奥迪在2006年时推出了一款长达5米的全尺寸7座suv，强劲的动力系统配合上霸气的外观，使得当时无数男性用户为之疯狂。那时候suv的概念不像现在这么清晰，很多人的观点都停留在有钱就买豪华品牌轿车上，所以在路上看到的老7系和奔驰s级仍然觉得车主定然是那个年代的“枭雄”。
因此，奥迪Q7一经诞生就给消费者带来了极大的新鲜感，堪比行政级轿车的空间以及舒适性外加上轿车没有的高坐姿和通过性，几乎是一辆堪称完美的多功能性豪华车。该车在当年高配的售价到达150万元以上，但是随着路虎、保时捷卡宴、宝马x5等豪华suv强势入驻市场，奥迪Q7的销量一年不如一年。
目前，根据市场显示入门级奥迪q7的指导价已经降至为72万元，曾经的百万级豪车已经失去了当年的风采，开始走起了同级别中的性价比路线。那么为什么会变成现在这种状况呢？
我们先来了解一下，这一代Q7和之前的版本到底有什么区别。大家都知道老款Q7的成功完全是因为当年奥迪的“官车”形象，比A6更加大气稳重的外观，使得做生意的朋友当时开出去气场十足。如今全新一代奥迪q7经过改款设计，其前大灯组变得更加短小精致加上车身高度的降低，远远地看上去新Q7就像是一台大型的旅行车，失去了原有的那种霸气。
内饰方面，新Q7确实变得更加有科技感了，伸缩的中控屏幕加上电子档杆为车内提供了更多储物空间。但是值得一提的是，新奥迪A4L和Q5L的内饰基本上跟Q7的内饰完全一致，更高级别的车型和价格却没有得到更高级别的待遇使得很多车主在看完新A4的内饰以后都非常心里不平衡。动力方面，全新一代Q7创新性地第一次为这样大尺寸的豪华suv配备上了2.0T的涡轮发动机，虽然发动机的参数不错但是由于Q7的尺寸实在过于庞大，7.6秒的百公里加速成绩也只能说是在意料之中。但是2.0T的发动机毕竟是小排量的四缸发动机在平顺性上是远远不如老款的6缸发动机，并且在急加速时的高转速声音给人一种声嘶力竭的单薄感。这些表现大大降低了奥迪Q7的行驶质感，使得奥迪Q7在面对同级对手时丝毫不占任何优势。
可以看出目前新奥迪Q7的初期定位完全是走偏了，既不能满足年轻用户对时尚动力性能的追求也不能满足中年客户对外观和气场的需求。当年排队疯抢的豪车如今却变成了有钱人看不上，而普通人却买不起的大玩具车。低迷的市场表现使得奥迪不得不进一步下降其终端售价，据悉目前市场上普遍还有十几万元优惠，入门级的Q7经过终端优惠下仅为55万元左右。对于疯狂降价后的Q7，大家认为它能重新站起来吗？
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