軍備解碼
這個當然需要，而且必須要研發，已經定型生產的J-20可能無緣垂直起降型號，後續出現雙座的概率會很大，但是沒有定型的FC-31完全有可能被系列化生產設計。第一款比較成功的垂直起降飛機是英國“鷂式”，它的出現確實讓世界一震，短距或垂直起降，連野戰機場都不需要，找塊差不多的平地就能湊合。所以這款戰機的出現與“輕型航母”相輔相成，它可以被部署到輕型航母或兩棲攻擊艦上進行作戰任務，在F-35B沒有被研製出來之前，“海鷂”戰機一直是美國海軍陸戰隊兩棲作戰的主力戰機。
英阿馬島戰爭中的“海鷂”垂直起降戰鬥機，既然節省了跑道，那就勢必會增加航母的艦載機數量。
雖然垂直戰鬥機有這麼多方便化的優點，但是它的缺陷也基本都是無可逆轉的硬傷。第一項就是油耗太高，這就直接導致作戰半徑過小，而且會降低載彈量用來增加燃料，造成減少其作戰能力。第二就是操作麻煩，飛行員的訓練更加費時費力，也就造成這種飛機更加耗錢。世界上還有許多國家都研製過垂直起降飛機，比如法國、蘇聯等，但是由於技術方面困難重重終究失敗，不過蘇聯的雅克-141還算有點成績，但是隨著蘇聯倒下最後以“白菜價”賣給了美國。
雅克-141最大缺陷在於它起飛時的尾焰足以燒穿航母甲板。
雖然垂直起降飛機有諸多缺點，但是它對戰略戰術起的作用則是無可估量的。尤其是對於兩棲作戰來說，可以更快更好的執行掩護登陸作戰任務，從而不用大型航母上的艦載機分兵來進行兩棲支援作戰，這樣作戰半徑大的艦載機就可以全心全意應付縱深較遠的目標。當然即便這樣，這也是諸多國家消費不起的奢侈品，從F-35B面世以來，“鷂式”戰機就不可避免的逐漸退出現役。前兩天美國剛剛為自己的F-35B和兩棲攻擊加打好了廣告，他們正從根本上用F-35B將4萬噸的兩棲艦改裝成“輕型航母”。
從兩棲攻擊艦到“輕型航母”，它們的概念確實越來越模糊。美國的9艘兩棲攻擊艦現在正逐漸換裝成F-35B垂直起降戰鬥機。
所以不管從哪方面來講輕型航母或者兩棲攻擊艦的最佳搭配都應該是“垂直起降戰鬥機”，與大型航母儘量拉開作用上本意的區別，讓它們“各司其職”，這就好比陸軍的主戰坦克和重新崛起的輕型坦克，總有更適合它們的環境和戰場。綜合而言，輕型航母始終是玩不起大型航母選手的“不二之選”，更是大國強國常規武力代表的附屬品。輕型航母相比起大型航母來說有低的造價優勢，而且方便維護和保養，這的確是對一些蠢蠢欲動的國家最大的誘惑。
美國塔拉瓦級兩棲攻擊艦，具有運輸和作戰兩種能力。
也就是說我們不僅需要垂直起降飛機，更要有兩棲攻擊艦，這樣一來海陸空作戰體系才將完美！個人也始終堅信一點，我們的兩棲艦和垂直起降飛機會在同一時間出現，但是需要一點時間，不要過於著急，畢竟垂直起降飛機的技術並不會那麼簡單，包括髮動機和升力風扇，而我們做的就是一步到位，必須是隱形化的五代機！
我們的075想象圖
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軍武奇兵
應該會，但恐怕不會太快。
隨著我們國力的提升，以前守衛本土，在我們自己的領土上，抵抗侵略者這種思路明顯是不符合現實了。未來，解放軍是必然走出去的。首先要禦敵於國門之外，或者乾脆就是把戰場擺在敵人的家裡。
