香途车品
纸上的宣仔，为您解答。
不会导致续航力严重下降的，其实弹射器消耗的那点能量和003带的油比简直是不值一提了。003弹射器释放的能量我不知道，我们就来看看美国的电磁弹射器EMALS吧。EMALS一次可释放的能量是122MJ，就可以让最大起飞重量32吨的F-35C满负荷起飞。
电磁弹射器3D原理图
122MJ什么概念？如果003使用常规动力，那么必然是使用燃气轮机，要烧重油。重油的热值是41MJ/公斤。003不论用的是国产40MW级燃气轮机还是经过间冷回热改良的GT25000 30MW级燃气轮机，热效率都可以达到42%以上；电磁弹射器的储能装置是靠动力系统传动过来，带动飞轮旋转，靠飞轮来储能的。当电磁弹射器要发射时，通过飞轮减速转换成电能给电容充电，然后在极短时间内放出。美国的这套系统转换效率可达60%。我们的电磁弹射器采用的也是飞轮储能原理，所以转换效率不会有太大差异。这样算的话，1公斤的重油大概可以转换成电磁弹射能量为：41MJ*42%*60%=10.3MJ。
那么一次弹射所需要消耗的重油就是12公斤，一吨重油可以弹射80次。辽宁号一天也只能出动50架次，所以003一天只要消耗1吨重油就可以满足高强度的作训需求了。打起仗来出动架次翻一倍也不过是2吨重油，而且不可能天天如此（飞行员受不了）。
而003航母所能携带的燃油是以千吨为单位计算的。辽宁号所能携带的燃油是6000-8000吨，003比辽宁排水量多20000吨，燃油量达到10000吨以上没有任何问题。10000吨重油里拿出100吨用来弹射，就可以满足003 100天的高强度作训需求。这才占总燃油量的1%。请问能对续航造成什么影响呢？
纸上的宣仔
如果003航母采用常规动力加电磁弹射，在同等空间占用情况下，续航能力肯定受到大的影响，这是因为：
第一，只有核动力航母才能更好地搭配电磁弹射：
1）核动力航母的最大优点就是拥有无限航程，而且是无限高速航程。核动力航母的续航能力是常规动力航母的50倍，更换一次燃料就可连续航行数十万海里，使航母具有了近乎无限的机动能力，这在常规航母无可比拟的。
2） 由于核动力航母具有强大的电力供应能力，可以满足未来服役的电磁弹射，电磁轨道炮，激光武器，超大面积相控阵雷达等等这些超级耗电大户的需要。
第二，常规动力航母的续航能力一般在1.5万—2.7万公里，如果再加耗能的电磁弹射系统，会影响航母的能源供给，续航能力也就会减少 ，而减少多少则取决于所安装的弹射器的数量是几台。
第三，不是说常规动力航母就不能加装电磁弹射，电弹+常规动力比起电弹+核动力，缺点只在发电这部分燃料要航母甲板上要占的空间，这样如果在同样的占空条件下，续航能力肯定达不到原来没有加装电射的时候强了。
第四，2013年5月8日，第一套电磁弹射器才被安装在建造中的福特级核动力航空母舰上，也证明了电弹与核动力航母是相匹配的，每45秒可弹射一架飞机。
浩瀚北斗星
4月23日，人民海军成立70周年，将举行隆重的国际阅舰式，有60余个国家海军或派代表团或派水面舰艇参与，非常值得国内军迷期待。
前不久，海军首艘国产航母002型进行了首航，因为从网络上流露出的图片上，有一张貌似动力集中控制舱室，有一红底白字的横幅，上面赫然写着：“首航，激发强国强军信念；”后面应该还有字，只是拍摄角度的问题看不到了，从分号可以判断。
请注意，这不是海试，而是“首航”，002型航母首航，意味着离最终服役，成为人民海军庞大舰队中的一员，脚步已经非常快了，或且就在近期，同样非常值得国内军迷期待。
至于003航母，究竟是核动力，还是仍然采用常规动力，网络上历来对此有所争议，作为军迷个人更倾向认为此型航母为常规动力，将一步跨越蒸汽弹射技术，而采用最前卫的电磁弹射技术，依然值得国内军迷期待。
其实，自进入新时期以来，我军工科技发展非常迅速，研发成功了蒸汽弹射和电磁弹射这两大航母非常关键的技术，从以前网络上推送的有关院士马伟明海军少将以及团队的科研成果文章来分析和判断，跨越蒸汽弹射进入电磁弹射基本上已是实锤，所以军迷要对我军工有信心，这几年军工不断给予了国内军迷以惊喜。
现在，中国航母发展之路迈出了很关键的一步，002型国产航母首航成功，距离正式服役，就近在咫尺了，完成了从引进到国产的转化过程，可谓一个重要的里程碑。
因此，体形更大、排水量更大、设备更先进的大型航母就有了坚实的基础，行文至此，关于003型航母轮廓大概已呼之欲出，满载排水量将近8万吨，且是平甲板常规动力，加2-3条电磁弹射器，与老美最后的常规动力航母小鹰号类似。
或许军工在研发时，参考了老美的小鹰号常规航母，但距离老美核动力航母还是有相当大的差距，但万事开头难，有了8万吨级常规动力航母+电磁弹射技术的积累，下一步10万吨级核动力航母+电磁弹射技术，就水到渠成了。
