寧句城際最新進展曝光！
寧句城際最新進展曝光！寧句城際馬群站即將開工，5月初中山門大街馬群段部分道路將圍擋限行。
近期，南京市公共資源交易平臺發佈了寧句城際最新招標公告！
（南京市公共資源交易平臺）
本次招標共分為3個標段，估算總價為970萬！萬眾矚目的工程加速進展中！
自去年12月開工以來，寧句城際已有不少站點正式進入施工狀態，今年寧句城際迎來全面建設！工程計劃竣工日期為2021年的12月底。
寧句城際的建成不僅會影響到沿線居民的出行，更會推動整個東部區域的快速發展，特別是句容，更是成為南京向東的前沿陣地！
剛剛，寧句城際最新進展曝光！南京馬群中山門大街部分路線先行
作為南京第一條跨市域的城際軌道交通線路，寧句城際線路迎來新進展。
剛剛，從地鐵建設部門獲悉，寧句城際馬群站即將開工，受其影響，5月初中山門大街馬群段部分道路將圍擋限行。
馬群站（新建）為寧句線的起點站，是寧句線與2號線的換乘車站，位於既有2號線站臺南側，沿中山門大街東西向設置。
施工期間為保證周邊道路順暢，最大限度降低對市民出行的影響及最大程度縮短施工影響週期，從5月初開始，中山門大街馬群轉盤至馬群新街十字路口的道路需單側進行圍擋施工。
交管部門目前確定的交通組織方案
中山門大街圍擋區域設置為西向東（出城方向）機動車單向通行，保留一股公交車東向西（進城方向）專用道；
中山門大街進城方向的車輛由馬群新街→陶家營路→環陵路→中山門大街繞行；
施工單位將於近期打開陶家營路-環陵路的中央分隔帶，實現陶家營路左轉進入環陵路，暢通繞行路徑；
陶家營路打開後，24小時禁止黃牌車和大貨車通行；
馬群新街7：00-22：00禁止黃牌貨車通行
加速！官方公佈寧句城際最新消息，工程建設緊張進行中
4月10日，備受句容人關注的寧句城際首次曝光了一大波最新站點最新效果圖！
黃梅站最新平面效果圖
（圖片來自：句容發佈）
黃梅站施工現場
（圖片來自：句容發佈）
黃梅站站點最新效果圖
（圖片來自：句容發佈）
梁場施工現場最新進展
（圖片來自：句容發佈）
句容站施工現場
（圖片來自：句容發佈）
截至目前，馬群站、白水橋站、麒麟鎮站、湯山站、黃梅站等5個站已局部進入樁基施工，麒麟鎮站—東郊小鎮站、侯家湯站—湯泉西路站、黃梅站—寶華山站、寶華山站—楊塘路站等4個高架區間已局部進入樁基施工階段，句容站目前正在進行車站上層覆土清運工作。
（圖片來自：句容發佈）
據瞭解，截至3月底，句容段大臨設施已基本建成，全線共完成樁基155根，土方23.3萬方，有力地保障了項目順利開展。
同時，4月17日，南京市公共資源交易平臺發佈了寧句城際最新招標公告！
（南京市公共資源交易平臺）
文件公佈對南京至句容城際軌道交通工程、3號線三期、S8南延工程進行招標，此次主要在安裝設備進行招標，估算總價為970萬，萬眾矚目的工程加速進展中！
全線動工！萬眾矚目！寧句城際真的來了，63萬句容人直接受益
12月21日，寧句城際軌道交通正式開工建設！
目前主體竣工時間2021年12月31，通車時間2023年6月。與此同時，寧句城際建成後，可與現有地鐵2號線以及規劃中的8號線、12號線實現換乘。
最高時速達到120公里
寧句城際依據市域快速軌道交通設計規範採用市域B型車，根據客流預測結果，初期採用4輛編組，近期採用4/6編組混跑方式，體現了經濟、節能的設計理念。
在時速方面，地鐵線路的設計速度一般在80km/h，旅行速度一般不超過35km/h，部分里程較長的地鐵線路也會依據需求採用100km/h的設計速度。
而
寧句城際設計的最高時速採用120km/h，旅行速度達到65km/h（快車旅行速度達到約75km/h）。南京都市圈上升為國家層面！句容成為南京大東區的前沿陣地
毫無疑問，要想富先修路，作為南京都市圈內的重點工程-寧句城際，它的建成將會讓句容進一步騰飛！
2月1號，南京市政府印發《南京都市圈一體化高質量發展行動計劃》，到2020年，南京都市圈城市之間交通、創新、生態、智慧等融合都將更加緊密，共同推動南京都市圈上升到國家層面。
（截圖於南京市政府）
1月22日和3月9日，市委書記張敬華在不到2個月時間裡，兩次專題研究南京東部地區規劃發展。
他提出，進一步加大統籌力度，成立領導小組，配備專門力量，構建跨部門跨區域的高位協調和高效運作機制。
3月10日，“南京東部 城市客廳——2019寧鎮揚發展論壇”在南大國際會議中心啟幕，多方重要人士參與其中，共同論道南京，一幅關於南京未來發展的宏圖已然清晰的展示在了人們眼前。
由此可見，南京想要做大，完美融入長三角，增強對同省其它城市的輻射力，最好的選擇就是打破區域束縛，利用政策優勢，首先向東發展！
從政策上看，南京大東區一共
疊加5大戰略：長三角經濟帶建設、長三角一體化、南京都市圈建設、寧杭生態發展帶、寧鎮揚一體化。
從宏觀的角度來講，南京大東區的發展不僅是南京的發展戰略，這也與國家級戰略相契合的。大東區未來將不再只是南京的大東區，而將是寧鎮揚一體化的中心區域！
因此想要完成寧鎮揚一體化、長三角經濟帶建設等重要戰略，南京大東區的崛起是先行條件。
那麼南京大東區的腹地又在哪裡？句容！
作為南京後花園，句容成為南京大東區中的一顆璀璨明珠。
《句容市城市總體規劃（2017-2035）》中，規劃句容未來向西發展，而這一規劃不斷耦合南京大東區發展戰略，這給了句容一次歷史性的機遇，為此也帶來一系列的實質性的利好：
1、南京東部基礎設施和產業帶的發展，會更加帶動句容和南京一體化的發展能力。
（如南京第一條跨市域的鐵路——寧句城際、南沿江城際鐵路）
2、南京與句容的一體化加速，產業進一步的融合，南京的先進製造業、現代物流產業基地的轉移。（如南京大學在句容成立科創園、江蘇硅谷）
3、南京向大東區發展，不僅是產業與規劃往東推進，更是一次極具規模的人口的轉移。南京成規模的人口轉移至句容，一定程度上能拉動句容的發展。
大東區句容片區作為南京東部崛起的一個非常重要的區域，無論是市場規律上還是城市增加的一個內在邏輯上，
句容的發展必將優先於南京周邊其他區域，也是南京做大做強，提升首位度需要邁出的第一步。【關注頭條號樂居買房，掌握購房好時機】
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