相信每個熱愛汽車的人心中都會有一個詩和遠方的夢，每當提起越野車的時候大家想到的大多都是豐田的FJ、尼桑的途樂等車型，除此之外大家可能忘記了三菱家族也是擁有著一款很強的硬派越野車——三菱V87。今天帶大家詳細瞭解一下日系硬派越野車家族中都有哪些車型。
1.三菱V87
作為三菱家族中的一款小眾的硬派越野車來說，V87幾乎和他的老大哥V97沒有太多明顯的區別，帕傑羅標誌的中網，以及大燈造型十幾年來基本沒有變化。短軸的三門設計讓這臺車外觀看上去非常的小巧可愛，並不像其他硬派越野車一樣給人一種不敢靠近的感覺。
V87原廠的接近角就已經非常的誇張了，對於一臺越野車來說這樣的接近角非常恐怖了，再搭配上它短軸的優勢讓這臺車的越野能力有著大幅提升。除此之外，這臺車還配備的是四輪獨立懸架，在駕駛的舒適感上有所提升。
內飾的設計沒什麼好說的，依然是三菱十幾年前的設計。多功能方向盤、中控屏幕、真皮座椅等舒適性配置一應俱全，但整體佈局有些太老了，這也是它無法融入目前大眾市場的一個主要原因。不過最值得關注的還是這臺V87也搭載了三菱引以為傲的第二代超選四驅系統，它更像是能斷開前軸的全時四驅或帶中央差速器並能鎖止的分時四驅。
動力方面打在了3.8L V6自然吸氣發動機配備的是5速手自一體變速箱，最大馬力250PS，最大扭矩329N*m雖然這套動力系統和V97上的基本一致，但得益於V87較短的軸距以及較輕的重量，動力輸出要明顯高於V97。
2.豐田FJ
如果說V87是小巧可愛了，那FJ只能用呆萌來形容了。在外觀設計上FJ採用了復古圓燈的設計元素，一下把你帶回80年代的感覺。中網上的LOGO也採用的是TOYOTA的字母標識，一切都在向傳統致敬。
與V87相似的是FJ的軸距也並不長，這也極大的方便了在越野時候一些路況的穿越。同時開門方式採用了對開門的設計，這可能是FJ上最具特色的一大設計了。
如果說V87的內飾比較老套、沒有設計感的話，FJ的內飾只能用寒酸來形容了。低配車型連多功能方向盤都沒有配備，唯一的高科技配置可能就只有藍牙電話了。
同時這臺車採用的是分時四驅，切換方式採用的是手動切換，相比於電子橫行的時代下，手動的好處就是可靠，同時豐田的口碑大家也是都知道的了。
號稱“沙漠王子”的FJ最大的特點應該就是原廠配備的氣泵了，對於喜歡去沙漠玩沙子的消費者來說這是這臺車的最大的吸引點了。
這臺車採用的是一臺4.0L V6自然吸氣的發動機，與他匹配的是一個5速手自一體的變速箱。最大功率202KW，最大扭矩301N*m，雖然動力並沒有什麼太大的亮點，但是這臺車維修保養非常的方便。
3.尼桑途樂Y61
如果說前面兩款車在設計上是對老車的致敬，那麼這臺Y61是真正意義上的老牌越野車了。外觀方面方方正正的外觀設計，相比於現款Y62來說它顯得更加老練，全車沒有多餘的線條，一切都是那麼的簡單。
當然內飾方面也沒什麼過多可說的，整體風格依然是簡潔為主，也沒有過多的科技配置。採用了大量的物理按鍵，當然優點就是可靠耐用，對於駕駛員的盲操作也是非常友好的。
動力方面這臺車應該是今天三款車中排量最大的一臺了，搭載了4.8L L6自然吸氣發動機，最大馬力252PS，最大扭矩420N*m，搭配5AT變速箱，這套動力組合在耐用性上大家應該也早有耳聞，低扭矩的輸出以及極高的穩定性也被一眾越野愛好者所追捧。
總結：作為日系硬派越野車中的三劍客，這三款老牌的越野車對於喜歡它們的人來說絕對是最好的選擇，喜歡短軸穿越的話V87絕對是你們不二的選擇；喜歡在沙漠中撒野的消費者來說的話FJ能夠滿足你的一切需求；對於長途穿越自駕來說的話Y61是你們最好的選擇。
閱讀更多 冷眸的冰淚 的文章
