惠州首個TOD開發項目就鬧“烏龍”？南方日報、南方＋記者近日監測網絡輿情信息發現，惠州某地產自媒體發佈“五礦地產中標莞惠城際軌道惠州北站TOD項目二級開發有變”消息引熱議。
早於3月中旬，五礦地產有限公司官網發佈信息，該司成功中標莞惠城際軌道惠州客運北站TOD二級開發項目，成為該項目二級開發合作方，項目位於北站新城核心區，是一個佔地900畝的“巨無霸”，該信息一經發布迅速發酵，受到行業各方的關注。
五礦地產有限公司官網發佈信息中標惠州北站TOD項目。
孰是孰非？記者近日先後採訪到該事件的關聯方：惠州市自然資源局、惠州市惠州市交通投資集團有限公司，以及五礦地產華南區相關負責人針對市場疑問進行回應。
惠州市惠州市交通投資集團有限公司楊姓主任表示，五礦地產為旗下參股公司惠州城際軌道實業有限公司徵集的合作方，雙方都有意向參與到該TOD項目的後續開發，意向參與到項目土地的掛牌競拍。
該信息在五礦地產方面也得到了確定。面對記者詢問五礦中標惠州北站TOD項目開發，拿下900畝土地的訊息是否屬實時，五礦地產華南區域公司總經理戴鵬宇直言消息不確定。
惠州市自然資源局相關負責人則表示五礦地產中標的只是與惠州城際軌道實業有限公司合作的資格，與能否取得項目的二級開發權沒有任何關聯。 他介紹，待惠州北站TOD項目一級土地開發完成後，該局將實行土地使用權公開招拍掛交易方式出讓土地使用權。
惠州北站新城規劃圖。
回顧
五礦地產發佈信息中標惠州首個TOD項目
自2017年底，領地集團、保利地產和星河地產高價分食惠城小金口溫泉片區3宗商住地塊以來，一年多時間，惠州高鐵北站區域土地市場鮮有動靜。直至今年3月14日，五礦地產中標惠州首個TOD項目，拿下高鐵北站新城900畝土地消息發佈，一時間吸引了行業所有的關注目光。
據五礦地產有限公司官網發佈的信息顯示：2019年3月14日，五礦地產華南區域公司收到惠州城際軌道實業有限公司發來的中標通知書，成功中標莞惠城際軌道惠州客運北站TOD二級開發項目，成為該項目二級開發合作方。並指出該次中標開啟了五礦地產參與高鐵新城建設的新模式，為公司深耕珠三角奠定了堅實的基礎，對五礦地產在華南區域未來的發展具有重要戰略意義。
記者瞭解到，惠州客運北站TOD二級開發項目位於廣東省惠州市惠城區小金口街道長命湖片區，屬惠州北站新城核心區域，項目佔地面積約為900畝，總計容建築面積約為128.45萬平方米。其中住宅類物業計容建築面積約為121.45萬平方米，商業商服類物業計容建築面積約7.0萬平方米。
在區位上，該項目毗鄰贛深高鐵、廣汕高鐵交通樞紐惠州客運北站，兩條高鐵預計在2021年通車，屆時從惠州城區前往深圳、東莞、廣州均在半小時以內，前往香港九龍城區僅50分鐘。
該信息一經發布迅速受到行業各方的高度關注。“央企就是央企，在惠州北站建設不斷提速的背景下拿下這樣的‘巨無霸’項目簡直就是開掛的操作，我們民營企業想都不敢想。”一直在尋覓機會在惠州加大布局規模的某知名房企負責土拓的工作人員對此直言羨慕。
五礦地產發佈信息公示的該項目地理位置。
進展
客運北站TOD項目土地將公開招拍掛交易
4月12日，五礦地產成功中標莞惠城際軌道惠州客運北站TOD二級開發項目信息發佈一個月後，出現了反轉。惠州某房產自媒體平臺發文“五礦競拍惠州TOD小鎮追蹤！”，指出：目前，莞惠城際軌道惠州北站TOD項目的歸屬在流程上尚未確定。
該公號平臺推文同時公示了惠州市自然資源局相關部門負責人對此事的表態：未來，惠州所有的優質地塊和開發項目，政府部門希望通過市場公開招標，吸引更多有實力且眼光長遠的房企參與。
