啥是佩奇”再一次重申：愛，不要等待；這彷彿就是進口版XC40的獨白。因為它屬於30歲以內率真個性、特立獨行、追求小資的熱愛沃爾沃的小兩口。XC40到底怎麼樣？如下這車到底怎麼樣為你解讀一下！
1、精緻、小資是主旋律
XC40的簡約、北歐，一眼就能看出是來自沃爾沃家族的產品，外觀更多平直、方正的線條使XC40看起來就像一個小堡壘；但車側永遠形成光線差從而凸出立體感的凹面、“雷神之錘+維京之斧”的精緻又
不會給人枯燥、呆板的感覺，完全一副小資、都市範兒。
12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控屏目前為全系標配，不知後期會不會因國產而發生變化；目前來看，無論是副駕駛前方立體感十足的鋁製飾板還是與XC60一脈相承的中控設計，都使XC40看起來檔次感滿滿。
據悉，XC40地毯、門板內側襯墊等部位均採用環保型回收材料製造，所以新車異味極小，而且還經過了100%防過敏處理；對於剛剛有小寶寶的家庭來說，這種細節會讓人更放心。
既然精緻是主旋律，空調出風口旋鈕、按鍵的手感能讓你愛不釋手；霧面處理的中控屏成功脫離“指紋收集器”；手套箱的隱藏式掛鉤能讓你在冬天優雅的為女友送上一杯熱拿鐵；在扶手箱前方，XC40甚至還為你準備了迷你垃圾桶。
2、空間利用率讓人滿意
首先前排儲物空間極其可觀，檔把前方的手機儲物格、門板內側儲物槽、扶手箱等常規儲物空間的實用性在同級別幾乎無可挑剔；駕駛位下方還別出心裁的設置了儲物盒，簡直是MPV的既視感。
就像沃爾沃設計師所說：如果車內物品雜亂無章，很難與豪華聯繫在一起。在XC40車內，手機、抽紙、鑰匙甚至筆記本電腦都有恰當的位置收納；這對於高收入的年輕群體來說，應該是恰合心意。
以180cm體驗者為例，前排頭部空間僅有三指左右餘量，略顯壓抑，不過前排垂直高度並不比XT4低，所以利用率不錯，但終究還是入門級緊湊型SUV。
同樣，後排乘坐空間利用率依然不錯，即便這不是目標用戶群體所在意的；前排靠背厚度的壓縮也使2702mm的軸距能夠提供一拳出頭的腿部空間；前排座椅下方也進行了掏空，可以容納後排乘客的腳尖，但有點可惜伸不進半個腳。
後排讓我最不滿意的就是座墊長度，只能承託半個大腿這讓我難以對它的後排有更多好感；此外靠背角度偏直立，據悉目的是為後備箱騰空間，但如果靠背角度可調也許會更好。
可能很多人會擔心後窗切角導致的視野問題，由於切角面積不大，且全景天窗尺寸較大，所以XC40後排視野相比C-HR好的多，中短途乘車並不會感覺憋屈
。
XC40後備箱常規容積為460L，內部非常規整，而且錨點、照明燈一應俱全，後備箱蓋板下還有隱藏式儲物格；無論是容積還是便利性、實用性，後備箱都能給個高分。
整體來看，XC40尺寸在同級不佔優勢，但較高的空間利用率成就了XC40該有的實用性；不過由於尺寸所限，車內橫向寬度也一般，所以終究還是兩個人的代步車，並不適合居家出行。
3、配置優勢一般
由於目前是進口身份，所以定價較高，T4車型指導價32萬左右，T5車型指導價40萬左右；雖然XC40有五款車型可選，但T4車型配置無差異，T5車型高低配也只相差哈曼卡頓音響。
與XT4配置對比可發現，XC40 T4車型在座椅功能性、方向盤配置方面略有差距。不過在XC40 T4車型上，副駕駛座椅手動調節這一項真是讓人搞不懂，而且T4車型不具備前排座椅加熱、通風，T5車型不具備通風。
前排手機無線充電僅存在於T5車型，此外，前排配備2個USB接口，後排配備1個USB-C接口；如果後排能多配備一個USB接口會更完善。
XC40將配置側重點放在了主被動安全配置方面，膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車車側預警等配置與競品相比略有優勢，但有些配置只存在於T5車型。
競品起步價低，又有些許優惠，進口版XC40直接將中低配車型消費者拒之門外；而且結合價格看，XC40相比競品高配車型配置優勢一般，但安全屬性加成確實不小。
4、動力參數不弱
T4即2.0T低功率版，最大馬力190Ps，最大扭矩300N·m；T5即2.0T高功率版，最大馬力252Ps，最大扭矩350N·m；全系車型匹配8AT變速箱。
T4車型動力參數並無優勢，但T5車型完全落實了年輕、運動的定位；最大功率優勢明顯，倍耐力P Zero輪胎也讓這位來自北歐的“性冷淡”給了年輕人足夠的激情。
5、進口版情懷加成明顯
選擇進口版XC40的朋友有兩點達成了共識：一是進口版品質有保障，不用怕國產後品質下滑；二是沃爾沃的車比較安全。進口版XC40除了上述兩點，也完全是原滋原味的沃爾沃風情，對於沃爾沃情懷黨來說，選擇進口版車型似乎也再合適不過。
至於要不要等國產版XC40，如果你是中低配車型潛在用戶，等等無妨；如果你認為選擇尊貴的T5車型又有品質保證又有沃爾沃全套主被動安全配置的加成，不等國產也無妨。
不過目前XC60低配車型結合終端優惠後，完全可以在37萬內落地，所以花40萬選擇XC40的小兩口可能獨白只有兩個字：喜歡；
總之，XC40並不是大多數消費者的選擇，因為XT4、GLA、X1、E-PACE等對手實力不俗，今年要全新換代的奧迪Q3也有了更大的實用性提升；XC40的銷量只能更大程度的寄希望於國產後定價低、優惠大。
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