作为国产歼-10系列战机中最先进的型号，歼-10C自去年4月传出开始正式担负战备值班任务以来，一直备受关注。外界普遍认为，该机已基本达到三代半战机水准，性能颇为优良。歼-10C属于多用途战机，除了良好的制空性能，不俗的对地攻击能力也是该机战力的重要组成部分。
歼-10C战机翼下的柱状物
4月17日，中国军网英文版发布了一组空军“大红鹰旅”的训练照，该旅装备的歼-10C挂载副油箱、空空导弹、火箭弹发射筒等升空执行任务。除了前面提到的装备，从照片中可见，部分歼-10C左右翼下还挂载有一种圆柱状的装备，看起来很是少见。
歼-10C机身下部的电子战吊舱
从大小来看，该装备并不像是我们常见的副油箱，且挂载位置也不是最合适的翼下重载点，而是比较靠外的挂架。从形状来看，其有些类似国产电子战吊舱，如干扰吊舱或侦察/导航吊舱。不过，战斗机通常只挂一个吊舱，同时带两个升空的情况很少见，毕竟其会占用其他武器的携带量。而且，这款柱状装备下部有明显的开口，具备向下投掷物体的能力，因而这并非电子战吊舱一类的东西。
小型训练航弹
事实上，虽然该装备在歼-10C上很少见，但却曾出现在歼-11系列战斗机的翼下，即训练弹投掷器。国产训练型航弹体积和杀伤力都较小，但投掷方法、程序和下落轨迹都可用来模拟实战使用的重型航弹，是一种满足飞行员日常训练所需的小型航弹。这种小型航弹和训练弹投掷器在歼-10C翼下出现，意味着该机被赋予了分量不轻的对地攻击任务，多用途能力表现得淋漓尽致。
俄军的反跑道/混凝土炸弹
更值得注意的是，这种国产投掷器或并不只是用来投掷小型训练航弹，其很可能具备挂载和投放反跑道炸弹的能力。与普通对地轰炸任务不同，对机场跑道的轰炸在追求精度的同时，更追求对跑道的破坏面积，即难以修复性。
美军战机使用的激光制导炸弹
1991年的海湾战争中，联军战机曾对伊拉克多个军用机场发起攻击。美军战机的激光制导炸弹虽可准确命中机场跑道，但只是在跑道上炸出几个大坑，地面人员经过抢修填补后，依然能勉强维持战机起降之用。
外军投掷器内大量的小型反跑道炸弹
相比之下，英国和法国战机的专用反跑道炸弹虽然单发威力低了很多，但因为体积小、重量轻，可一次性投下十几枚乃至几十枚，让跑道变得如月球表面一般密布坑洼。必须承认的是，美军制导炸弹的单发威力远大于反跑道炸弹，但其却无法造成密密麻麻的各种大小浅坑，而这些连成片的坑洼反而让地面人员难以快速修补。
反跑道炸弹密集的弹坑效果
从国产投掷器的结构来看，其一次可容纳多枚小型航弹，投掷方式与外军反跑道炸弹很相似，或确有反跑道功能。如果事实的确如此，则意味着反跑道任务和相关训练科目已经成为了歼-10C战机任务体系的一部分。
閱讀更多 兵鑑堂 的文章