“到底五礦地產有沒有拿下這個項目？”“之前五礦地產官方宣佈的信息難道是烏龍？”“為什麼信息沒確定就急著對外發布？”“如果不是真的，那這種散佈謠言的行為要怎麼處理？”……記者注意到，隨著該推文的發佈，莞惠城際軌道惠州客運北站TOD二級開發項目的歸屬、進展等問題再度引起行業熱議。
到底情況如何？南方日報、南方+記者日前連續採訪了當事的惠州市自然資源局、惠州市交通投資集團有限公司，以及五礦地產華南區相關負責人針對市場的疑惑和質疑進行了回應。
惠州市自然資源局相關負責人針對這一問題向記者出具了《關於五礦地產中標惠州北站900畝TOD開發項目有關說明》，指出：根據原惠州市國土資源局與惠州城際軌道實業有限公司2015年10月16日簽訂的《莞惠城軌客運北站（小金口長命湖片區）TOD項目用地合作開發協議書》，莞惠城軌客運北站TOD項目地塊位於惠城區小金口街道辦白石村周邊，面積約894畝，採用“以一級開發為主，引入開發商實施二級開發”的模式實施省市合作開發。
該負責人介紹，當前該項目地塊正在實施一級土地開發，待一級土地開發完成後，該局將實行土地使用權公開招拍掛交易方式出讓土地使用權，確定土地使用權人，實施土地二級開發。
對於五礦地產發佈的中標信息，該負責人指出，五礦地產的中標信息只是代表著企業與惠州城際軌道實業有限公司合作的資格，與能否取得項目的二級開發權沒有任何關聯。
“我們歡迎任何有實力的房地產企業參與到項目地塊的競買，為惠州城市發展做出貢獻。”該負責人直言，五礦地產想要取得土地使用權我們同樣歡迎，歡迎其參與到屆時的土地招拍掛競買中來。
定論
五礦地產中標北站TOD項目消息不實
記者注意到，據惠州市自然資源局的回覆信息可見，五礦地產3月中旬對外發布的企業成功中標莞惠城際軌道惠州客運北站TOD二級開發項目訊息實屬“誤傳”。該中標並非項目土地使用權，而只是五礦地產與惠州城際軌道實業有限公司的合作資格。
28日，記者來到五礦地產目前在惠州開發的哈施塔特小鎮項目，在現場踩盤過程中銷售人員針對記者詢問TOD新項目的進展問題，表示以對外發布的信息為準。針對記者詢問是不是有變數？是不是項目並沒有拿下來？該銷售人員表示只是時間問題，到時候企業肯定會拿下的。
29日，針對項目的最新進展記者聯繫到五礦地產華南區域公司總經理戴鵬宇。面對記者的提問，戴鵬宇表示這個問題沒什麼好說的，公司最近都沒有再發布相關的信息了。針對現場銷售的說法，戴鵬宇表示這麼說的不負責任的，並直言：這個消息是不確定的。
這實際上也意味著五礦地產成功中標莞惠城際軌道惠州客運北站TOD二級開發項目的訊息不屬實，該項目如何確定最終的企業方還需通過招拍掛競奪。
具體到為何會引起 “誤傳”？作為五礦地產發佈信息中所取得合作資格的惠州城際軌道實業有限公司股東方，惠州市交通投資集團有限公司負責該項目推進工作的楊姓主任介紹，莞惠城際軌道建設運營培育客流需要一定的週期，為補貼軌道前期運行的虧損，劃定了惠州北站TOD項目地塊，用土地開發的收益來補貼軌道運營虧損。
為更好的管理和運營，廣東省鐵路建設投資集團有限公司與惠州市城際軌道交通投資有限公司（惠州市交通投資集團有限公司全資子公司）成立了惠州城際軌道實業有限公司，分別股份佔比為51%、49%。他介紹，當前該劃定的土地正在進行一級開發，預計下半年即將啟動二級開發的掛牌。
他介紹，惠州城際軌道實業有限公司也有意向參與到該項目的二級開發，但沒有足夠的經營經驗，因此通過招標徵集合作方，並與其成立項目公司聯合體參與後續的項目土地使用權掛牌，而五礦地產則是該企業徵集的合作企業。
該楊姓主任針對高鐵北站TOD項目的權屬還指出，五礦地產中標為合作方，也代表著城際軌道實業有限公司和五礦地產雙方都有意向參與後續的土地掛牌，積極參與到惠州城市的發展進程中來。
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