走出國門，要靠海軍打頭陣，之後就是海軍陸戰隊遠征，跨海在對方的領土上作戰。現在是重點發展海軍，但海軍陸戰隊肯定是馬上要向上強勢突破的潛力股。未來，中國的海軍陸戰隊肯定會有個質變性提升。
中國軍隊必須走出去→海軍陸戰隊必須崛起→兩棲攻擊艦必須有→垂直起降戰機必須上艦。
掐頭去尾，不要當間，垂直起降戰機對於中國來講就是：必須有。
但是，中國軍隊不遠萬里的登陸另一個國家，這個需求，有。但肯定也是，不迫切。所以關心兩棲攻擊艦的朋友恐怕你得把熱情降一降，這個東西不會太快出現。而垂直起降飛機也自然要等一等了。
我們已經能自行建造6萬多噸的航母，造4萬多噸的兩棲攻擊艦已經沒有任何難度。兩棲攻擊艦的技術難度遠低於航母。光甲板強度兩者就不能比。現在中國的兩棲攻擊艦依然沒有動工，不是技術問題，也不是資金問題，主要還是不太著急。
至於說垂直起降戰機，以中國目前的實力開發，難度也不太大。
矢量發動機，已經有了。而且能安在殲10上，拿出來秀，肯定已經是非常成熟、可靠。必須得打100%的包票才能上航展，不然出了事......當然，這款發動機適不適合安在垂直起降戰機上，還是未知，但有了這個基礎，再開發一款特供版，並不是什麼大問題。
現在殲20已經服役，在隱身材料、雷達、座艙、武器系統以及頭盔顯示器......這些方面，基本上都是現成的，攢攢就是一款新戰機。
現在中國的垂直起降戰機本身並沒有太大的障礙，它面臨的第一個問題是不太著急，第二個問題就是：無人機的搶飯碗。
海軍陸戰隊的飛機，主要作戰任務還是對地攻擊，而這活無人機現在也能幹。爭奪制空權，消滅敵人的戰機，還得靠海軍、空軍。陸戰隊的戰機是用來支援地面的。前面有個機槍陣地，馬上呼叫戰機，扔下來導彈。這樣的任務，現在無人機完全能勝任，未來，無人機的前途更是不可限量，肯定會做的更好。那麼，還有沒有必要開發有人的隱身版垂直起降戰機就成了問題。
前幾天印度戰機被擊落，飛行員被俘。像這樣事件的影響實在是太惡劣，而無人機則完全沒有這個擔心，就算被擊落，也不過是損失件機器。
無人機價格便宜，開發難度小。體積小，方便在艦船上使用......等等優點，也是不一而足。它對垂直起降戰機的擠壓也不會小。
所以，未來中國的垂直起降戰機的數量恐怕不會太多，然後跟無人機組網作戰。
銳視覺何老師
我國是否需要研製垂直起降戰鬥機？遲早需要，但是不是現在
美國之所以大力研發垂直起降戰鬥機，是因為，美國的海軍陸戰隊已經獨立成軍，作為四等人與海陸空三軍爭奪軍費。所以美國的海軍陸戰隊與海軍的矛盾也有不少，而且因為已經分家了，所以，海軍陸戰隊想要獲取美國海軍的軍事支援需要大費波折，所以海軍陸戰隊迫切需要自身擁有對陸打擊能力和撐起防空傘的能。
所以說海軍陸戰隊極度喜歡這種垂直起降戰鬥機，所以在英國海鷂這麼出現以後，海軍陸戰隊積極推進美國購買AV8a海鷂戰鬥機的計劃。
在在新時代戰機轉型的時候，海軍陸戰隊也是積極推進jsf計劃，因為海軍陸戰隊可是靠自己打空戰的（美國海軍可沒好心到一直蹲到美國海軍陸戰隊附近，幫美國海軍陸戰隊的覺悟）
但是我國海軍目前的拳頭部隊依舊是航空母艦，航空母艦需要的是趕緊擁有一款第4代的隱身艦載戰鬥機。至於海軍陸戰隊，呵呵。
海軍陸戰隊也是因為年輕就算4月23號剛剛公佈了海軍陸戰隊成軍的消息，但是也就是從幾個海軍陸戰隊旅會編成了一個海軍陸戰隊軍。
海軍陸戰隊在最近才提升兵種地位，這就是說幾年以內兩者的矛盾不會惡化多少，
