在本次上海车展上，广汽本田发布了奥德赛的混动版本。这也是广汽本田在本次车展的最重要车型，在没有其他车系导入的情况下，奥德赛混动版吸引了大部分汽车评测机构的侧目，是本次车展的明星。而奥德赛也没有让广汽本田失望，大量的新闻报道以及媒体评测一同发出，吸引了大量的潜在消费者。
奥德赛的混动版采用的是日版的运动版外观设计，前脸明显比改款后的奥德赛好看（其实我感觉改款后的奥德赛还不如之前的版本好看）。中网采用大嘴式的中网，显得更加运动。侧面及尾部的线条则与现款没有太大的区别，唯一能分别的是在车身侧面以及尾部增加的hybrid标示，体现出它与普通版的区别。
车辆内部变化更小了，能从外观区分开来的就只有采用了全新的中控屏幕，按键的样式与现款的奥德赛有区别。其他方面则是取消了备胎，以便安装电池。座椅方面则没有变化，低配采用手动座椅调节，高配车型采用电动调节。这次在顶配的奥德赛混动版上增加了一个比较新颖的魔术门功能-只要在第二排门侧轻划一下，门自动就会打开。个人认为这是一个比较有噱头的功能，但是实际使用意义不是太大。
油耗方面还是比较有看点的，综合油耗只有5.8L，可以说已经超越了大部分的紧凑级车型，而这也是奥德赛混动版的卖点。
而消费者最关心的则是价格问题，全新奥德赛混动版将在4月29日上市并发布价格，至于价格区间，现在大部分网上的预测价格是在26-32万元之间，而这样的价格我个人认为是几乎没有竞争力的，要知道选购7座车的用户是很少计较油耗的，而奥德赛混动版的主要意义我认为并不是油耗的下降，而是行驶品质的提升，之前奥德赛隔音水平以及行驶质感一直都是它的弱项，而这次混动版本的出现我认为主要是为了弥补这两项的缺点。
上面是网友发布的一张奥德赛混动版的配置表。我们从中看到，奥德赛混动版一共有6个版本，如果按照老款奥德赛2万元左右一个配置级别来看的话，如果混动版起价是26万元，那么它的顶配价格将达到34-36万元，这也是这个级别消费者无法接受的价格。并且再从配置上分析，低配的配置斋的可以，天窗、雷达等关键配置都没有，座椅采用织物座椅，没有方向盘控制按钮。可以说低配版奥德赛绝对是为了车系价格的需要才存在的。所以我认为，奥德赛混动版的价格可能与汽油版价格持平或者稍微高一点，也就是23万元左右的起步价。混动版最低配在与汽油版最低配的配置上差异十分明显，虽然多了honda sensing，但是舒适性配置太低，这也是本田为了压低价格，让混动版快速打入市场的手段。
至于中高配的价格则有可能会稍高于同配置的汽油版，毕竟现在汽油版在市场上已经有了1-2万元左右的优惠，再加上定价的差异，汽油版能与混动版有2.5-3万的价格差的话，就达到了本田的目的了。而我认为在未来的时间，本田会用混动版取代汽油版的奥德赛，成为奥德赛主要的动力配置。毕竟2.4的发动机已经是上一代的产品了，继续维持下去的意义不大。
所以，我认为奥德赛混动版会以一个惊人的低价发布，并且取得消费者口碑、销量的双丰收。毕竟这一招已经在雅阁的身上实验成功了。
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