在緊湊型家用轎車市場上日產軒逸一直都是不錯的選擇，良好的舒適性加上時尚的外觀，一直以來都深受消費者喜愛。不過隨著時間的推移，現款軒逸上市已久，其不少對手都已經開始了升級換代動作，軒逸要想持續保持領先優勢，還是需要加快換代步伐。軒逸的全新換代車型在上海車展中亮相，內飾、外觀、配置都進行了升級，一舉再次走在了市場的前面。
第14代軒逸作為日產全新CMF-CD平臺打造的首款量產車在上海車展全球首發，吸引了不少媒體和消費者的目光。第14代軒逸不僅繼承了其前身車型的超高品質與產品力，同時還進行了全方位的升級，為消費者帶來高價值的用車體驗，那麼今天就一起來具體看看第14代軒逸吧。
在外觀上，我們第一眼看到第14代軒逸的時候就可以感覺出它正向第七代天籟靠攏。14代軒逸採用了日產V-motion 2.0的扁平設計語言，整體造型年輕化、運動化明顯。前臉還保持了標誌性的大V型鍍鉻裝飾和蜂窩狀進氣格柵，最明顯的變化就是兩側大燈的造型更加細長，下方霧燈區也採用了稜角分明的造型，搭配引擎蓋隆起的線條和激進的前包圍，極具視覺衝擊力。
14代軒逸車身尺寸為4641*1815*1447mm，軸距為2712mm，與現款相比車身更為低俯、狹長。其車身側面與天籟相似，尤其是C柱的造型如出一轍。分段式腰線設計加上全新樣式的雙五輻輪圈，運動感十足，溜背式的線條凸顯出新車的運動感。得益於這樣的設計，新車風阻係數低至0.26Cd，擁有媲美日產GT-R的空氣動力學表現。新車尾燈的造型有所調整，相比現款設計感更強，而且還配有擾流板造型的飾板。
整體來說，第14代軒逸遵循了"生機與自信"和"健美與活力"兩大設計理念，全新V-motion 2.0設計語言、同級領先的寬高比、大尺寸輪胎、低重心車身姿態，在彰顯動人型格魅力的同時，重新定義了中國家轎的時尚動感氣質。第14代軒逸相較於現款甚至同級別車型，擁有更加寬闊的空間表現。
第14代軒逸在內飾方面的變化同樣明顯。來到內飾，首先映入眼簾的就是中控這塊懸浮式顯示屏，採用的也是當下流行的設計，與原先的鑲嵌式設計相比，明顯檔次提高不少。新車左側採用了平底三幅式多功能方向盤，與運動化個性更加貼近，黃色與黑色拼接的內飾進一步提升檔次感，豐富的軟包材質，品質感明顯提升。同時第14代軒逸還提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能，可實現24小時在線的便捷互聯人車生活。此外，遠程監測功能讓車主足不出戶即可對車況瞭如指掌，這也正是年輕消費者所喜歡的。
在配置上14代軒逸除了大家所熟知的常規配置外，依託日產全球深厚的研發與技術優勢，還搭載了IDM集成動態控制模塊、IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警系統四大領先的智能科技配備，進一步凸現了"日產智行"在智能、便捷、安全方面的優勢。
在全新平臺構架下，第14代軒逸充分加大了新車的橫向尺寸，為消費者提供了更加舒適的乘坐空間和駕駛體驗。3D Multi-Layer座椅通過人體工學設計，讓乘坐者的體感更加舒適，座椅配備了時尚的鑽石切割座椅絎縫，時尚又具美感。
軒逸良好的燃油經濟性也是廣大消費者所喜愛的一點。第14代軒逸搭載了日產全新HR16DE Gen3發動機，匹配XTRONIC CVT智能無級變速器與主動進氣格柵等節能科技，以4.9L/100km同級最低綜合工況油耗，刷新家用1.6L自然吸氣發動機的油耗記錄。
這款發動機最大功率139馬力，最大扭矩169N·m，動力媲美1.8L發動機，油耗媲美1.3L發動機，當然了這主要歸功於第14代軒逸搭載的鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統等同級領先技術的完美運用，實現了高性能與高效能的統一。
綜上所屬，第14代軒逸在原有的優勢產品力基礎上，從裡到外煥然一新，變得更加年輕、時尚動感。雖然根據目前透露的豐富配置來看，可能正式發佈的價格會有所提升，但仰仗實力大增的換代成果，這屆軒逸顯然不會讓消費者失望。期待第14代軒逸的試駕。
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