所以對於海軍陸戰隊而言，垂直起降戰鬥機的需求並不迫切（而且垂直起降戰鬥機什麼的，實在是兩眼一抹黑。成飛和沈飛表示無從下爪。）
所以說等著吧，還早著呢。
再說就算早也不可能造f35那種。f35戰鬥機，他的取捨太誇張了，實際上海軍與空軍的戰鬥機能夠整體相似，但是海軍陸戰隊它要求垂直起降，所以說海軍軍和空軍的人必須要遷海軍陸戰隊，要知道我國的海軍陸戰隊，那個是6等人了......（海陸空三軍戰略支援部隊和火箭軍）所以我國將來的垂直起降戰鬥機應當是獨立研發的戰鬥海軍和空軍不帶著他玩
嘯鷹評
世界上具備研製短距/垂直起降戰鬥機的國家不多，目前只有美國一家。現在正在服役的具備短距/垂直起降的戰鬥機型號只有兩種，這就是AV-8B和F-35B。美國是大批擁有這兩款戰鬥機的國家，主要用於美國海軍陸戰隊，可以在美國海軍的兩棲攻擊艦上使用。
F-35B和AV-8B這兩款戰鬥機是美國海軍陸戰隊所使用，美國海軍陸戰隊是與美國空軍，美國海軍和美國陸軍齊名的軍種，美國海軍陸戰隊是唯一接受美國總統指揮的軍種，這就意味著這支軍隊需要具備其他軍種所有的能力。F-35B和AV-8B就是一款固定翼艦載機，可以用於兩棲登陸的支援作戰。
中國目前的海軍武器裝備與美國相比有很大的不同，而且海軍陸戰隊並非獨立軍種，在登陸作戰完全可以由海軍航空兵提供空中支援。而且中國也缺乏具備直通甲板的兩棲攻擊艦，這個讓具備短距/垂直能力的艦載機沒有用武之地了。
實際上除了美國之外F-35B和AV-8B是作為航空母艦艦載機的，在中國海軍航空母艦目前還沒有隱身戰鬥機的情況下研製一款和F-35B類似的機型有點不倫不類。航空母艦採用彈射起飛的模式更具作戰能力，這個是一個共識，F-35B等機型由於需要考慮短距/垂直起降，其升力組件都是負擔，嚴重影響掛載能力和航程。
在中國航母艦載機沒有質的改變之前是不會研製類似F-35B這類機型的，因為中國沒有財大氣粗到可以研製多款艦載機。
鷹眼戰情室
隨著國內開建075型大型兩棲攻擊艦，海軍對類似美F-35B這般垂直起飛短距滑行的聯合攻擊戰鬥機是非常渴望的。
在上世紀八十年代，即使對英國那款很渣的海鷂垂直起降戰鬥機就有了濃厚興趣，曾考慮大批量引進但最終不了了之，幸好通過某種渠道，搞到了一架海鷂實體機，終歸有參考和借鑑作用。
蘇聯解體後，國內又盯上了俄羅斯的雅克141垂直起降戰鬥機，為此還專門派出了專家代表團前去考察，據稱竟然弄到了整套圖紙，一臺R-79發動機。
那麼多年過去了，就沒有一點關於垂直起降戰鬥機的消息，估計是垂直起降發動機實在是太複雜，一時半刻理不清，逆向仿製那有那麼容易成功的。
現在，軍博館內075型大型兩棲攻擊艦模型，早就對外公開了，說明船廠已在建造，否則，就不會公開亮相模型了。
隨著洛·馬公司被視為未來空戰主力殺手的F-35B正式上艦，用以取代塔拉瓦級、黃蜂級、美國級三種兩棲攻擊艦上的AV-8海鷂垂直起降戰機，美國海軍陸戰隊必將如虎添翼，戰鬥力將得以大幅提升。
目前，垂直起降戰鬥機也就AV-8B鷂式和F-35B，俄羅斯的雅克141無疾而終，未來的美軍在軍費充裕的前提下，將加速F-35B的服役速度，所以對某國來說，壓力自始至終是存在的。
近年來，關於國內研發垂直起降戰鬥機的消息，在網絡上就一直未斷過，虛虛實實地讓人難辨真假，外媒還煞有其事地說國內的垂直起降戰鬥機為殲18。
