國人對大眾這個品牌最直觀的印象是什麼？套用某個車主的話：大眾看起來比較高級。這恐怕也是這麼多人買車先看大眾的原因，國人還是比較信賴德系品質的。但是我們知道大眾車的售價偏高（同級別對比），一方面是追求高級感，一方面預算又不夠，怎麼辦？
大眾在很早之前就想到了這個問題，於是斯柯達進入中國市場，大家都知道斯柯達跟大眾是不分家的，而斯柯達比大眾同一級別的車型價格（指導價或終端優惠）要低上一些，比如斯柯達明銳和大眾朗逸。這兩款車不管是動力或者是平臺等方面都有著相同的地方，但是明銳始終要比朗逸優惠1萬左右。有了價格差異的存在，你就只會在這兩輛車中反覆對比，而不是去找別的品牌，不管最後你怎麼買，都是大眾贏。
早些年斯柯達的定位要稍低於大眾，不過近幾年它卻表現出了與大眾平起平坐的“野望”，定價與同級別的大眾持平或者還要高。柯珞克的指導價為13.99-17.74萬，而T-ROC-探歌13.58-20.38萬，這兩輛車都是來自MQB平臺，動力總成都是1.2T、1.4T+雙離合，柯珞克在各個車款的定價與探歌相當接近了，以國人對品牌的執念來看，柯珞克估計會涼涼？
非也，首先對比配置你可以發現，柯珞克的配置比探歌多了中控彩屏、自動泊車、座椅加熱、疲勞駕駛提醒等家庭屬性很強的配置。探歌採用多連桿後獨立懸架，而柯珞克是扭力梁非獨立懸架，大家先別忙著說“扭力梁差”之類的話。這實際與它們的定位不同有關。探歌懸架調校較硬，運動風格突出，而柯珞克的調校則是偏舒適，它的配置也是專門為家庭用戶設定的。
這樣對比完之後你就會發現這是兩款性格截然不同的車，它們都有各自的賣點，然後你就會發現斯柯達不再是烘托大眾，拉低售價的存在了。這明顯不符合大眾的佈局，“兩強”相爭必有一傷，果然，事情並沒有那麼簡單，大眾的子品牌-捷達發佈了。
捷達VS7
捷達品牌先期會發布三款車，分別是捷達VA3（轎車）、捷達VS5（SUV）、捷達VS7（SUV）。捷達VA3的售價估計5萬起步，而捷達VS7的售價應該不會超過15萬，5-15萬這個價位應該可以把低端市場一網打盡了。
大眾-斯柯達-捷達，大眾在高中低市場的佈局已經趨向於完整，這跟我們消費者有什麼關係呢？首先我們可以花更少的錢買到德系品質的車（捷達），同時低端市場的競爭加大，自主品牌或者其他合資車必須想辦法應對大眾的加入，降價、提高產品力都是對我們消費者有利的事情。
中高端-斯柯達、大眾又可以把不那麼頂尖的技術下放到捷達品牌上，以平攤研發成本，中高端車型的售價也會相應降低，這又是一個有利的地方。
大眾這個品牌對於我們很多國人來說有著很深厚的情感，教授甚至可以總結出一句話：君不負我，我定不負君。其中的關係相信大家都能明白，也能說明大眾在很多人心目中的地位。大眾的價格體系就快要完整，希望德系品質能夠更加親民，人人都買得起大眾車。
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