要是看高端MPV的市场，其实能够选择的车型是比较少的，导致从雷克萨斯LM到埃尔法高端MPV，会出现不理性的加价现象，这种现象一方面说明这个市场是有更多的空间的，另一方面也说明别克很好的抓住了这方面的趋势，推出了GL8 Avenir新款MPV，四座、六座、七座三个版本一次性推出，让潜在人群对高端MPV的消费需求进一步再细分，全新一代GL8 Avenir艾维亚家族的出现，用别克对于高端MPV产品利益点的准确理解，和对苛刻细节的进一步专注，打破了进口MPV树立的壁垒，让高端人群的需求变得真实可触。
在前期全新GL8艾维亚的预热中，很多人认为四座版本是品牌形象的象征，并不会成为主销车型。但恰恰相反，从3月下旬开启预售以来，定价最贵的四座版本占全新GL8艾维亚超过一半的预定量。这些用户，大多来自于BBA等豪华品牌用户的增购，同时也有大量GL8车主的换购。
这充分说明全新GL8艾维亚真正挖掘并激活了富裕人群对于高端MPV的隐性需求。如果说七座或者六座车型，满足的是多人、多场景、多样化的出行需要，那么四座车型则真正满足了富裕人群在拥有多辆车后，对极致乘坐舒适和自我价值实现的追求。在同价位，甚至更高价位中，都没有任何一款车型可以在这点上与全新GL8艾维亚四座版本相比。对于定价更高、终端加价极不理性的进口MPV而言，全新GL8艾维亚四座版本的出现，也会对其形成较大的冲击。
抓住圈层、理解需求、构建优势、提升门槛、扩大受众，22年来GL8一直遵循这个流程，让自己成为不受市场大势影响的寡头车型，并不断丰富MPV车型在中国市场的定义及用车场景。如今，这一进程来到了用一台50万元级别的四座MPV拓展高端私人用户市场，从目前情况来看，全新GL8艾维亚有能力完成这个目标。
四年前，别克发布全新高端子品牌Avenir艾维亚，GL8艾维亚是该子品牌首款车型。在别克看来，这是将其擅长的事情优势再放大的过程，也是用专属设计、用料、工艺、服务体验，给潜在用户带来"尊而不贵"的感受。而且，GL8艾维亚的出现，实现了BBA用户进入别克4S店的导流，在豪华品牌销量占比逐渐走高的今天，几乎没有任何合资品牌能做到这一点。
全新GL8艾维亚家族系列，让别克品牌的价值门槛进一步提高。这种提高，不是单纯的依靠产品定义对市场空白的独占，而是实实在在地在产品力升级，在用户感知层面，发生了变化。除了GL8艾维亚一贯优势的乘坐舒适、空间、静音表现外，全新GL8艾维亚还通过智能驾驶与互联新技术的首发，代表当今别克品牌的最高水平。
全新GL8艾维亚家族率先搭载了别克eConnect 3.0互联技术，由双12.3英寸仪表及中控联屏、大尺寸HUD全彩平视显示系统组成的多屏互联与交互系统，首次出现在别克车型中。支持OTA的20项智能驾驶辅助功能，也是别克品牌第一次应用。艾维亚是整个别克品牌向上和专属服务方向探索的最前阵，而在全新GL8艾维亚家族上，我们看到了产品思路新的进化。
当中国这个全球最大的新车市场真正意义上迎来需求见顶，主流合资品牌又不断面临被降维打击的挑战时，别克反而在用全新GL8艾维亚家族推动了品牌的升级。从四年前艾维亚子品牌推出时，在产品细节豪华度和专属客户服务超越用户消费需求，到今天全新一代GL8艾维亚家族真正向豪华MPV市场的开拓，超预期满足始终是别克打破品牌天花板的不变路径。
GL8是别克在细分市场的独特产品资产，而全新GL8艾维亚家族则是别克进一步强化艾维亚子品牌的独特属性。从这款车型上，我们能看到别克基于过去22多年深耕国内高端MPV市场的积累，对消费升级与社会精英用车需求的准确判断。
别克推出的新款MPV是别克选择不断提升产品与品质竞争力，同时做到顶端产品定义与体验的专属性努力的成果。同时在面向未来的新技术前瞻布局的基础上，别克通过艾维亚这样更具溢价能力的高端子品牌上，不断探索独具中国市场特色的别克品牌向上之路，获得更好更全面的发展。
閱讀更多 一個努力奮鬥的車 的文章