但不管怎麼說，從殲10、殲11、殲15、殲16、殲20已服役的情況來看，殲18編號事實上是存在的，目前這個編號懸空，不能證明這個項目就不存在，或項目正在進行中，只是難度非常大，所以還沒有攻關成功。
個人更相信，類似F-35B這般垂直起降戰鬥機，就國內而言，一定會研發製造，否則，開建4萬噸級的075大型兩棲攻擊艦，僅僅只是為了停放幾架直升機，那也未免太奢華了，也不符合海軍歷來強調的火力輸出原則。
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國平軍史
目前來說，中國很需要一款垂直起降戰鬥機，最迫切的用途是作為中國現役航母的艦載戰鬥機。f35B本身是一款很先進的隱形戰鬥機，它具備短距起飛/垂直起降能力，可以在常規動力航母上起飛降落，已經被英國採購作為最新女王級航母的主力艦載戰鬥機。具備垂直起降能力隱形艦載戰鬥機，將是未來航母艦載戰鬥機發展的一個熱門方向，中國沒有理由不跟上。
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現實點來說，中國現役航母戰力比較有限。目前現役的遼寧艦是一款常規動力航母，採用滑躍起飛方式，作戰效率相比彈射起飛型航母有比較大的差距。除此之外，試航中的002型航母同樣採用常規動力+滑躍起飛模式，本質上並沒有大的改變。雖然殲15本身戰力不錯，但由於不具備雷達隱形的能力，並且被滑躍起飛方式限制了起飛重量，使其很難在常規動力航母上發揮出應有實力。
從數據上來看，通過垂直起降的F-35B戰力是要在殲15之上的，也就是說，雖然同為常規動力航母，但採用F-35B的女王級打擊能力是優於002型的。所以，研製一款具備垂直起降能力的隱形艦載戰鬥機是非常有必要的。
網傳殲31將會是中國下一代艦載戰鬥機，並且將通過改進，具備像f35B一樣的垂直起降能力。這無疑是個好消息，說明中國同樣擁有研製垂直起降戰機的計劃。如果未來垂直起降版殲31真的上艦，那麼中國國產航母的戰鬥力將會得到大幅的提升，這對未來中國航母走向遠海，遂行遠洋作戰會有很大的幫助。
兵者詭道也
肯定是需要的，說不定哪天就蹦出來，來個大驚喜。現在忙著搞殲20，中國版垂直起降戰鬥機不是太急。早些年俄媒報道說，中國航空專家組團去雅克設計局參觀過幾次，雖然沒有拉回來一架雅克141垂直起降戰鬥機的真機，但是搞到了全套資料，包括一臺最關鍵的蘇俄神器R-79發動機。在搞到資料後，中國也曾經仿造過R-79發動機。這個事後來沒下文，這幾年也沒消息了。沒消息的事兒可能會有兩個結果，一個就是黃了不搞了，一個就是悶著頭正在幹。
圖一：厲兵哥認為，中國如果搞垂直起降戰鬥機，外形應該會是象這樣。就是一個縮小一點，單發版的殲20。畢竟成飛對鴨翼熟得很。美國波音公司表示，要不要合作來一發？
中國想搞垂直起降戰鬥機不是一兩年了。早在幾十年前，殲六萬歲的時代就打算搞了。但當時這個項目下馬了，一是殲六本身太差，二是因為蒙古墜機事件。殲六在當時是中國最好的戰鬥機，但是國外的經驗證明，想把一型現有戰鬥機，活生生改成一個垂直起降戰鬥機，是不可行的。可以當作試驗品，但是沒法量產裝備。
