看了幾年的頭條，今日嘗試一下分享日常生活的一部分，寫的不夠仔細詳盡往各位多多包涵，輕輕的噴能讓我繼續努力改善。
首先介紹一下我的新能源拍檔，吉利-帝豪EV450.相信各位同行都在熟悉不過，全國各地網約車的標準我不瞭解，但是在深圳，只有兩三款是專供跑網約車的新能源，比亞迪的E5（電池容量高，可惜網約車版的配置低到連倒車雷達都忽略），新晉人氣王北汽EU5（2019新上市全新車，配置高，外觀也大氣，就是比較貴），剩下就是我這款座駕了，曹操專車同款，各項都中規中矩，如果有機會再詳細比較給各位參考一下↓↓↓↓↓↓↓↓剛提車時照，直接倉庫開走。
帝豪EV450新能源
首先介紹一下充電的小知識，新能源汽車一般分交流電（220V慢充）與直流電（380V以上快充），當中就是接口和輸入安數不一樣進行區分，怕插錯嗎？看下對比就知道了↓↓↓想插錯都難。
純電動汽車標配的充電口
其次就是要找對自己需要充電的場地和電樁
家裡有條件的可以自己裝個小型固定充電樁，固定車位不想按樁的直接拖個插板吧，畢竟是帶電的，日曬雨淋注意安全。但是，我以上說的都是交流電慢充的電樁，一般都是比較矮小瘦弱的小電樁，就像以下這種，很多花園小區都慢慢普及安裝上了，這就是趨勢阿。
交流電慢充樁一般都嬌小玲瓏
那像我們這樣的營運車司機一般都不會有條件自己家裡場地充電，這時候就需要到指定的充電場所去充電了，在一線大城市每隔個幾公里都會找的到充電樁來應急，光是充電樁公司都好幾十個，畢竟國家大力支持新能源嘛，總不能賣了那麼多新能源卻讓我們充電不方便，在我沒接觸新能源汽車前，我也有很多這方面的顧慮，短短嘗試了幾天顧慮就消除了，曾經一單開了一百五十公里跨城，90%的電去到剩下40%，當時就在高德找到了南方電網的樁順利充上電，即使跑到了三線城市，隔個十幾公里還是有充電的地方。
說回正題，以下就是我們司機常去的快充點
各類新能源一起充
始終出租車是主流，看佔地數量就知道
這是一個偏小的充電站，大概20個快充18個是好的，剩下那4個交流我就重來沒看到過人用，場地也是有講究的，有些電站在某些時間段是拒絕非營運車充的，連貨車都不可以，出租車跟滴滴合規車是有優先充電的權利，不過我們也跟出租車司機也形成了默契，只要排隊大家都好說話，插隊的一般都會給人噴到菊花殘。再來看一下直流電的快充樁↓↓↓
直流充電樁
跟交流電的樁一比就明顯了，體積比人高，裡面有幾組風扇負責散熱，一啟動就嗡嗡的叫，充電槍的電纜都有我小手臂那麼粗了，別問我安全性怎麼樣，我也不懂它的安全定義是什麼準則，但我見過油罐車著火，加油的時候漏油，真要是炸樁了，我也就認了吧。
充電過程
直流樁在充電的時候會根據當前電量來調整電流，一般低過80%的時候會達到130A左右形成快充，到了99之前變成45A左右，99最後又變成交流電的15A形成涓流保護電池，如果有人排隊等充電我一般都不會再等充滿，多個3.2度也跑不到哪去，但是我有個非科學的直覺，衝到99再往裡面塞點電可以預防電池損耗吧，這是我的猜測。
我也不知道碼了多少文字了，送上一點福利吧，最近在用萬馬的充電樁，有免費充電的方法到7月份，有要的小夥伴可以私信我噢。
將近20天的電費
這是免費充電的記錄
祝各位車友，滴友，司機一路平安，生活愉快。你的一個小小關注和點贊是我發文的大大支持，感謝。
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