印天大昊
亚洲龙跟雅阁其实放在一起比较的话根本就不属于一个档次，要说相同的地方也就是这个价位上基本上差不多。
这个先说一下本田雅阁，这个属于纯正的中级车型，中规中矩轴距2775mm，车长4893mm。
空间上没有特别的突出的亮点，搭载的也是1.5t的直喷涡轮增压发动机，这个涡轮增压发动机在加速以后动力上没有什么问题，不过在起步的时候就有点难勉为其强了，特别是急加速的时候，你能清晰的听到发动机的吼叫。而且这个1.5t的地球梦发动机依然存在机油增多的隐患，特别是严寒北方地区还是不建议考虑。
当然啦这个跟亚洲龙比较的话，虽然价位相同但是雅阁的性价比比较高，配置特别丰富，比如说全景天窗，导航以及后部腰部支撑等等一系列时尚的配置在这个价位区间已经全部配置了。
至于这个亚洲龙属于丰田皇冠的改款换代产品，定位于偏向中大型车子，车长也是接近5米的4975毫米，而轴距直接是2870毫米。所以在尺寸上，直接把雅阁给全方位赶超。这个车型采用的是2.5排量的自然吸气发动机，在油耗上会高那么一点点。但是在加速时候平稳性更好，加速线性急加速也听不到发动机的吼叫，所以在噪音控制方面，会更突出一些。
当然这个要跟雅阁比较的话，配置就略微低一些，除了安全配置比较到位，其他的实用性配置基本上也就是勉强够家用而已。这个价位也是仅为入门级的最低配车型，配置方面显的就比较寒酸了。
这两款车型我个人推荐还是比较倾向于亚洲龙，毕竟这个档次更高，定位更高。在各方面的调节以及自然吸气发动机的加速平稳度方面要更有优势。在口碑方面不存在机油增多的隐患，而且据说这个2.5排量的是全进口的丰田发动机匹配的8AT变速箱也是全进口的。所以虽然配置上略低一些，但是我个人更倾向于亚洲龙。
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首先要确定两款车的具体车型，亚洲龙目前20.88万元的就是最入门的2.5进取版车型，这款车也是目前亚洲龙整个车系的入门产品，而雅阁指导价为20.98万元的是260TURBO 尊贵版，这已经是雅阁车系的次顶配车型了，但是先抛开动力来说在整体的舒适性和便利性配置方面，击毙暗示最低配的亚洲龙，配置水平也是不低的。
从配置的从配置的角度，以亚洲龙2.5进取版国6车型来说，这款车比雅阁多了车道偏离预警，车道保持辅助系统，主动刹车系统，自适应巡航，悬架软硬调节，LED远光灯，自适应近光灯全车一键升降等等一些对于驾驶辅助型的配置会比较有优势。雅阁则多出了被动行人保护，并线辅助，疲劳驾驶提示，前后雷达，倒车影像和盲区影响，全景天窗，远程启动，皮质方向盘，主动降噪，仿皮座椅，腰部支撑，前排电动座椅以及座椅加热，后排座椅整体放倒，支持CARPLAY，单色环境粉丝等，前排隔音玻璃，车内PM2.5过滤等等。
所以对于配置来说，这两个车的侧重点还是有点不一样的，至于要怎么选，完全要看个人的喜好和用车需求了。亚洲龙这款车的定位虽然是中级车，但是整体的尺寸要比常规的合资品牌中级车更大一点，定位上类似于别克君越和金牛座那样的级别，介于中级车和中大型车之间，所以在整体的空间表现和气场方面，我个人觉得亚洲龙会更有优势一点。
不过动力方面，亚洲龙采用的2.5自然吸气变速箱搭配8AT变速箱的组合，这个动力总成我们也并不陌生，整体的动态表现和燃油经济性还是比较不错的，所以说对于家用车来说，即便是最低配的亚洲龙，也是能完全满足家用的需求的，空间宽敞，虽然舒适性配置欠缺了一点，但是安全性和辅助驾驶配置还是比较到位的，要再挑一些缺点的话，我个人觉得内饰的做工用料一般。
不过亚洲龙这个车现在没有优惠，而雅阁基本上已经有一万块钱左右的优惠了，作为国内中级车市场代表性的产品，雅阁的设计风格要更加的运动，驾驶风格和底盘的表现，相比亚洲龙也会更偏向驾驶者一些，因为我个人觉得亚洲龙的调教就是典型的丰田家用车的风格，而雅阁的行驶质感也兼顾了一定的运动感，不过这个车的悬架和减震没有亚洲龙那么软，还是硬了一点。