所以俄羅斯搞了雅克38，而英國搞了鷂式。這兩型戰鬥機性能都比較爛，雅克38更爛一些。上航母的海鷂是專用空戰型，航電和導彈比較先進，欺負幻影3這種小朋友還可以，想幹翻同年代的F-15沒戲。蘇俄對雅克38極不滿意，所以雅克局很快就搞第二代垂直起降戰鬥機，這就是雅克141。要求是空戰能力不低於米格29。
圖二：雅克141最大的問題在於不隱身，但該有的東西都有了。拉皮手術是中國特長，給改一個隱身殼子套進去問題不大。
垂直起降戰鬥機最大的難點是飛機殼子麼？當然不是，而是大推力矢量發動機。因為人類造單發的垂直起降戰鬥機都很困難，更不用說雙發的。所以這個發動機推力必須夠大，大過所有的戰鬥機發動機，最好一個能頂兩個用。事實也是這樣的，R-79可以說是蘇俄神器了，一臺能頂兩個米格29用的RD-33，推力甚至大過蘇27裝備的AL-31三姨夫發動機。
想用殲20改出一個垂直起降版，是沒戲的。技術難度太大。殲20的機背需要單獨設置一個升力風扇，而且菊花不能放在屁股那兒，菊花要朝前移，儘量靠近肚臍，以保持在飛機重心附近。要不然的話菊花向下一轉，飛機就大頭朝下翻車了。這樣的改進不划算，幾乎可以說是重新設計一架殲20了，而且性能不會好。以殲20為基礎，搞個單發隱身版，從頭設計一個，則是可行的。
圖三：美國洛馬公司，就從雅克局買來了矢量推力技術，用於製造F-35，據說只花了100萬美元而已。
R-79的終極版，推力高達200千牛，比F-35用的F-135發動機推力更大。考慮到蘇俄有吹牛的老毛病，如果打個8折，中國就能湊和著攢一臺超級雅克141，如果能打個9折，中國的超級雅克141，性能就能直逼美帝的F-35B，如果不吹牛，那就厲害了，中國的超級雅克141，會比F-35只強不弱。
中國造不起十多艘十萬噸級的核動航母，但是造十多艘五六萬噸的兩棲艦沒有任何壓力。中國的五萬噸級兩棲艦跟美國級兩棲攻擊艦性能差不多，但是造價低得多，只會是遼寧艦的一半左右。如果中國的超級雅克141上了兩棲艦，就等於中國平空多了十艘航母。而且這樣的土航母戰力強大，比起遼寧艦來只強不弱。
厲兵
垂直起降戰鬥機是將來的發展方向之一。在很多場合都有用武之地。特別是前線近距支援。
美國的垂直起降F-35B是海軍陸戰隊用的的，主要是登陸作戰對地支援。兼具對空自衛能力。
將來空降作戰也需要類似的支援飛機。現在的空降師逐漸向直升機空中突擊發展，伴隨火力主要是武裝直升機。直升機速度慢，載彈量少，不如垂直起降戰鬥機載彈量大。
中國是否發展還要看中國的國防戰略，是否對海外作戰，海軍陸戰隊的職能。空降兵的發展規劃。目前直升機還不能滿足要求，發展垂直起降戰鬥機有點操之過急。
一葉楓流靈似舞妖
早就開始研製了，幾個重點子系統的預研工作已經開始，選擇的是雅克141矢量偏轉尾噴管，但沒有選擇雅克141升力發動機佈局方案，採用的是F35的升力風扇方案。
幾個關鍵子系統的研發工作，分別由中航工業、中航發、和航天科工分別承擔，升力風扇由中航集團負責，發動機和尾噴管由中航發負責。目前還處於預研階段，整機的研發工作還沒有正式立項，目前對於垂直起降飛機還沒有緊迫需求，主要精力還是在下一代彈射起飛的艦載機上。
之所以已經得到了雅克141的技術資料，卻遲遲不能正式啟動立項研發，還是受發動機的拖累。受到尾噴口偏轉的限制，垂直起降飛機都是採用單發佈局，進入四代機以後戰機體積普遍大幅度增大，F35臃腫的身軀就是一個典型案例。隱身化與信息作戰能力的要求，戰機機體內部必須容納所需所有的設備，而且雷達與航電性能的提升，也導致四代機電子設備數量與體積也增大不少，國產現有的軍用小函道比發動機，都無法滿足垂直起降飛機對大推力的需求。
