最近南陽家長群裡有群友在討論買學區房的事，談了件令人啼笑皆非的一幕，她在長江路買房，因為房價有點想再商量的意見，中介居然扯到離高鐵近，是高鐵片區，將來要熱鬧..。
這家長感嘆：“我的天，我在騰訊地圖上一量，這位置從長江路走國道到高鐵站那都快20公里了，這咋就成臨近高鐵了，跟我到鎮平彭營鄉的距離差不多”
還有家長認為：
“鬥是裡，這鬥是他們的藉口，有的地段沒啥吹了，隨便找個由頭”
“高鐵開通是方便，可又不是大城市的地鐵，比開車上班省錢省時間，一年能坐上幾次？”
“要想富先修路嘛！”
“相比新店，你看這位置確實離南陽高鐵站近啊，哈哈”
“人家說的離高鐵近是相對白河以北...”
“從理工那到高鐵跟到蒲山的距離差不多，往南繁華那得重建一個南陽市的規模，得多少年”
這位銷售說話確實不嚴謹，真正的高鐵片區其實在高鐵站前一帶。不過“南陽高鐵站”確實已經成了白河南的房產行業的話術了，現在的白河南，不管是新房還是二手房，銷售都能扯到高鐵，在各大南陽房產網站上搜索高鐵，你能看到更多辣眼睛的八竿子打不著的小區。
但是，高鐵，對我們的住房和生活等切身利益有多少加成呢？
高鐵開通影響房價的作用機制
目前我國的高鐵平均速度已經達到300公里每小時，未來還可能繼續提速，大城市群平均距離為600KM左右，屆時基本1-2小時左右即可抵達，當日往返將成為常態，“千里江陵一日還”已變成現實。
持有高鐵開通看漲觀點的人認為：隨著高鐵路網的不斷建設，高鐵所在區域的出行將越來越便利，加上週邊大城市房價高漲，人口也自然陸續向“房價窪地”轉移，而人口上漲則必然帶動該區域的房價上漲。
反方則認為：在開通高鐵之前大家對於高鐵開通有預期，想著高鐵能帶來巨大的發展機會，但是等到高鐵真的開通後大家會突然發現所期待的高鐵聚集效應並沒有出現，甚至還把本地的勞動力吸引走了，所以這個時候房價自然不可能繼續上漲了。
九三學社中央委員、中泰證券首席經濟學家李迅雷和他的團隊在《高鐵能否改變沿線城市命運——基於人口、GDP、財稅、薪資四類數據的判斷 》一文中，通過跟蹤和統計36個高鐵沿線城市，做出瞭如下結論：
A,高鐵通車後，大部分三四線城市人口不升反降。
高鐵通車後會催生人口集聚？對於高鐵沿線的三四線城市來說，結果可能正好相反。
李迅雷團隊的研究發現，京滬高鐵和沿長江高鐵通車後，兩條高鐵沿線的36個三四線城市，21個城市的常住人口占比反而下降了，佔比高達58%。
其中，京滬高鐵沿線5個三四線城市的常住人口占比下降了，而沿長江高鐵通車後，沿線70%的三四線城市常住人口占比都下降了。
與此相對應的是，兩條高鐵通車後，沿線的北京、上海、合肥、武漢、重慶、成都等經濟更發達的一二線城市，常住人口占比都上升了。
換句話說，高鐵通車後反而加劇了人口向一二線城市集聚，而高達近六成的沿線三四線城市常住人口反而呈現出人口外逃的情況。
B,高鐵並不一定助攻沿線三四線城市的經濟發展。
李迅雷團隊的研究發現，以京滬高鐵和沿長江高鐵沿線所在省份的增長率作為基準，沿線三四線城市的經濟超額增長率並不是一定能夠擴大，其中京滬高鐵線將近50%、沿長江高鐵線將近60%的三四線城市，待高鐵開通後的經濟超額增長率反而低於通車前。
而江蘇的崑山，安徽的全椒、六安，湖北的巴東、潛江，山東的齊河、泰安、棗莊，重慶的涪陵、長壽、石柱等城市，高鐵通車前經濟增速高於全省平均，開通後則跑輸了全省平均水平。
換句話說，高鐵通車後，至少50%以上的沿線三四線城市的經濟增速反而低於通車前。
C,通車後，高鐵對於沿線多數城市的財政收入是負作用，不是正作用。
與開通後的高鐵對於沿線城市的經濟增速多數為負相呼應的是，李迅雷團隊的研究結果顯示，鑑於財政數據比人口數據更加齊全，有47個沿線城市能夠納入研究樣本，其中有29個城市的公共財政收入超額增長率出現了下降，佔比高達71%。
其中，在京滬高鐵沿線，超額增長率上升與下降的城市各佔一半，沿長江高鐵線上，超過70%的城市超額增長率出現了回落。換句話說，高鐵通車後，沿長江高鐵線上超過70%的城市公共財政收入對全省平均水平的優勢，不僅沒有實現放大，反而縮小了。
總之，不管從人口集聚、當地經濟發展還是當地財政收入等三個維度來說，高鐵開通對於沿線的三四線城市，反而可能加劇人口、資金被大城市磁吸，而不是相反。
一條高鐵的開通，對於沿線城市的影響可概括為兩部分：
一、在一定的通勤時間半徑內，強化了超大城市人口的對外疏解，從而在其周圍形成更多的副中心和中小城鎮。
二、強化一二線城市對於沿線三四線城市的黑洞效應，從而加劇人口、資源等從沿線三四線城市的外逃。
另：高鐵作為上班通勤工具，是個美麗的謊言。
看完這篇分析，可能大多數人仍然一頭霧水，因為具體問題需要具體分析，因城看待。高鐵站不高鐵站的不要太在乎，十幾年前住在火車站和汽車站的人也沒覺得比市中心多多少特別的便利和好處。
熱鬧並不等於繁華，這一點住在火車站附近的人應該深有體會，人來人往都是過客，有時反而給生活帶來不便利因素。
在投資房產趨多的地區，看起來似乎大型社區密密麻麻，但由於居住人口的不足，大型商超都不會看過來，門面房都開張的稀稀拉拉。資本是最趨利的，我們參考大型商超的佈局，就可以猜測到這一區域的實際人口密度。
對於各位家長們來說，在看不清長遠未來形勢的情況下，最穩妥的還是考慮孩子上學的教育、醫療，結合自己工作地點和周邊健康環境。
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