要是看高端MPV的市場，其實能夠選擇的車型是比較少的，導致從雷克薩斯LM到埃爾法高端MPV，會出現不理性的加價現象，這種現象一方面說明這個市場是有更多的空間的，另一方面也說明別克很好的抓住了這方面的趨勢，推出了GL8 Avenir新款MPV，四座、六座、七座三個版本一次性推出，讓潛在人群對高端MPV的消費需求進一步再細分，全新一代GL8 Avenir艾維亞家族的出現，用別克對於高端MPV產品利益點的準確理解，和對苛刻細節的進一步專注，打破了進口MPV樹立的壁壘，讓高端人群的需求變得真實可觸。
在前期全新GL8艾維亞的預熱中，很多人認為四座版本是品牌形象的象徵，並不會成為主銷車型。但恰恰相反，從3月下旬開啟預售以來，定價最貴的四座版本佔全新GL8艾維亞超過一半的預定量。這些用戶，大多來自於BBA等豪華品牌用戶的增購，同時也有大量GL8車主的換購。
這充分說明全新GL8艾維亞真正挖掘並激活了富裕人群對於高端MPV的隱性需求。如果說七座或者六座車型，滿足的是多人、多場景、多樣化的出行需要，那麼四座車型則真正滿足了富裕人群在擁有多輛車後，對極致乘坐舒適和自我價值實現的追求。在同價位，甚至更高價位中，都沒有任何一款車型可以在這點上與全新GL8艾維亞四座版本相比。對於定價更高、終端加價極不理性的進口MPV而言，全新GL8艾維亞四座版本的出現，也會對其形成較大的衝擊。
抓住圈層、理解需求、構建優勢、提升門檻、擴大受眾，22年來GL8一直遵循這個流程，讓自己成為不受市場大勢影響的寡頭車型，並不斷豐富MPV車型在中國市場的定義及用車場景。如今，這一進程來到了用一臺50萬元級別的四座MPV拓展高端私人用戶市場，從目前情況來看，全新GL8艾維亞有能力完成這個目標。
四年前，別克發佈全新高端子品牌Avenir艾維亞，GL8艾維亞是該子品牌首款車型。在別克看來，這是將其擅長的事情優勢再放大的過程，也是用專屬設計、用料、工藝、服務體驗，給潛在用戶帶來"尊而不貴"的感受。而且，GL8艾維亞的出現，實現了BBA用戶進入別克4S店的導流，在豪華品牌銷量佔比逐漸走高的今天，幾乎沒有任何合資品牌能做到這一點。
全新GL8艾維亞家族系列，讓別克品牌的價值門檻進一步提高。這種提高，不是單純的依靠產品定義對市場空白的獨佔，而是實實在在地在產品力升級，在用戶感知層面，發生了變化。除了GL8艾維亞一貫優勢的乘坐舒適、空間、靜音表現外，全新GL8艾維亞還通過智能駕駛與互聯新技術的首發，代表當今別克品牌的最高水平。
全新GL8艾維亞家族率先搭載了別克eConnect 3.0互聯技術，由雙12.3英寸儀表及中控聯屏、大尺寸HUD全綵平視顯示系統組成的多屏互聯與交互系統，首次出現在別克車型中。支持OTA的20項智能駕駛輔助功能，也是別克品牌第一次應用。艾維亞是整個別克品牌向上和專屬服務方向探索的最前陣，而在全新GL8艾維亞家族上，我們看到了產品思路新的進化。
當中國這個全球最大的新車市場真正意義上迎來需求見頂，主流合資品牌又不斷面臨被降維打擊的挑戰時，別克反而在用全新GL8艾維亞家族推動了品牌的升級。從四年前艾維亞子品牌推出時，在產品細節豪華度和專屬客戶服務超越用戶消費需求，到今天全新一代GL8艾維亞家族真正向豪華MPV市場的開拓，超預期滿足始終是別克打破品牌天花板的不變路徑。
GL8是別克在細分市場的獨特產品資產，而全新GL8艾維亞家族則是別克進一步強化艾維亞子品牌的獨特屬性。從這款車型上，我們能看到別克基於過去22多年深耕國內高端MPV市場的積累，對消費升級與社會精英用車需求的準確判斷。
別克推出的新款MPV是別克選擇不斷提升產品與品質競爭力，同時做到頂端產品定義與體驗的專屬性努力的成果。同時在面向未來的新技術前瞻佈局的基礎上，別克通過艾維亞這樣更具溢價能力的高端子品牌上，不斷探索獨具中國市場特色的別克品牌向上之路，獲得更好更全面的發展。
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