未來國產垂直起降飛機採用的發動機，最大的可能就是在渦扇十五成熟以後，在其基礎上增大推力，並在研發過程中通過減重，甚至犧牲部分作戰性能，起碼不能高過F35B現有的重量。受到發動機技術水平的限制，加上短時間內沒有需求，國產垂直起降飛機不會在二十年之內出現。
垂直起降飛機主要是配置給兩棲攻擊艦，美國的海軍陸戰隊是獨立海軍之外的第四軍種，承擔的是戰略進攻任務，對於獨立作戰能力要求很高，配備搭載垂直起降戰機的兩棲攻擊艦，就可以不依賴其它軍種的支援，獨立完成戰役規模的攻防作戰任務。中國的海軍陸戰隊規模較小，作為隸屬於海軍之下的一個兵種，其任務是戰術層面的，其規模就決定了不具備獨立完成戰役任務。
看到使用雅克141技術的F35全球熱銷，俄羅斯宣佈啟動雅克141的研發工作，但受技術水平與資金限制，俄羅斯都沒有可能獨立完成後續研發了，很可能是眼紅F35的火爆銷售，以雅克141項目為誘餌，引誘中國或者印度投資完成後續研發。但由於俄羅斯之前在合作開發項目上的信譽不佳，只想其它國家出錢而不願意轉讓技術，不論中國還是印度都很難投資該項目，而且中國的預研工作開展的時間已經很久了，核心技術上有了一定積累，更不可能做俄羅斯的出錢出力的小白鼠。
雯臣
目前世界上在役的垂直起降型戰鬥機數量可以說少之又少，除了已經接近退役的海鷂系列戰鬥機之外，就只有F35B算是研發投產的垂直起降型戰鬥機了。負責F35系列戰鬥機開發工作的洛克希德·馬丁公司曾經評價認為，F35所有三種機型中，F35B垂直起降型戰鬥機可以說是技術難度最大的一個機型，它所消耗的時間和成本都是最多的。由此足見，研發垂直起降型戰鬥機絕對是一項大工程。
中國在上世紀60年代就已經有過研發垂直起降型戰鬥機的計劃，當時考慮以殲6為藍本發展垂直起降戰機，但是由於技術問題的影響，殲6版的垂直起降型戰鬥機並沒有出現。而在上世紀90年代蘇聯解體之後，據說中國也曾經獲得過雅克141的發動機設計技術，這可能對國產垂直起降型戰鬥機的發展有一定的積極意義。至2015年，航空工業網披露消息稱，中航工業成發與中航空天發動機研究院計劃合作開發新的短距起降型戰鬥機，國產垂直起降型戰鬥機項目又進入了公眾的視野。
近幾十年來，中國的先進戰鬥機技術發展可以說是相當高效的，殲10和殲20等新機型的誕生，標誌著中國航空工業技術逐步進入世界領先的水平，特別是殲20的服役，更讓中國率先進入五代機時代。然而國產垂直起降型戰鬥機的發展目前尚在規劃之中，這說明垂直起降型戰鬥機的技術確實比常規戰鬥機要複雜很多。必須在先有常規戰鬥機技術鋪墊的基礎上，再考慮發展垂直起降型戰鬥機。
而且，發展垂直起降型戰鬥機，還對發動機系統的構造提出了更加嚴格的要求。如果將大量資源集中在垂直起降型戰鬥機的研發上，則會產生過高的成本開支，而且研發出來的機型，其實並不比常規戰鬥機更好。事實上，垂直起降型戰鬥機僅僅適合用於配備海軍陸戰隊等特殊軍種，而如果是作為航母艦載機和陸基戰鬥機使用，其作戰半徑和載荷能力均不如常規戰鬥機。美國專門為航空母艦研發F35C艦載機，就是因為F35B實際上並不能滿足艦載使用需要。
