座椅上，採用人機工程學設計，乘員在乘坐中身體有著良好的姿態，再輔以全粒面的真皮材質和寬大的調節角度，能夠給予乘坐者極其舒適的乘坐體驗。
以安全，成就全方位保障
博鰲論壇這樣一個頂級的會議，其安保配備的高度可想而知。作為安保環節中的重要一環，肩負著將嘉賓舒適送到目的地任務的同時，GL8還肩負著為各位嘉賓提供路途中全方位安全保障的任務，這就要求GL8需要有“武裝到牙齒”的安全配備。
在車體結構上，GL8採用了BFI一體化高強度車身。在車身各處的受力點，均由高強度熱成鋼材打造。除此之外，GL8還配備了全方位的氣囊，無論是正面還是側面，抑或是頭部位置，都有著全面的氣囊來進行全方位保護。在被動安全性上，GL8有著極為可靠的表現。
此外，GL8還搭載了眾多主動安全配置。GL8配備的FCA前方碰撞預警系統和CMB碰撞自動剎車系統，能夠主動預測可能存在的危險，及時將車輛剎停，從而將危險扼殺於搖籃，為車內人員提供更加全面的保障。
在我們看不到的地方，一同協力
對於參會的嘉賓來說，從上車到乘坐途中，或許看到的只是外觀和豪華的內飾、體會到的只是寧靜的氛圍和舒適的坐姿。在看不到的機械品質上，GL8同樣做到了極致。
在動力系統上，與會的GL8ES採用了全新的2.0T+6AT的動力組合。這臺直噴渦輪增壓發動機能夠爆發出最大191kW的功率，對於推動這臺大傢伙而言，可以說十分得心應手。
再好的發動機，也需要變速箱的輔助才能達到平順的動力感受，與GL8 ES發動機相匹配的則是6速DSS智能變速箱。通過一系列的優化，這套動力系統為整輛車提供了平順的形式體驗，為舒適性做出了不少的貢獻。
底盤懸架的設計也對舒適性的影響頗大。GL8 ES採用了四輪獨立懸掛的設計，相比於同級別其它車型的後扭力梁式懸掛，GL8 ES的後四連桿獨立懸架能夠使得車身受坑窪路面的影響更小，從而達到姿態更穩健、車內更舒適的效果。
平順的動力系統和舒適的懸掛系統在幕後協同發力，這才使得博鰲亞洲論壇上的嘉賓接待用車——GL8在舒適性的表現上更加完善，深受各位來賓的喜愛。
結束語：毫不誇張的說，GL8幾乎是國內合資品牌中歷史最悠久的中高端豪華MPV，無論是其安全性還是舒適性上，都獲得了眾多用戶的認可。GL8 ES憑藉著更加完善的各方面素質，以及優秀的品質，獲得了博鰲亞洲論壇上各界政商人士、學術精英們的好評。並且在2019年的接待保障任務中，出色完成了對其品質、質量的檢驗。
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