在舒适性方面，雅阁的空间也是能完全满足家用的需求的，特别是座椅的舒适性我个人觉得很不错，1.5T的发动机搭配CVT变速箱在油耗方面的表现也不错，因为本身车重已经达到1.5吨，这个高功率1.5T发动机也算是合适。至于缺点的话，除了刚才说的悬架和减震偏硬，就是隔音了，特别是后排的隔音效果一般，而且因为是溜背造型的设计，后排头部空间受到了一定的影响。
所以我个人的建议是，如果单纯的作为家用车，这两个其实买哪个都无所谓，我个人会更喜欢亚洲龙一点。以上也仅限作者的个人看法，希望对您有所参考。（亚洲龙的配图为2.5LIMITED尊贵版）
淡墨车事
这就说丰田牛的地方，丰田亚洲龙和皇冠👑一个级别的，现在这款车价位下调，直接影响的就是凯美瑞和雅阁等车型的销售！按照现在趋势，丰田亚洲龙必然强过雅阁～
雅阁
雅阁这款车除了运动还是运动，整车造型运动元素突出，配备1.5T_CVT变速器，本田1.5T发动机扭矩较高，这个咱们必须要承认，如果你驾驶雅阁，你会发现这个车动力真的可以，但就驾驶感舒适感来说，雅阁可就不好了！
雅阁噪音控制也一般，如果剧烈驾驶，整个人感觉都不好了～整车油门应答性很优秀，CVT平顺的换档性显然降低了其运动特色，但恰好符合中国人口味，毕竟国人更喜欢平顺驾驶！
亚洲龙
亚洲龙，这款车无论是家用还是商用都不错，毕竟是曾经的皇冠👑，价格下降到土匪式收割机的级别！相对于雅阁的运动，我更喜欢亚洲龙的商务家庭范儿～
皇冠配备2.5 L 8AT变速器，我个人比较喜欢大排量自吸发动机，这种发动机控制性较好，控制线性感不错，不会像涡轮发动机一样，油门踩，动力嗷嗷叫，毕竟涡轮发动机扭矩最大区间是1500-4500rpm左右，即使转速较低，发动机扭矩也很大滴～
亚洲龙配备2.5 L发动机，这个就比较好啦，动力来说和1.5T差不多，但驾驶感受绝对一流，开起来整车线性感较好，整体乘坐感也就上来了！不会让驾驶者感觉有压榨发动机的嫌疑～
如果购买低价亚洲龙，整体配置肯定不如雅阁，毕竟雅阁带全景天窗，倒车影像，车道偏离，座椅腰部支撑及电动调节，远程启动等功能，不过试想一下，如果配置差不多，那还让雅阁卖个啥？
具体选择哪一款，还要根据消费者喜好来判断，如果你不在意这些配置，可以选择亚洲龙，反之凯美瑞或雅阁都可以！
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汽车概况
虽然溜背式设计的运动化外观显得不那么正式，但雅阁依旧属于标准的中级房车，而从定位划分亚洲龙实际上要比雅阁的直接竞品凯美瑞高半级，所以定位、价格上亚洲龙都要高于雅阁。
在同等品牌之间，定位的高低决定了这辆车的基础配置和用料。亚洲龙作为丰田TNGA的旗舰，一定程度是丰田技术力、产品力和品牌形象的体现，所以它从做到全系标配Toyota Safety Sense，虽然自适应巡航非全速域，但比凯美瑞还多了车道保持也算是一种进步，而且主推混动版本，但即便是2.5低配也一样标配AVS自适应可变悬架系统，这可是同级别罕见的科技配置。其次因为消费人群的需求和国人对舒适度极其严苛的需求，亚洲龙还针对隔音进行特别优化，低配和高配并没有太多的功能性差异，更多的不同在于提升舒适性体验的细节如真皮座椅、真皮方向盘、电调节座椅等等。
雅阁高配和亚洲龙低配就好比龙头和凤尾，丰富的舒适配置是雅阁的最大优势。诸如全景天窗、皮质座椅、带加热的真皮座椅和车内空气净化器，但雅阁也存在尺寸小、主动安全配置不齐全等配置短板，虽然它能提供前后排头部气帘，但在面对TNGA架构下全系标配的膝部气囊、前后排侧气囊的被动安全配置下，还是略逊一筹。这个价位下显然混动雅阁是更明智的选择，它不仅全系标配全速域自适应巡航、车道保持等级别更高的Honda Sensing主动安全系统，还能提供效率更高、NVH表现更好、出力更快的iMMD混合动力系统。
如果仅亚洲龙低配和雅阁尊贵版作出选择，很难对亚洲龙超强的产品力不动心。（亚夫）
DearAuto
亚洲龙内饰太差！不上档次
jordan606
一份价钱一份货
文艺青年47521343
2。5的rav4。6年没坏过一个东西。是真的开不坏
蛋蛋6959269543693
我去看了，亚洲龙20.88的老百姓根本买不了，都是采购车型，不用担心这个问题。
海洋之星龙腾
亚洲龙，坐进去不到一分钟，差点熏吐了。
超哥37612380
我选16万的君威