003航母采用的电磁弹射器将会带有直线永磁电机，本身是系统动力的提供者，又是整个电磁弹射器需要控制的对象，马伟明院士曾在一次讲座时指出，美国福特级航母采用的电磁弹射系统，在性能上并不如中国即将应用在003航母上的电磁弹射系统。对照此条信息，003型航母实锤舰载机电磁弹射起飞。
目前，军工在燃气轮机技术和电力控制技术上，都有了很大的技术突破，因此003型航母上的2-3条电磁弹射发射器，应该能够满足舰载机弹射起飞，并不会影响航母本身的航速和续航力。
国平军史
美国福特级航空母舰是于2017年7月22日交付美国海军服役的，它采用的是核动力，同时具有四具电磁弹射器。电磁弹射器的工作原理主要是依靠电流改变造成的磁通量变化产生磁场，进而产生运动。
故，由此可知，使用电磁弹射器时需要非常大的电量，才能供其使用。而常规动力的航母，是不可能使用得起它的。即使常规动力航母上的发电机和蓄电池再先进，也供不了电磁弹射器的几次使用（外星人帮忙那就另当别论）！
如果真像外媒所说的那样，我们国家的工程师要么是急疯了，再要么就是受到了外星人的帮助。
不过一直以来，我国在军工方面还是比较严谨的，像这种低级错误应该是不会犯的，所以，综上所述，应该是外媒在那里胡吹！反正外媒报道我们国家的军事装备，也没几次准确的（在我的记忆中，几乎没有过），所以，也没必要太在意。在这里本司令要说一句：“习惯就好啊。”
好了，对此，你有什么看法，欢迎在下方评论，我们一起共获提升！
我是自带MPV的小司令，专注于军事皮毛11年，您的关注是我前进的动力，谢谢！
武装POUNCE
通常情况下，电磁弹射系统和电磁阻拦系统都会和核动力航空母舰所搭配，正如美国海军福特级福特号航空母舰的配置一样，其携带多个核反应堆足够的电力供应能力。实际上对于我国自行研制的第二艘航空母舰是否采用核反应堆，到目前为止还有很多争论。
常情况下航空母舰的规划会按照先是采用滑跃起飞的常规动力航空母舰，然后采用蒸汽弹射的常规动力航空母舰，最后才是采用核反应堆的并且使用电磁弹射系统的航空母舰。
前我国正在准备交付的航空母舰是在辽宁号航空母舰基础上建造，是一艘常规动力航空母舰也是采取一样的采用滑跃起飞甲板模式，而使用的舰载机仍然是歼-15。航空母舰不管是常规动力还是核动力都是意味着需要很大的电能储备装置。电磁弹射系统并不是一个持续的电能供应问题，而是瞬间提供强大的电力。这是在于电磁弹射器的工作时间很短。
对于中型航空母舰内部空间有限，这会对于电磁弹射系统有很大的阻碍作用。排水量在10万吨级左右的超级航空母舰，由于有巨大的空间，所以在对配置上会相对宽裕很多。假设003航空母舰采用电磁弹射，这会对整个舰载机的出动频次会有很大的影响，而原因就在于电磁弹射系统电力存储和补充。
航空视界
我想这一定会引起续航能力下降。以前蒸汽弹射不需要太多电力，现在航母都渐渐主张核动力来发动，毕竟核动力带来的能源原是我们不能想象的，常规动力虽然算不上过时，但较前者来比，给我们航母带来的便捷更上一层楼吧，偌大的航母需要这样的动力，“好让美国的世界警察地位不能撼动吧”。
其次，电磁弹射器相比蒸汽弹射器区别在于不需要蒸汽来驱动活塞而是用电来驱动，需要的电力太多，真起战争的话，几十架飞机起飞，它需要非常多的能源，换常规动力的话，很难消化掉，即使可以，航母剩下的能源恐怕也很难维持它的动力吧。
个人观点，可能有错，谢谢。
陌生的DOT
电磁弹射和动力系统没有必然联系！
yikecat
目前被广大军迷热议的003型航母，有的说是常规动力加电磁弹射，有的说是常规动力加蒸汽弹射，还有的直接说是核动力加电磁弹射，可以说众说纷纭。按照我国的航母发展思路来说，建造一艘，研发一艘的话，那么003型肯定是采用平直甲板，之前马伟民院士和他率领的团队经过上万次的实验已经掌握了电磁弹射的核心技术。既然技术已经成熟了，003型上电磁弹射的可能性就大大增加了。那么就有人担心常规动力加电磁弹射会导致航母的续航能力持续下降，其实这种担心是多余的。马伟民院士和他的团队早在去年一月份就开发出了一套专门用于航母的综合电力系统，这个系统的开发一举攻克了航母电力不足难题。在舰载机频繁起降的过程中，可以关闭航母上不太急迫的电力系统，以缓解航母的电力压力。可以说常规动力加电磁弹射这套系统是我国的首创，连美国也是做不到的。
格局现状
确实会有这个问题，要是003是核动力的就好了，常规动力航母不论是蒸汽还是电磁都会消耗大量能量，影响续航能力，但是我们的航母主要目的是保证领土完整，实现一个中国，常规动力足够用得了！
我会修飞机
众所周知，电磁弹射是个很费电的玩意。航母上面各种电子设备就占据了绝大部分电量，再加上功耗巨大的电磁弹射。除非改进航母上的供电系统，提高供电能力，否则无从谈起。核航母虽然有反应堆近乎无限供电，但不等于供电功率和效率。所以目前除了米国的福特号航母有电磁弹射，别国根本没有。换而言之，目前在常规动力航母装电磁弹射不太理想。
